বিমান পরিবহন রক্ষণাবেক্ষণ প্রশাসক সংক্ষিপ্ত বিবরণ (AZ)

নেভি পেশাগত বিশিষ্টতা (NOS) A440

মার্কিন নৌবাহিনী ছবির ফটোগ্রাফারের মেটের দ্বিতীয় শ্রেণির ডেমোন জে। মরিitz / উইকিমিডিয়া কমন্স / পাবলিক ডোমেইন

এভিয়েশন মেইনটেনেন্স অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ (এজেড) 1963 সালে একটি রেটিং হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়। নৌ-র্যাচির জন্য তাদের প্রাথমিক নাম হল AZ, কারণ এভিয়েশন মেটাটেনশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনটি A থেকে Z তে সবকিছু করে।

তবে, ২9 শে সেপ্টেম্বর, ২013 তারিখে, একটি বিতর্কিত পদক্ষেপে, নৌবাহিনীর অপারেশনস প্রধানত ঐতিহ্যবাহী রেটিংগুলি থেকে নৌ-কারিগরি বিশেষজ্ঞ (এনওএস) কোডগুলির একটি আলফারউইমারিক পদ্ধতিতে স্থানান্তরিত হয়। সুতরাং AZ রেটিং এখন NOS হিসাবে A440 এর অধীনে।

তালিকাভুক্ত সদস্যগণ তাদের হারের পাশাপাশি কল করতে পারবেন না। তাই এভিয়েশন রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে একটি E-5, যিনি একটি পেটি অফিসার তৃতীয় শ্রেণি, তাকে AZ3 বলা হবে না তার সহকর্মীদের এবং উচ্চতর র্যাংকিং সদস্যদের তার কমান্ডের চেইন। তাকে কেবলমাত্র পেটি অফিসার _______ (নাম) বলা হবে।

এভিয়েশন মেইনটেনেন্স অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ক্যারিয়ার সম্পর্কে

বিমান পরিবহন রক্ষণাবেক্ষণ প্রশাসক দক্ষতার সঙ্গে চালিত বিমান রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম রাখতে প্রয়োজনীয় ক্লারিকাল, প্রশাসনিক এবং পরিচালনার দায়িত্ব পালন করেন। রেটিং অন্যান্য সমস্ত বিমান পরিবহন রক্ষণাবেক্ষণের রেটিংগুলির সাথে কম যোগাযোগের প্রয়োজন।

AZs বিভিন্ন সাংগঠনিক এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতা সেট আছে প্রয়োজন এবং তারা বিভিন্ন কর্মক্ষেত্রে যেমন রক্ষণাবেক্ষণ এবং উত্পাদন কর্ম কেন্দ্র হিসাবে একটি বিমান চালনা কমান্ডের মধ্যে একাধিক ভূমিকা সঞ্চালন। একটি বিভাজনের মধ্যে যেমন গুরুত্বপূর্ণ লগ এবং রেকর্ড, ট্র্যাক বিমান, কম্পোনেন্ট ঘন্টা, এবং এমনকি পৃথক বোল বা screws ঘন্টা।

বিমানটি যখন পরিচালনা করে তখন বিমান চালনা রক্ষণকারীরা তাদের জীবদ্দশায় নজর রাখতে হয়। কোন গণনা বা লগবুক সঠিকভাবে পরিচালিত হয় না এবং কমান্ডের আওতায় এমন বিমান থাকতে পারে, যা ভূগর্ভস্থ বা খারাপ হয়, পাইলট এবং এয়ারক্রাওয়াল আছে যারা নিরাপদে বাড়িতে ফিরে আসে না।

পাইলট এবং ক্রু এভিয়েশন মেইনটেনেন্স অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ এবং বিস্তারিতভাবে তার বিস্তারিত মনোযোগের উপর নির্ভর করে।

এই বিস্তারিতভাবে মনোযোগ যে পাইলট এবং crewmembers এবং তাদের বিমান ফিরে বাড়িতে নিরাপদে আসে। AZ স্প্রেডশীট তৈরির মধ্যে দক্ষ এবং ক্রমাগত গণনা সঞ্চালন করে এবং তাদের ব্যাক আপ করার এবং সঠিকতা নিশ্চিত করার জন্য অন্যান্য সদস্যদের প্রয়োজন। এভিয়েশন কমান্ডের সবকিছুই যথাযথভাবে নথিভুক্ত করা উচিত, নির্ভুলতার জন্য দ্বিগুণ পরীক্ষা করে এবং কমান্ড, এফএএ বা জাতীয় পরিবহন নিরাপত্তা বোর্ড দ্বারা যে কোনো ঘটনা বা পরিদর্শন হিসাবে সঠিকভাবে দায়ের করা এবং লগ ইন করা উচিত এবং হারিয়ে যাওয়া এবং কর্মজীবনের সমাপ্তি ঘটতে পারে। এভিয়েশন রক্ষণাবেক্ষণ প্রশাসন রক্ষণাবেক্ষণ চিফ, মাস্টার চিফ এবং রক্ষণাবেক্ষণ অফিসারদের কাছে দায়বদ্ধ।

কর্তব্য এবং দায়িত্ব

AZ দ্বারা সঞ্চালিত কর্তব্য অন্তর্ভুক্ত করুন:

কাজের পরিবেশ

বিমান পরিবহন রক্ষণাবেক্ষণ প্রশাসন সাধারণত একটি পরিষ্কার, আরামদায়ক অফিস পরিবেশে কাজ করে।

কাজের জায়গা তারা সমুদ্র বা শোর দায়িত্ব নির্ধারিত হয় কিনা উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। তাদের কাজগুলি বেশিরভাগই মানসিক এবং সহকর্মীদের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা প্রয়োজন। AZs একটি বিমান বা হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রন যে নেভি জাহাজ উপর স্থাপন করা হতে পারে নিয়োগ করা হতে পারে। বিদেশী সাইট বা মহাদেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক স্কোয়াড্রনগুলিতে কাজ করার সুযোগও রয়েছে।

এ-স্কুল (চাকুরী স্কুল) তথ্য

মেরিডিয়ান, এমএস - 96 ক্যালেন্ডার দিন

ASVAB স্কোর প্রয়োজনীয়তা: VE + AR = 102

নিরাপত্তা ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজন: সিক্রেট

অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা: একজন মার্কিন নাগরিক হওয়া আবশ্যক

এই প্রতিবেদনের জন্য উপলভ্য উপ-বৈশিষ্ট্যগুলি: নেভি জন্য তালিকাভুক্ত শ্রেণীবিন্যাস কোডগুলি

এই রেটিং জন্য বর্তমান ম্যানিং মাত্রা: CREO তালিকা

দ্রষ্টব্য: অগ্রগতি ( প্রচার ) সুযোগ এবং কর্মজীবনের অগ্রগতি সরাসরি একটি রেটিং এর ম্যানিং লেভেলের সাথে যুক্ত করা হয় (অর্থাৎ, অস্থায়ী রেটিংগুলিতে কর্মীরা ওভারম্যান্যান্ট রেটিংগুলির চেয়ে বেশি প্রচারের সুযোগ রয়েছে)।

এই রেটিং জন্য সমুদ্র / শোর ঘূর্ণন

দ্রষ্টব্য: সাগর ভ্রমণ এবং চার সমুদ্র ভ্রমণ সম্পন্ন নাবিকদের জন্য তীরে ট্যুর সমুদ্রপথে 36 মাস এবং সমুদ্রের 36 মাস আগে অবসর সময় পর্যন্ত সমুদ্র যাত্রা হবে।

> উপরের বেশিরভাগ তথ্য নৌবাহিনীর কর্মচারী কমান্ডের সৌজন্যে