হাল্কা ক্রীড়া বিমান সম্পর্কে জানুন

ক্রীড়া পাইলট-যোগ্য, এস-এলএসএ, ই-এলএসএ এবং ই-এবি

হালকা ক্রীড়া বিমান (এলএসএ) একযোগে বৃদ্ধি পেয়েছিল, কিন্তু তারা বাজারে প্রবেশ করার সময় বিদ্যমান অত্যাচারের বজায় রাখার জন্য সাম্প্রতিক সময়ে লড়াই করেছিল। এখনও, পাইলট কম দামের জন্য একটি হালকা ক্রীড়া বিমানের মধ্যে একটি খেলাধুলা পাইলট সার্টিফিকেট এবং একটি ঐতিহ্যগত প্রাইভেট পাইলট লাইসেন্সের চেয়ে কম সময় উপার্জন করতে পারেন। এই ছোট বিমান অতীতের সাধারণ ফ্লাইট প্রশিক্ষণ বিমানের তুলনায় কম ব্যয়বহুল এবং সহজ কাজ করা হয়।

তাই তারা খুব জনপ্রিয় না কেন?

কি হাল্কা ক্রীড়া বিমান হয়

সংজ্ঞা দ্বারা, একটি হালকা খেলা বিমান, বা LSA, থাকতে হবে:

• 13২0 পাউন্ড বা তার কম (1430 ওয়াটার অপারেশনের জন্য) ওজন সর্বোচ্চ।
• 120 নট সিএএস (স্তরের ফ্লাইট, সর্বাধিক ক্রমাগত শক্তি, মানক শর্ত) এর সর্বাধিক এয়ারস্পিড (ভিএইচ)।
• একটি গ্লাইডারের জন্য, সর্বাধিক সর্বাধিক সর্বাধিক গতিবেগ (Vne) 120 নট বা তার কম।
• একটি Vs1 (flaps ছাড়া স্টল গতি) 40 নাটক CAS (সর্বাধিক takeoff ওজন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ CG তে) ছাড়া।
• 2 জনেরও বেশী লোকের জন্য আসন (পাইলট সহ)
• একটি একক, পুনর্বিন্যস্ত ইঞ্জিন।
• একটি নির্দিষ্ট পিঠ চালক (বা স্থল-স্থায়ী)। একটি নিয়মিত প্রতিদ্বন্দ্বী সঙ্গে সজ্জিত যদি চালিত gliders স্বয়ংক্রিয়-পালকিং ক্ষমতা থাকতে হবে।
• গেরোপ্লেনস জন্য, একটি নির্দিষ্ট-পিচ, আধা-অনমনীয়, teetering ফলক রটার সিস্টেম।
• একটি অ চাপবিহীন কেবিন
• স্থায়ী অবতরণ গিয়ার, জল এবং গ্লাইডারস উপর বিমান অপারেটিং ছাড়া, যা সংশোধন বা retractable গিয়ার হতে পারে।

ধরন এবং শ্রেণীবিভাগ

হালকা খেলাধুলার উড়োজাহাজটি আদর্শ বা পরীক্ষামূলক বিমান হতে পারে এবং গ্লাইডার, জিওপলনস, চালিত-প্যারাশুট, ওজন-শিফ্ট-কন্ট্রোল এয়ারবাম, বেলুন এবং এয়ারশেপগুলি অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে। উপরন্তু, LSAs চার বিভাগ বিভক্ত করা হয়:

• স্ট্যান্ডার্ড ক্যাটাগরি / স্পোর্ট পাইলট-যোগ্য: প্রাক-বিদ্যমান উড়োজাহাজগুলি এলএসএ প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে এবং খেলাধুলার পাইলটদের দ্বারা বহন করা যেতে পারে।

• এস-এলএসএ: বিশেষ লাইট-খেলা বিমানগুলি বিশেষভাবে এলএসএ স্ট্যান্ডার্ডগুলির জন্য পরিকল্পিত ফ্যাক্টরি-নির্মিত বিমান। S-LSAs ASTM (পরীক্ষার এবং বিষয়বস্তু জন্য আমেরিকান সোসাইটি) সম্মত মান পূরণ এবং বিক্রি করার সময় প্রস্তুত ফ্লাইট। তারা একটি প্রমিত A & P মেকানিক বা FAA LSA রক্ষণাবেক্ষণের রেটিং দ্বারা মেরামতকারীর দ্বারা পরিচালিত হতে পারে।
• ই-এলএসএ: পরীক্ষামূলক হালকা ক্রীড়া বিমানগুলি কিট হিসাবে বিক্রি হয়, এবং প্রস্তুতকারকের ম্যানুয়াল এবং নির্দেশাবলী অনুসারে বাড়ীতে তৈরি করা যেতে পারে ই-এলএসএ নির্মাতারাও এএসটিএম-অনুবর্তী।
• ই-এবি: পরীক্ষামূলক হিউম্যান-নির্মিত বিমান সব হালকা খেলাধুলা বিমান হিসাবে শ্রেণীভুক্ত করা হয় না। কিন্তু একটি হালকা খেলা বিমান পরীক্ষামূলক অপেশাদার-নির্মিত হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যাবে। ই-এবি বিমানটি হল হোম বিল্ড বিমান, এবং যদি তারা এলএসএ নকশা এবং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, ক্রিড়া পাইলট দ্বারা উড়ে যেতে পারে। যেহেতু ই-এবি বিমানগুলি ই-এলএর চেয়ে বেশি বাড়ির বাড়ী নির্মাণ করে, তখন বিমানটি ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য সীমিত হয় এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষণ (বিমানের মালিকের আপত্তি ছাড়াই) অথবা ভাড়া দেওয়া যেতে পারে না।

হালকা খেলাধুলার উড়োজাহাজের উদাহরণগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে সেসনা 16২ স্কাইক্যাচার এবং তাহেরফুজি ট্রান্সিশন ।

হাল্কা ক্রীড়া বিমান সুবিধা

• কম ক্রয় মূল্য এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ।

• সহজ এবং উড়ে সহজ।
• ক্রীড়া পাইলট প্রশিক্ষণ অন্যান্য সার্টিফিকেট তুলনায় কম ফ্লাইট ঘন্টা সঙ্গে সম্পন্ন করা যেতে পারে, এটি একটি সস্তা প্রশিক্ষণ বিকল্প তৈরীর,
• একটি খেলাধুলার পাইলট সার্টিফিকেট উপার্জন একটি ছাত্র পাইলট অধিকাংশ ক্ষেত্রে একটি বিমান ভ্রমণ সার্টিফিকেট প্রয়োজন নেই।
• নতুন এবং বিস্তৃত বাজার।

হাল্কা স্পোর্ট বিমান অবমুক্ত

• ছোট অভ্যন্তর মানে কম লেগ রুম।
• কম বগা স্থান এবং ছোট ভাতা ভাতা।
• সংক্ষিপ্ত পরিসীমা এবং ধীর ফ্লাইট গতি।
• খেলাধুলার পাইলটগুলি অনির্বাচিত এয়ারফিল্ডে উড়তে দিনের VFR থেকে সীমাবদ্ধ।
• নতুন এবং / অথবা পরীক্ষামূলক বিমানের সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকি।

চিকিৎসা সমস্যা

সম্ভাব্য ক্রীড়া পাইলটদের জন্য একটি সাধারণ উদ্যোগ একটি বিমান ভ্রমণের মেডিকেল সার্টিফিকেট অর্জন ছাড়াই উড়তে সক্ষম। সাধারণত, একজন ব্যক্তি কেবল একটি বৈধ ড্রাইভারের লাইসেন্সের সাথে একটি ক্রীড়া-পাইলট হতে পারে, তবে ব্যতিক্রম রয়েছে:

• যে কোনও ব্যক্তি অতীতে একটি বিমান ভ্রমণের মেডিকেল সার্টিফিকেট অস্বীকার করা হয়েছে ফ্লাইটের জন্য মেডিকেল ফিটনেস স্থাপন করার জন্য ড্রাইভার লাইসেন্স ব্যবহার যোগ্য নয়। যদি এভিয়েশন মেডিক্যালকে অস্বীকার করা হয়, তবে আপনাকে মওকুফের জন্য আবেদন করতে হবে অথবা একটি বিশেষ ইস্যুয়াস মেডিক্যালের জন্য আবেদন করতে হবে, যা একটি ক্রীড়া পাইলট হিসাবে উড়তে যাওয়ার আগে অনুমোদিত হওয়া উচিত।
• পূর্ববর্তী বা বর্তমান পাইলট যারা তাদের মেডিকেল সার্টিফিকেটের মেয়াদ উত্তীর্ণ করে দেয়, তারা একটি মেডিক্যাল সার্টিফিকেট অস্বীকার না করা পর্যন্ত, খেলাধুলার পাইলট সুবিধাগুলির জন্য মেডিকেল যোগ্যতা স্থাপন করতে একটি ড্রাইভার লাইসেন্স ব্যবহার করতে পারে।
• অবশেষে, কোনো শংসাপত্র বা রেটিং জন্য, একটি পাইলট উড়ন্ত আগে তার নিজের ফিটনেস মূল্যায়ন প্রয়োজন বোধ করা হয়। এভাবে এফএএ বলেছে যে কোন ব্যক্তি যে কোনও চিকিত্সাগত শর্তাদি যা উড়ন্ত দায়িত্বের মধ্যে হস্তক্ষেপ করতে পারে, সেটি একটি ক্রীড়া পাইলট সার্টিফিকেটের জন্য যোগ্য নয় যদি না এই ব্যক্তি সফলভাবে একটি বৈধ বিমানচিকিত্সা মেডিকেল সার্টিফিকেট পায়

তাই হালকা ক্রীড়া বিমান কম শিল্প প্লেয়ার চেয়ে কম আশা কেন? সম্ভবত কারণ সীমাবদ্ধতা সব জড়িত অনেক যারা একটি ক্রীড়া পাইলট হিসাবে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ শুরু দ্রুত একটি বেসরকারী পাইলট সার্টিফিকেট প্রস্তাব মূল্য এবং তারা প্রথাগত ব্যক্তিগত পাইলট প্রশিক্ষণ সুইচ। অথবা সম্ভবত শিল্প শুধু একটি পাইলটের সংখ্যা underestimated যারা একটি মেডিকেল ছাড়া উড়তে সক্ষম সুবিধা গ্রহণ করবে। কোনও ভাবেই, হালকা ক্রীড়া বিমানের শিল্প গত কয়েক বছরে ছড়িয়ে পড়েছে।