আমরা কারও ফ্ল্যাশ কার?

ফটো © dririvofly.com

আমরা চাঁদ একটি মানুষ রাখা। আমরা বিশ্বব্যাপী পাঠ্য বার্তা প্রেরণ। আমরা ঠান্ডা সংমিশ্রণ আয়ত্ত করেছি ঠিক আছে, তাই ছিল একটি ফাঁস ...

কিন্তু একটি উড়ন্ত গাড়ী নির্মাণের অনেক প্রচেষ্টা বেশিরভাগই ফাঁসির মত মনে হয়, বা কমপক্ষে অসাধারণ স্বপ্ন যা ব্যর্থতায় শেষ হয়। এবং যদি তারা ব্যর্থ নাও হয়, মনে হয় তারা স্থায়ীভাবে একটি উন্নয়নের পর্যায়ে রয়েছে, বা অনুমোদনের কিছু প্রকার অপেক্ষা করছে

তাই কেন আমরা এখনও উড়ন্ত গাড়ির না?

সবাই চায় এক, ঠিক আছে? আমরা সব আমাদের গ্যারেজ থেকে বেরিয়ে যেতে সক্ষম হব, আমাদের গাড়িতে আগুন জ্বালাব, তা রানওয়েতে চালাও, পাখিটি গুছিয়ে আকাশে উঠি, দেশ জুড়ে ছুটে চলি, একটি রানওয়েতে জমিয়ে রাখি, পাখা গুছিয়ে বা ড্রপ করি চাকার নিচে এবং আত্মীয় পরিদর্শন বা সৈকত এ বৈঠক বা ছুটির উপস্থিতিতে ড্রাইভ। যোগাযোগ ব্যবসার মধ্যে আমরা শেষ মাইল সম্পর্কে কথা বলি, যে তামার তারের শেষ স্রোত যা ইন্টারনেট বা তারের টেলিভিশন বা টেলিফোনে আমাদের বাড়িটি নিয়ে আসে। এটা শেষ মাইল, যে শেষ কয়েক শত ফুট যাতে অর্জন কঠিন এবং ব্যয়বহুল। যে ব্যক্তিগত বায়ু পরিবহন সম্পর্কে মলিন সামান্য গোপন এটা শুধুমাত্র রানওয়ে আমাদের পায় - এবং রানওয়ে আমরা যেতে চান যেখানে না হয়। আমরা সৈকত বা হোটেল বা অফিসে যেতে চান।

কিন্তু আমরা তাদের সব পরেই চাই না ...

অবশ্যই, একটি উড়ন্ত গাড়ির চমত্কার মহান শোনাচ্ছে। কিন্তু যখন এটি নিচে আসে, এটি একটি উড়ন্ত গাড়ী ধারণা যে অধিকাংশ মানুষ মত।

এটা অদ্ভুত মনে হয়। এটা দক্ষ মনে হয়। এবং একটি অদ্ভুত মহাজাগতিক জেটসন-শৈলী উপায়, এমনকি এমনকি একটি বিট রোমান্টিক। কিন্তু যখন এটি নিচে আসে, এটি একটি খেলনা, এবং এটি একটি খেলনা যে তার আপেল হারায় যখন অনেক মানুষ এটি মালিকানা খরচ এবং প্রয়োজনীয়তা খুঁজে বের করা, প্রবিধান যে জড়িত এবং একটি নৌকা বা একটি পুল মত, কিছু মানুষ ঠিক আছে বুঝতে পারি যে তারা সম্ভবত সব পরে এটি ব্যবহার করবে না।

উড়ন্ত গাড়ী ডিজাইন (যে কোনও তারিখ) সবসময় বধির গাড়ী তৈরি করেছে ... এবং বধির বিমান। একটি গাড়ী হিসাবে, এটি শুধু যে মহান না উদাহরণস্বরূপ, Terrafugia ট্রানজিশন, পিছন-চাকা ড্রাইভ, আছে ভয়ানক দৃশ্যমানতা এবং প্রতি ঘন্টায় 70 মাইল বেশী না। এটা সত্যিই একটি গাড়ী হতে পরিকল্পিত ছিল না, যদিও। এবং প্রায় $ 300,000 মূল্যের জন্য, আপনি একটি ফেরারী F12 কিনতে পারে এবং উপায় আরো মজা আছে।

এবং একটি বিমান হিসাবে, উড়ন্ত গাড়ী ধীর এবং clumsy হয়। এটি সত্যিই একটি বিমান হতে ডিজাইন করা হয় নি। তাই আপনি উভয় উভয় থেকে খারাপ পেতে। $ 300,000 এর জন্য আপনি সাধারণ একক ইঞ্জিন এয়ারপ্লেয়ারগুলির মধ্যে যেকোনো একটি (এসআর২২ এর মতো) কিনতে পারেন যা সপ্তাহে ছুটির জন্য স্ত্রী এবং বাচ্চাদের, কুকুর, আপনার স্কি গিয়ার এবং আপনার সমস্ত লটবহরকে বসিয়ে দেবে। এবং আপনি সেখানে অনেক দ্রুত পাবেন।

বিমান এবং গাড়ির সার্টিফিকেশন সমস্যা আছে ...

তাই চাহিদা আছে, আমরা মনে করি। এবং ডিজাইনার ট্রানজিশন এবং পাল ভি মত উড়ন্ত গাড়ির বিল্ডিং কাজ চলে গেছে। কিন্তু কিভাবে, ঠিক, আপনি একটি গাড়ির যে সমস্ত গাড়ির প্রবিধান সঙ্গে সম্মতি দিয়ে ডিজাইন, সেইসাথে বিমান শংসাপত্র সংক্রান্ত ফেডারেশন এভিয়েশন নিয়ম? এটা কোন সহজ টাস্ক, এবং এটি শেষ পর্যন্ত মানে, অন্তত জন্য সময় হচ্ছে, উড়ন্ত গাড়ির একটি কঠোর দাম ট্যাগ সঙ্গে আসা হবে।

এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি এই উড়ন্ত গাড়ির শ্রেণিভুক্ত করার চেষ্টা করেছে - ট্রানজিশন, নির্দিষ্ট হতে - হাল্কা স্পোর্ট এয়ারক্রাফ্ট বা এলএএসএ উড়োজাহাজ, যা বিমান এবং পাইলট উভয়ের জন্য প্রয়োজনের একটি সেট দিয়ে আসে।

একটি হালকা খেলাধুলার উড়োজাহাজটি একটি অপ্রচলিত একক ইঞ্জিন পিস্টন বিমান হতে হবে, 1,3২0 পাউন্ডের বেশি ওজন করা যাবে না এবং সর্বাধিক গতিবেগ 120 নট থাকতে হবে। এটা স্থির ল্যান্ডিং গিয়ার এবং একটি নির্দিষ্ট পিচ প্রযোজক অবশ্যই থাকতে হবে - ডিজাইন বিবেচ্য বিষয় যা প্রায় কাজ করতে চতুর। (গাড়ি টায়ার বা বিমান টায়ারস? আপনি গাড়ি চালানোর সময় প্রোপেলারের সাথে কি করবেন? এয়ারব্যাগে কি থাকতে পারে? অথবা সার্কাস এসআর২২ এর মত একটি প্যারাস্যুট?

উপরন্তু, হালকা খেলাধুলা বিমান দুইবারের বেশি বাসিন্দাদের কাছে সীমাবদ্ধ নয়, তাই আপনি সৈকতে আপনার সাথে যা করতে চান কোন বাছাই চয়ন করতে হবে।

এবং লটবহর জন্য অনেক জায়গা নেই। বাস্তবিকভাবে বলতে গেলে, এটি একটি ভয়ঙ্কর ধারণা। কিন্তু এটি একটি খেলনা, সব পরে।

হালকা ক্রিড়া বিমান সার্টিফিকেশন, পথ দ্বারা, সাধারণ উড়োজাহাজ শিল্পের প্রবৃদ্ধি আরো সাশ্রয়ী উড়ন্ত করে এবং বিমানের একটি বিভাগ তৈরি করে যা দ্রুততর বিমানের সার্টিফিকেশন স্ট্যান্ডার্ডগুলি যে অধিকাংশ বিমান বিষযে. হালকা খেলাধুলার শ্রেণীবিন্যাসটি লোকেদের জন্য একটি আর্থিক বোঝা কমিয়ে পাওয়ার জন্য পাইলট হতে সহজতর করবে। কিন্তু শিল্পের এই অংশটি এই তারিখ পর্যন্ত, ব্যর্থভাবে ব্যর্থ হয়েছে অনেক নতুন LSA ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু এটি ঠিক হয়নি। বিভিন্ন কারণের জন্য, শিল্পের এই হালকা খেলাধুলা খাতটি বন্ধ করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং আজকের বাজারে অনেক হালকা খেলা বিমান পাওয়া যাচ্ছে।

কিন্তু ফিরে উড়ন্ত গাড়ির উপর। ফ্লাইটের জন্য প্রত্যয়িত একটি গাড়ী পেতে একটি অসম্ভব কাজ মনে হচ্ছে, কিন্তু Terrafugia এ অবিশ্বাসী লোকেরা এখনও এটি কাজ করছে: ট্রানজিশন বর্তমানে ফেডারেল রাস্তার দেবদূত এবং অটো নিয়ন্ত্রকদের থেকে অনুমোদন মুলতুবি আছে

এবং পাইলট সার্টিফিকেশন সমস্যা আছে ...

হালকা খেলা বিমান জিনিস মহান, কিন্তু এই ধরনের বিমান (এ, উড়ন্ত উড়োজাহাজ) একটি ক্রীড়া পাইলট সার্টিফিকেট প্রয়োজন , এবং খেলাধুলা পাইলট শংসাপত্র সীমাবদ্ধতা আছে। তাই একটি অভিনব নতুন উড়ন্ত গাড়ী এবং একটি অভিনব নতুন ক্রীড়া পাইলট সার্টিফিকেট সঙ্গে, একটি ব্যক্তি এখনও তারা ইচ্ছা যেখানেই উড়ে অনুমতি দেওয়া হবে না।

একটি ক্রীড়া পাইলট হওয়ার জন্য, আপনাকে অবশ্যই এফএএ লিখিত পরীক্ষার প্রয়োজন, ফ্লাইট প্রশিক্ষক থেকে কমপক্ষে ২0 ঘন্টা দ্বৈত নির্দেশনা পান এবং FAA মনোনীত পরীক্ষাগারের সাথে "চেক যাত্রা" নিন। (অন্য আরেকটি চ্যালেঞ্জ; কত পাইলট পরীক্ষকেরা একটি উড়ন্ত গাড়ির মধ্যে হেটে যেতে ইচ্ছুক, তারা কি কিছু জানেন না?)

ক্রীড়া পাইলটদের অবশ্যই একটি তৃতীয় শ্রেণীর বিমান চালনা মেডিকেল সার্টিফিকেট থাকতে হবে ( বিমানের মেডিকেল সার্টিফিকেটের পরিবর্তে একটি ড্রাইভারের লাইসেন্স ব্যবহার করা যেতে পারে, যতদিন পাইলটকে অতীতের একটি মেডিকেল সার্টিফিকেট অস্বীকার করা না হয় এবং কোনও মেডিক্যাল অবস্থা না থাকে যে ফ্লাইট বা তাদের পাইলট কমান্ড দায়িত্ব মধ্যে নিরাপত্তা প্রভাবিত করবে।)

ক্রীড়া পাইলট একটি ব্যবসা (দুঃখিত, ব্যবসা লোক) এর অগ্রগতিতে উড়ে যায় না, এবং ক্ষতিপূরণ বা ভাড়া জন্য যাত্রীদের বহন করতে পারে না। তারা 10,000 ফুট উপরে MSL উড়তে পারে না এবং শুধুমাত্র গার্হস্থ্য (অ-আন্তর্জাতিক) দিনের ফ্লাইটে সীমাবদ্ধ নয়।

এবং তারপর আকাশসীমা সমস্যা আছে ...

অবশেষে, এফএএ আমাদের আকাশসীমা নিরাপদ রাখতে একটি দায়িত্ব আছে, এবং আপনি উড়ন্ত গাড়ির একটি গুচ্ছ কল্পনা করতে পারেন, ড্রোন একটি গুচ্ছ বরাবর, স্বাভাবিক হেলিকপ্টার বরাবর, স্থায়ী উইং এয়ারপ্লানগুলি, গরম বায়ু বেলুন, gliders, এবং আরসি বিমান, কম উচ্চতায় আকাশসীমা একটি বিট বিশৃঙ্খল হচ্ছে।

নিরাপদ এবং দক্ষ হতে, এফএএ অবিলম্বে বর্তমান আকাশসীমা প্রোফাইল মধ্যে কোন উড়ন্ত গাড়ির অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা আবশ্যক, এবং এই উড়ন্ত গাড়ির সঠিক আকাশসীমা এক্সেস অ্যাক্সেস পেতে বা বোর্ডে সঠিক যন্ত্রপাতি ( ADS- বি মত ) থাকতে হবে বিমানবন্দর।

কিন্তু ল্যারি প্যাড বলছে এটার শেষ নেই ...

আমরা এখনও সাধারণ জনগণের কাছে সহজলভ্য গাড়ির উড়োজাহাজ পাইনি এমন অনেক কারণ আছে।

কিন্তু নিরর্থবোধ একপাশে, একটি ঐন্দ্রজালিক উড়ন্ত গাড়ী জন্য খোঁজা এখনো করা হয় না বিশ্বাস করার কারণ আছে। গুগল সহ-প্রতিষ্ঠাতা ল্যারি পেজ সম্প্রতি জিরো এয়ার নামে একটি উড়ন্ত গাড়ির স্টার্টআপে 100 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি বিনিয়োগের জন্য গুজব করেছেন। এবং টয়োটা একটি উড়ন্ত গাড়ির একটি সংস্করণ জন্য 2014 সালে দায়ের একটি পেটেন্ট প্রদান করে যা stackable উইংস যে গাড়ির নীচে স্লাইড হবে অন্তর্ভুক্ত খেলা শুরু.