বোয়িং 787 ড্রিমলাইনারটি বিশ্বের সবচেয়ে সফল উড়োজাহাজের একটি হিসাবে পরিচিত, যদিও এর প্রাথমিক পর্যায়েও। এটা জ্বালানি দক্ষ এবং পরিষ্কার, এবং স্থায়িত্ব জন্য নির্মিত
দাম:
787-8: $ 193.5 এম
787-9: $ 227.8 এম
সময়রেখা:
- এপ্রিল 2004: 787 প্রোগ্রাম লঞ্চ
- ডিসেম্বর ২009: 787-8 প্রথম ফ্লাইট
- জানুয়ারী 2010: প্রাথমিক বিমানঘাঁটি টেস্টিং সম্পন্ন
- আগস্ট 2011: এফএএ এবং ইএএসএ সার্টিফিকেশন মঞ্জুর
- মার্চ ২011: এএনএ প্রথম ডেলিভারি
পারফরমেন্স বিশেষ উল্লেখ:
787-8
- রেঞ্জ: 7,650-8২00 এনএম
- ক্রুজ গতি: ম্যাক 0.85
- সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন: 50২,500 পাউণ্ড
787-9
- রেঞ্জ: 8,000-8,500 এনএম
- ক্রুজ গতি: ম্যাক 0.85
- সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন: 553,000 পাউন্ড
ডিজাইন বিশেষ উল্লেখ:
ইঞ্জিন এবং সিস্টেম: বোয়িং 787টি জিও জিনেক্স ইঞ্জিন বা রোলস রয়স ট্রেন্ট 1000 এর সাথে লাগানো যেতে পারে, যা উভয়ই ইঞ্জিন ক্লাসের জন্য বাজারে সেরা দক্ষতার প্রতিশ্রুতি দেয়। 10 এর ইঞ্জিন এর বাইপাস অনুপাত মানে ইঞ্জিনগুলি শান্ত, আরও জ্বালানী দক্ষ এবং পরিবেশগতভাবে দায়ী।
একটি উন্নত ফ্লাই-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে একটি উইং যা ফ্লাইটে নিজের ক্যামেরাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রান্তিক প্রান্তের মাধ্যমে পরিবর্তন করতে পারে যা সর্বাধিক দক্ষতার জন্য প্রয়োজনীয় বা নীচে চলে যায়। Aerialons স্বয়ংক্রিয়ভাবে সবচেয়ে কার্যকর অবস্থানের জন্য, সমন্বয় করে।
গঠন ডিজাইন: জেট 50% কম্পোজিট উপাদান, লোড কমাতে এবং 787 এমনকি আরো জ্বালানী দক্ষ তৈরীর। কম্পোজিট উপাদান এছাড়াও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমানোর সাহায্য। ইঞ্জিন ন্যাকলে একটি নকশা উন্নতি রয়েছে যা ইঞ্জিনের উপর বাতাসের আরও ল্যামিনার প্রবাহ সৃষ্টি করে, অনুরূপ উড়োজাহাজগুলির উপর ড্র্যাগ এবং ক্রমবর্ধমান দক্ষতা কমিয়ে দেয়। অবশেষে, 787 একটি সহজ পিভট প্রান্ত পিছলা flap সিস্টেমের সঙ্গে ছোট fairs, কম ড্র্যাগ এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করার অনুমতি দেয়।
এভিওনিকস: বোয়িং 777-এর মত বোয়িং উড়োজাহাজ চালানোর আগে পাইলটগুলি এভিয়েশনের সাথে পরিচিত হবে। বোয়িং একটি রাষ্ট্রীয় অত্যাধুনিক সিস্টেম তৈরিতে কাজ করলেও, এটি ফোকাসের সাথে পরিচিতি বজায় রাখতে চায় যাতে বিমানগুলি বর্তমান বোয়িং জেট এবং 787 এর মধ্যে সহজে পরিবর্তন করে। ডব্লু হেড-আপ ডিসপ্লে সহ দ্য বোডিংয়ের সাম্প্রতিক অগ্রগতির সাথে , অতিরিক্ত বড় MFDs, এবং দুটি ইলেকট্রনিক ফ্লাইট ব্যাগ, ড্রিমলাইনার গ্রাহকদের ককটকাপ একটি জিনিস যোগ করতে হবে না।
আকার:
787-8
উইংসপন: 197 ফুট, 4 ইঞ্চি
উচ্চতা: 55 ফুট, 6 ইঞ্চি
দৈর্ঘ্য: 186 ফুট, 1 ইঞ্চি
787-8 মধ্যে 210-250 যাত্রী মধ্যে রাখা হতে পারে। যখন কার্গো অপারেশনগুলির জন্য কনফিগার করা হয়, মোট মালামাল পরিমাণ 4,400 কিউবিক ফুট। একটি সাধারণ পণ্যসম্ভার ব্যবস্থা 5 pallets, 12 LD-3 ধারক ধরে রাখতে পারে এবং 402 ঘনফুট বাল্ক স্থান জন্য অনুমতি দেয়।787-9
উইংসপন: 197 ফুট, 4 ইঞ্চি
উচ্চতা: 55 ফুট, 10 ইঞ্চি
দৈর্ঘ্য: ২06 ফুট, 1 ইঞ্চি
787-8 সামান্য তুলনায় একটু বড়, 787-9 মডেল 250-290 যাত্রী ধরে রাখতে পারে। যখন কার্গো অপারেশনগুলির জন্য কনফিগার করা হয়, মোট পণ্যসম্ভার পরিমাণ 5,400 কিউবিক ফুট। 787-9 জন্য একটি সাধারণ পণ্যসম্ভার কাঠামো 6 pallets, 16 LD-3 পাত্রে রাখা এবং 402 ঘন ফুট বাল্ক স্থান আছে।
গ্রাহকরা:
প্রেস বারের মতো বোয়িং 854 787-8 এবং 787-9 বিমানের অর্ডার গ্রহণ করে, এটি একটি অনিশ্চিত সফল অর্ডার। ২01২ সালে, বোয়িং 787 উড়োজাহাজকে জাপান এয়ারলাইন্সের কাছে এবং 11 এএনএকে বিমান পাঠিয়েছিল।
কমপক্ষে 63 টি কোম্পানি বর্তমানে উড়োজাহাজ বা বোয়িং 787 এর জন্য অর্ডার রয়েছে, এই প্রধান খেলোয়াড় সহ:
- ANA (55)
- এয়ার কানাডা (37)
- এয়ার ফ্রান্স (25)
- ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ (২4)
- ডেল্টা (18)
- এতিহাদ (41)
- ILFC (74)
- জাপান এয়ারলাইন্স (45)
- কান্তাস (50)
- কাতার (30)
- সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স (২0)
- ইউনাইটেড (50)
- ভার্জিন আটলান্টিক (16)
যাত্রীদের:
ড্রিমলাইনারের উপর উড়ে আসা যাত্রীরা আরো আরামদায়ক হবে, মসৃণ রাইড টেকনোলজির জন্য ধন্যবাদ, যা অজ্ঞানতা এবং অস্থিতিশীলতাকে নিরপেক্ষ করে।
LED আলো, বৃহত ওভারহেড বিল, খিলানযুক্ত সিলিং, ক্লিনার এয়ার, এবং একটি নিম্ন কেবিন উচ্চতায় বিমানের গ্রাহককে সুখী ও স্বাস্থ্যকর করতে হবে।
আমার প্রিয় বৈশিষ্ট্যটি এখন পর্যন্ত নতুন, বড় উইন্ডোর ইলেকট্রনিক আলোকসজ্জা এবং অন্ধকার ফাংশন। যাত্রীরা যতটা হালকাভাবে বা যতটা কম চান, তত বেশি আলো ছড়িয়ে দিতে পারেন, ভিউ হারানো ছাড়া - উজ্জ্বল!