একটি মেরিন কর্পস পাইলট হয়ে উঠছে

01 একটি সামুদ্রিক কর্পস পাইলট হয়ে উঠছে

নিম্নলিখিত বিমান, হেলিকপ্টার, এবং সংকর মেশিনগুলি সামুদ্রিক কর্পস এর বিমান। সামুদ্রিক পাইলটগুলি সুপারসনিক জেট উড়তে সক্ষম, ভিএসটিওল উড়োজাহাজে উড্ডয়ন, উড়ন্ত প্রপেলার পরিবহন প্লেন এবং বিভিন্ন হেলিকপ্টারে সক্ষম।

USMC ফিক্সড উইং বিমান

F / A 18 - হর্কেট - ফায়ারার / আক্রমণ মোডের ডুয়াল মিশনটি F / A-18 অফারগুলি সামুদ্রিক কর্পসের মিশনগুলির সর্বাপেক্ষা গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: সশস্ত্র শত্রু, শত্রুরা দমন, বায়ু নিয়ন্ত্রণ, টেকনোলজি এবং ঘনিষ্ঠ বায়ু মাটিতে মরিচ সমর্থন

এফ -35 যৌথ স্ট্রাইক ফাইটার (লাইটনিং ২) সামুদ্রিক কর্পস যোদ্ধা / আক্রমণের মিশনের ভবিষ্যত এবং ভবিষ্যতে এফ / এ 18 হর্কেটকে প্রতিস্থাপন করবে।

এভি -8 বি হ্যারিয়ার - হ্যারিরি মারিনস প্রথম উল্লম্ব / সংক্ষিপ্ত টেকঅফ ও ল্যান্ডিং এয়ারক্রাফট (ভিএসটিওল)। নিয়মিত জেট ব্যবহার করে, সমতল হভার করতে পারেন, বন্ধ, এবং কোন রান পদ্ধতি সামান্য সঙ্গে জমি এবং যে কোন জায়গায় আক্রমণ।

ইএ -6 বি Prowler - এই জেট ইলেক্ট্রনিক যুদ্ধবিগ্রহ বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব আছে সামুদ্রিক এবং নৌবাহিনী প্লেন এবং হেলিকপ্টার সক্ষম করে। EA-6B Prowler শনাক্ত করা, জ্যাম এবং / অথবা শত্রু বিমানের সুরক্ষা ধ্বংস করে।

কেসি -155 সুপার হারকিউলিস - মাল্টি বহুমুখী প্রপেলার পরিবহন এবং রিফুয়েলিং প্ল্যানটি মিশন দক্ষতার সাথে সমস্ত পরিবেশে কাজ করে যা অন্তর্ভুক্ত: মেরিন, জ্বালানি এবং পণ্যসম্ভার সরবরাহ, মেডোভাক, মানবিক সহায়তা, যুদ্ধক্ষেত্র আলোকসজ্জা এবং আরও অনেক কিছু।

মেরিন কর্পসের হেলিকপ্টার

CH-53E সুপার স্ট্যালিওন - সামুদ্রিক বাহিনীর ভারী লিফট হেলিকপ্টার এবং 16 টন মালামাল উত্তোলন বা বহন করতে সক্ষম (যানবাহন, সরবরাহ, কর্মচারী)। তার গতি এবং তত্পরতা এবং অস্ত্রশস্ত্র সঙ্গে, CH-53E শুধু একটি ভারী উদ্ধত চেয়ে অনেক বেশি।

এএইচ -1 এস সুপার কোবরা - কোবরা / সাপের সাপোর্ট হেলিকপ্টার। রকেট ও বন্দুকের সাথে সশস্ত্র বাহিনী, এএইচ -1 বিমান বাহিনী এবং আগ্নেয়াস্ত্রবাহী হেলিকপ্টারের আশ্রয়স্থলকে সহায়তা প্রদান করে।

UH-1Y Huey - বহুমুখী লড়াইয়ের হ্যাই হেলিকপ্টার যুদ্ধ সহায়তা প্রদান এবং সেইসাথে মেডওয়েক ক্ষমতা প্রদান করে। অন্য কিছু মিশন হল বন্ধ বিমান সাপোর্ট, এস্পোর্ট সাপোর্ট, কমান্ড এবং কন্ট্রোল, এবং এয়ারিয়াল রিসিনসেন্স।

MV-22 Osprey - একটি হাইব্রিড পরিবহন সমতল এবং হেলিকপ্টার। এটি একটি টর্নে-প্রাম্প সমতল এবং একটি হেলিকপ্টার maneuverability এর পরিসীমা এবং গতি আছে। অনন্য ঢাল রটার সিস্টেম উল্লম্ব / ছোট নিতে এবং 24 সৈন্য এবং গিয়ার পর্যন্ত অবতরণ জন্য অনুমতি দেয়।

ড্রোনটি উড়তে থাকা মরিন পাইলট নয়, তবে তারা ড্রোন, যোগাযোগ এবং লক্ষ্য স্বীকৃতি পরিচালনায় দক্ষ। তারা এখনও মেরিন কর্পস এভিয়েশন অংশ। সামুদ্রিক এভিয়েটর ফ্লাইট সিস্টেমের মধ্যে এই সঙ্গে যোগাযোগ করা হবে।

আরএ -7 বি শ্যাডো - ড্রোন - অনাহুত বিমান সংস্থার সাম্প্রতিক উন্নয়ন (ইউএএস)। শ্যাডোটি মাইনিনকে ভূমিকায় সাহায্য করার জন্য ব্যবহার করা হয়, যোগাযোগের লক্ষ্য অর্জন, এবং যোগাযোগের রিলে।

এখানে সম্ভাব্য পাইলটদের কয়েকটি বাধা আছে তা পরিষ্কার করতে হবে:

02 শিক্ষা

03 কমিশনিং

দ্বিতীয় লেফটেন্যান্টের পদে পদোন্নতি লাভকারী পাইলটদের অবশ্যই অবশ্যই থাকতে হবে। সম্ভাব্য পাইলটরা স্থানীয় নির্বাচন অফিসারকে মেরিন কর্পসের একজন অফিসার হওয়ার জন্য পদক্ষেপগুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে এবং কর্মকর্তাকে জানাতে হবে যে তারা সামুদ্রিক এভিয়েটর ট্র্যাকটি অনুসরণ করতে আগ্রহী।

04 বয়স প্রয়োজন

05 নাগরিকত্ত

06 টেস্টিং

অফিসিয়াল ট্রেনিং প্রোগ্রামগুলিতে প্রবেশের জন্য কোন সামুদ্রিক মাইনের কমপক্ষে 1,000 এর একটি মিলিত ম্যাথ এবং ইংরেজী SAT স্কোর থাকতে হবে, সশস্ত্র পরিষেবা পেশাগত যোগ্যতা ব্যাটারিতে কমপক্ষে 74 টির একটি সশস্ত্র বাহিনী যোগ্যতা পরীক্ষার স্কোর বা 22 টি একটি যৌথ অ্যাক্ট স্কোর। তিনি একটি সামুদ্রিক পাইলট হয়ে নৌবাহিনী / সামুদ্রিক বিমান বিমানচুক্তি পরীক্ষা টেস্ট ব্যাটারি পাস করতে হবে।

07 শারীরিক শর্ত

08 ফ্লাইট স্কুল

অফিসার ট্রেনিং স্কুল বা প্লাটুন নেদারস ক্লাস সম্পন্ন করার পরে, একজন অভিযাত্রী প্রার্থী ফ্লোরিডার ফ্লাইট স্কুলে একটি নিশ্চিত স্পট পাবেন যেখানে তার প্রশিক্ষণ পর্যায়ে এগিয়ে যাবে:

বেসিক স্কুল - পাইলট প্রশিক্ষণের দিকে অগ্রসর হওয়ার আগে, কুইন্টিকো, ভের মধ্যে সমস্ত সামুদ্রিক অফিসাররা বেসিক স্কুল (টিবিএস) তে যোগদান করেন।

প্রাক-ইন্ডিঅ্যাকট্রিনেশন: এই ছয় সপ্তাহের ফেজে পেন্সাকোলা, ফ্লাতে নৌ বিমান বাহিনীর এয়ারডায়োমিক্স, এভিয়েশন ফিজিওলজি, ইঞ্জিন, ন্যাভিগেশন এবং ভূমি এবং সমুদ্রের বেঁচে থাকার পরিচয় রয়েছে।

প্রাথমিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণ: একটি টি -34 সি মধ্যে মিল্টন, ফ্লাটে হোয়াইট ফিল্ডে একটি প্রার্থীর প্রথম ইন-এয়ার অভিজ্ঞতা হয়। সম্ভাব্য পাইলটরা বাতাসে 67 ঘণ্টা ব্যয় করে, চারটি একক উড়ানের পাশাপাশি ফ্লাইট সিমুলারের ২7 ঘন্টা। আরও 166 ঘণ্টার ক্লাসরুমের কাজ ফ্লাইট সাপোর্ট লেকচারে অংশগ্রহণ করে নির্দেশের বাইরে। এই প্রশিক্ষণ বন্ধ করার সময়, তিনটি উড়োজাহাজের এক ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য, প্রার্থীদেরকে গ্রেড ও যোগ্যতার উপর ভিত্তি করে নেওয়া হয়: জেট, হেলিকপ্টার বা টেরো-সাপোর্ট।

09 ফ্লাইট স্কুল (কনট)

ইন্টারমিডিয়েট ট্রেইনিং: যারা হেলিকপ্টার বা টরো-প্রম্পটে উড়তে পছন্দ করে তারা টি -34 তে অতিরিক্ত 26 ঘন্টা নির্দেশনা পাবেন, রেডিও এবং নেভিগেশন প্রশিক্ষণের উপর জোর দেওয়া। যারা উড়ন্ত জেটগুলি বেছে নিয়েছে তারা কিংসভিলে, টেক্সাসে অথবা মেরিডিয়ান, মিস এয়ারলাইন্সে যেতে পারবে না। সেখানে তারা পাঁচ সপ্তাহের মাঠ স্কুলে নিতে পারবেন, আবহাওয়াবিজ্ঞান, চাক্ষুষ ফ্লাইট নিয়ম এবং নিরাপত্তা সহ নির্দেশনা সহ। সেখানে থেকে প্রশিক্ষণার্থীরা এআরব্যাটিক্স, বন্দুকযুদ্ধ, রেডিও যোগাযোগ এবং ক্যালেটফুল টা-অফস-এ প্রশিক্ষণের জন্য T-2C বা T-45 তে উন্নতি করবে।

উন্নত প্রশিক্ষণ: জেট পাইলটরা তেজস্ক্রিয়তা এবং রাতের ফ্লাইটগুলি সম্পাদনের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে TA-4 অথবা T-45 এ 92 ঘন্টা ব্যয় করবে। টর্মা-প্রান একটি ঘনত্ব সঙ্গে যারা Corpus খ্রীষ্টের, টেক্সাস, একটি 20 সপ্তাহের কোর্সের জন্য যা মাল্টি ইঞ্জিন টি 44 বিচ রুই এয়ার 88 ঘন্টা ফ্লাইট সময় প্রয়োজন হবে। ফ্লাইট সিমুলেটর এবং 18২ ঘন্টার ক্লাসরুমের সময় ব্যবহার করে আরও 20 ঘন্টা নির্দেশনা প্রয়োজন। হেলিকপ্টারের জন্য আবদ্ধ যারা TH-57B / C বেল জেট রেনারের তাদের ফ্লাইট প্রশিক্ষণ করার জন্য দক্ষিণ হুইটিং ফিল্ডে রিপোর্ট করবে, যেখানে তারা অন্য 116 ঘন্টা বায়ুতে প্রবেশ করবে। এই পর্যায়ে পরে, প্রার্থীরা অবশেষে তাদের উইংস উপার্জন।