একটি কোস্ট গার্ড কর্তনকারী উপর জীবন

মার্কিন কোস্ট গার্ড

"Reveille, Reveille, Reveille - আপ, সমস্ত দেরী ঘুমের উপরে। আপনার রেডিও ডায়ালের উপর আপনার 9-1-1 এর জন্য WMEC ফরওয়ার্ড করা হয়েছে। আকাশ পরিষ্কার, তাপমাত্রা 86 ডিগ্রী এবং আমরা বর্তমানে 15 নটিক্যাল হাইতির উত্তরবঙ্গের উপকূলে মাইল এগিয়ে। "বি.কম জেমস জর্দান এর ভয়েস পটভূমি এবং পশ্চাদপটে উপমহাদেশের হিপ-হপ সঙ্গীত সহ CGC ফরওয়ার্ড (WMEC-911) এর উত্তরণ এবং berthing এলাকায় মাধ্যমে আন্তঃসংযোগ উপর rumbles।

ফরোয়ার্ডের ক্রু জর্দান এর দ্রুতগতিতে রেডিও ব্যক্তিত্বের শব্দে জেগে উঠেছেন প্রায় প্রতিদিন সকালে তারা চলছে। এটা তাদের র্যাক থেকে রোল এবং অন্য দীর্ঘ কর্মকারিতা শুরু করার জন্য groggy মাঝপতিকারীদের জন্য সূত্র।

জীবনে একটি দিন

এটি কোস্ট গার্ডের 31 টিরও বেশি মাঝারি এবং উচ্চ ধৈর্যের কটারগুলিতে কাজ করে এমন পুরুষদের এবং মহিলাদের খুব কম বিজ্ঞাপিত এবং কদাপি-পালিত জীবন। একটি কোস্ট গার্ড কর্তনকারী তরুণ এবং পুরাতন নাবিকদের একটি সংযোজক, যারা সমুদ্রের সময় এবং দিন দিন যারা, যারা পৃথিবী ভ্রমণ করেছেন এবং যারা তাদের নিজস্ব শহর ছাড়েন নি।

জর্দান আবহাওয়া এবং রাশিয়ার ক্রুম্মেবারদের জন্য দিনের পরিকল্পনাটি পুনরাবৃত্তি করে এবং ডিস্ক জকি চরিত্র থেকে কখনও বিরত না করে তিনি এত ভাল অভিনয় করেন। এমন একটি জগতে যেখানে রুটিন এবং ঐতিহ্য প্রায়ই কর্মক্ষম চাহিদার জন্য পৃথক করা হয়, এটি একটি স্বাগত পুনরাবৃত্তি ঘটনা।

জর্দান বলেন, "আপনি জানেন যে আপনি একটি ভাল জিনিস করছেন যখন আপনি মানুষ সকালে ঘুম থেকে উঠতে পারেন"।

এই পুরুষদের এবং মহিলাদের তাদের পরিবারের এবং বন্ধুদের থেকে গড় দূরে 185 দিন, এবং একপাশে কখনও কখনও ঠাট্টা বা হোমসিক মন্তব্য থেকে, ফরোয়ার্ড এর পুরুষদের এবং মহিলাদের 270 ফুট তারা বাড়িতে কল খুশি।

"চলমান দায়িত্ব অগত্যা কঠিন (শাওয়ার ডিউটি ​​থেকে), শুধু একটি ভিন্ন জীবনধারা নয়।

শেষ পর্যন্ত, মিশন একটু আলাদা, কিন্তু লক্ষ্য সর্বদা একই - শ্রেষ্ঠত্ব, "বিএমসি জর্জ স্মিথ, ফরোয়ার্ড এর ডেক বিভাগের প্রধান বলেন। চলমান জীবনের প্রতিটি দিক একটি স্টেশন, একটি গ্রুপ বা একটি সমর্থন ইউনিটের শোর ডিউটি ​​থেকে বেশ ভিন্ন। পছন্দের ব্যক্তিদের কণ্ঠস্বর শুনতে পারা অনেকদিন ধরে চলছে, একই সময়ে আট ঘন্টা কাজ দিবস এবং আট ঘণ্টা ঘড়ি বন্ধ করার সময়। গ্রীস কুকগুলি 14 ঘন্টার জন্য একটি গরম স্কিলার ওয়াশিং থালাগুলিতে ঘামে এবং সেগুলি বা ইঞ্জিনের রুমে থাকতে চান ব্যবসাগুলি শিখতে পারেন যেগুলি হয়তো কিছু দিন তাদের কর্মজীবন হতে পারে।

"যখন আপনি জমিতে থাকেন, তখন আপনার সম্প্রদায়ের অংশগ্রহণের আরো সম্ভাবনা রয়েছে, কিন্তু যখন আপনি একজন কর্তনকারী হন, তখন আপনার সম্প্রদায়টি," স্মিথ বলেছিলেন।

সবকিছু যে ভিন্ন তা হল চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হলো একটি নতুন নিয়োগের মৌলিক প্রশিক্ষণ বা শ্রেণী "এ" স্কুল গ্র্যাজুয়েট মুখোমুখি যখন একজন কর্তনকারীর উপর রিপোর্ট করা হয়।

Seamen, অগ্নিনির্বাপক, এবং জুনিয়র ক্ষুদ্র কর্মকর্তারা ফরোয়ার্ড এর জাদুকরী ডেক জড়ো করা মাত্র প্রায় প্রতিটি রাতে ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ দক্ষতা অর্জন, শুধুমাত্র আশা ক্রু তাদের জাহাজ সংরক্ষণ করতে হবে যদি কিছু ঘটতে হবে উচিত। ক্রুটি অগ্নিকাণ্ড, প্লাগিং, প্যাচিং, ডিউয়ারিং এবং প্রাথমিক প্রাথমিক চিকিত্সা শেখানো হয়।

তারা প্রতি ডাইউয়ারিং পাম্প এবং অগ্নিনির্বাপক স্টেশন onboard এর অবস্থান জানতে প্রয়োজন হয়। এই কঠোর প্রশিক্ষণ তাদের স্বাভাবিক আট ঘন্টা কাজের দিন এবং আট ঘন্টা ঘড়ি মধ্যে মধ্যে চিপা হয়।

দক্ষতা সর্বদা পরীক্ষা করা হচ্ছে

জাহাজের প্রত্যেকে নিয়মিতভাবে তার দক্ষতা পরীক্ষা করে থাকে। প্রতিটি দিন সাধারণত অগ্নি ড্রিলস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, নৌকা নিম্ন বিবরণ, আইন প্রয়োগকারী বোর্ডিং বা ফ্লাইট কোয়ার্টার্স। প্রতিটি অপারেশন জন্য onboard প্রত্যেকের অংশগ্রহণ প্রয়োজন। সিনিয়র অফিসার ও প্রধানরা যুবক অফিসারের দিকে হেঁটেছেন এবং নিয়মিত ফরোয়ার্ডের উপর প্রতিটি কল্পনাপ্রবণ ক্ষতি নিয়ন্ত্রণের দৃশ্যের মাধ্যমে সদস্য নিবন্ধিত
ভিত্তিতে। জাহাজ একটি শ্রেণীকক্ষের মধ্যে রূপান্তরিত হয়, যেখানে উপহাসের আগুন এবং ইঞ্জিনের ঘাটতি নৌকাটি গ্রাস করে। Ensigns এবং লেফটেন্যান্ট জুনিয়র গ্রেড মেরামত পার্টি এবং অগ্নি টিম কল্পিত বন্যা এবং আগুন থামাতে আউট; তরুণ ক্ষুদ্র কর্মকর্তারা ইঞ্জিন রুমে ফায়ারফাইটিং দলের নেতৃত্ব দেন; সব সময় তাদের সিনিয়র নেতৃত্ব সঠিক পদ্ধতি এবং পদ্ধতি তাদের অনুরোধ জানায়

"এটা এত গুরুত্বপূর্ণ যে তারা এই দক্ষতা শিখতে," বলেছেন CWO2 ডেভিড কর্নেলিয়াস, ফরোয়ার্ড বোর্ডে প্রধান প্রবর্তন সহকারী। "এটা আপনার বাড়ির মত নয় যেখানে আপনি শুধু আপনার সামনে লন যেতে পারেন এবং আগুন বিভাগের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন। একটি জাহাজে, আপনি কোথাও যেতে আছে। "

আইন প্রয়োগকারী সংস্থার একটি সমান জটিল এবং গুরুত্বপূর্ণ মিশন। অপারেশন অ্যাকল সেন্ট্রিে অংশগ্রহণকারী কোস্টগার্ডের কর্মকর্তাদের কমান্ড টাস্কিং ইউনিট হওয়ার কয়েক ঘণ্টার মধ্যে হাইতির উপকূলে অবৈধ অভিবাসনের বিরুদ্ধে অভিযান চালানোর লক্ষ্যে ফরওয়ার্ডের ক্রু ইতোমধ্যে দুটি বোর্ডিং পরিচালনা করে এবং অন্য একটি জাহাজে করে জাহাজটি পরিচালনা করে। ক্যারিবিয়ান সাগরে বাতাসের উত্তরণ

Boardings একটি সব-হাত বিবর্তন এবং দিন এবং রাতের সব ঘন্টা আসা। ২২ শে এপ্রিল, রাত 11 টায়, বোর্ডিং দলের একটি জাহাজে যাওয়ার জন্য জেগে জেগেছিল সেতু পাহাড়টি হাইতি ছেড়ে চলে যায়। ফরোয়ার্ড কঠোর আদেশ অধীনে ছিল কোনও জাহাজ হাইতির জল প্রস্থান করার বোর্ডে।

তালিকাভুক্ত সদস্য এবং দুই কর্মকর্তার একটি মুষ্টিমেয় বোর্ডিং যেতে নির্বাচন করা হয়েছিল। ছয়জন পুরুষ ও মহিলা ককটেলের নিরাপত্তা থেকে রাতের অন্ধকারে একটি কোস্টগার্ডের ছোট নৌকা দেখার জন্য একটি সিঁড়ির নিচে পড়েছিল। কারণ 82-ফুট কার্গো জাহাজের অধিনায়ক সামান্য ইংরেজী কথা বলে, দলের একজন হেরিটীয় দোভাষী সহ দলের সঙ্গে। ভারী সমুদ্রের মধ্যে, দলটি জং, জারা, এবং ময়লা দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত একটি তৃতীয় বিশ্বের শৈলী জাহাজের উপর পরিচালিত। বোর্ডিং টিমকে অন্ধকারে ক্যারিবিয়ান সাগরে পতিত হওয়ার ঝুঁকি নেমে আসার কথা ছিল।

একবার রিক্যী পুরাতন জাহাজের জাহাজে উঠার পর বোর্ডিং টিম জাহাজের অভ্যন্তর ও বাইরের বহির্ভূত যেকোনো জং গর্তের মধ্য দিয়ে চলাফেরা না করে যত্ন সহকারে মাদকদ্রব্য, অভিবাসীদের এবং অস্ত্রের জন্য প্রতিটি স্থান পরীক্ষা করে দেখায়। বোর্ডিং অফিসার এবং সহকারী বোর্ডিং অফিসার পাসপোর্ট, ভিসা এবং গ্রেপ্তার নথি পরীক্ষা করার জন্য সেতু নেতৃত্বে।

যদিও জাহাজে কেবল মাত্র ছয়টি কোস্ট গার্ডম্যান ছিল, ফোর্ক্স্ডের সমর্থনে তাদের অনেক বেশি সাহায্য ছিল। যুদ্ধক্ষেত্র নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রটি 7 ম জেলার সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ স্থাপন করে এবং তাদের কাছে ফিরে যাওয়ার সমস্ত বিবরণ জানায়। ইলেকট্রনিক্স টেকনিশিয়ানরা ক্যামেরা এবং স্পটলাইট নিয়ন্ত্রণ করে, সেতুতে কর্মকর্তাদের ও প্রধানদের সাহায্য করার জন্য পুরুষদের এবং মহিলাদের জন্য একটি যথাযথ অজানা জাহাজে পাঠানোর জন্য তীক্ষ্ন নজরদারি রাখে। ডেকার হাত তাদের লক্ষ্য সম্পূর্ণ হওয়ার পর তাদের জাহাজমাতাদের নিরাপদে টানতে ফরোয়ার্ডের নৌকা ডেকের অপেক্ষায় ছিল। সেতুটির কর্মচারীদের কাছ থেকে ইঞ্জিনিয়ারদের প্রতি গতি ও পিচ কমানোর প্রতি সাড়া দেওয়া হয়েছিল। বোর্ডে সম্পূর্ণ হওয়ার পর ক্রুদের জন্য গরম খাবার প্রস্তুত করার জন্য গলিতে একটি কুকুরও ছিল। প্রতিটি বিভাগ, প্রতিটি বিভাগ এবং ফরওয়ার্ড বোর্ডে প্রতিটি ব্যক্তি তাদের মিশন সম্পন্ন করার জন্য একে অপরের উপর নির্ভর করে।

কোস্ট গার্ড জুড়ে কর্তনকারী দলগুলি দায়িত্বের প্রতি আহ্বান জানাচ্ছে। কোস্ট গার্ডের কমান্ডটি সাময়িকভাবে 10 দিনের মধ্যে ফ্লাইটে সমস্ত মধ্যম এবং উচ্চ ধৈর্যের কাটারগুলির জন্য পশুর সংখ্যা বৃদ্ধির আদেশ দেয় এবং দেশের জাতীয় নিরাপত্তার প্রয়োজনে প্রতিক্রিয়ায় ক্রুদের জন্য মধ্য প্যাট্রোল ব্রেক ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস পায় এবং বিদেশে এর মানে, বাড়ীতে থাকা কম সময় এবং পোর্টে কম সময় যেখানে একটি ফোন কল করা যায়।

ফরওয়ার্ড এর ক্রু পরিবর্তন সচেতন, কিন্তু কয়েক মনে উদ্বিগ্ন।

জর্দান বলেন, "এই বাড়িতে তিন বাচ্চা এবং একটি স্ত্রী সঙ্গে একটি ব্যক্তির থেকে অদ্ভুত লাগতে পারে, কিন্তু আমরা এখানে কাজ করার একটি কাজ আছে," জর্দান বলেন। "আমরা যে কাজ করতে যাচ্ছি কোন ব্যাপার এটি কতক্ষণ লাগে।"

কোনও ক্ষেত্রে কতক্ষণ তাদের পলায়ন করা হয়, ফরোয়ার্ডের ক্রুটি কাটার ফ্ল্যাটের বাকি অংশের সাথে কাজ চলতে থাকবে। ক্রুরা দূরবর্তী ভূখণ্ডের জমিতে এবং যারা ঘনিষ্ঠ ঘনিষ্ঠ, তারা গত 200 বছর ধরে কাজ করে তাদের সমাহিত করবে।