187২ সালের আগে, ডকুমেন্টেশন মানগুলি প্রায় অসম্ভব ছিল। ২7 শে মার্চ, 1821 তারিখে যুদ্ধ বিভাগের একটি সাধারণ আদেশে, চিব্রোণে মার্কিন সৈন্যদের প্রথম দৃঢ় রেফারেন্সটি দস্তখুলি করা হয়েছে। আজ, শেভরন একটি পে গ্রেড প্রতিনিধিত্ব করে না, একটি নির্দিষ্ট বাণিজ্য নয়।
প্রাথমিকভাবে, অফিসারেরাও শেভরনের পোশাক পরেছিলেন, কিন্তু 18২9 সালে এই অনুশীলনটি শুরু হয়েছিল। এই 10-বছর মেয়াদে শেভরনের কর্মকর্তাদের দ্বারা ব্যবহার করা হলেও অধিকাংশ লোকই কেবল তালিকাভুক্ত গ্রেডের কথা মনে করে যখন শেভরনের উল্লেখ করা হয়।
দিক নির্দেশ করে একটি শেভরন পয়েন্ট বছর মাধ্যমে alternated। মূলত, তারা ইঙ্গিত করে, এবং কিছু ইউনিফর্মগুলিতে আর্মের সমগ্র প্রস্থ প্রায় আচ্ছাদিত করে। 1847 সালে, পয়েন্টটি "আপ" পদে প্রত্যাবর্তন হয়, যা 1851 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। তিন বছর মেয়াদি চাকরির সমাপ্তির জন্য পরিষেবা চেবার্স, সাধারণত "হ্যাশ মার্ক" বা "সার্ভিস স্ট্রিটস" নামে জর্জ ওয়াশিংটনের প্রতিষ্ঠিত হয়। আমেরিকার বিপ্লবের পর, তারা অপব্যবহার করে এবং 1832 সাল পর্যন্ত ধারণাটি পুনর্বহাল না হওয়া পর্যন্ত এটি ছিল না।
তারা কখনও একটি ফর্ম বা অন্য থেকে অনুমোদিত হয়েছে।
মার্কিন বিমান বাহিনী চেভ্রন 1864 সাল থেকে তাদের বিবর্তনটি খুঁজে বের করে যখন যুদ্ধের সচিব 10 বছর পর একটি স্বতন্ত্র সংকেত র্যাঙ্কের চিহ্নের জন্য সেনা প্রধান সিগন্যাল অফিসার মেজর উইলিয়াম নিকোডেমাসের কাছ থেকে একটি অনুরোধ অনুমোদন করেন। নাম সিগন্যাল সার্ভিস এবং সিগন্যাল কর্পস 1864-1891 সময় পরিবর্তিতভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।
188২ সালে, একটি সরল সার্জেন্টের শেভরনের মূল্য 86 সেন্ট এবং একটি কর্পালের 68 সেন্ট ছিল।
আজকের এয়ার ফোর্সের আধিকারিক বংশোদ্ভূত 1 আগস্ট, 1 9 07, যখন মার্কিন সেনাবাহিনী সংকেত কর্পস একটি অ্যারোনটিকাল ডিভিশন গঠিত। ইউনিট 1 9 14 সালের মধ্যে একটি বিমান চলাচল বিভাগে আপগ্রেড করা হয়, এবং 1 9 18 সালে, যুদ্ধ বিভাগ সিগন্যাল কর্পস থেকে এভিয়েশন সেকশন (এয়ার সার্ভিস )কে আলাদা করে দেয় এবং এটি সেবাটির একটি আলাদা শাখা তৈরি করে। আর্মি এয়ার সার্ভিস নির্মাণের সাথে, তাদের ডিভাইস উইংড প্রোপেলার হয়ে ওঠে। 19২6 সালে, শাখা সেনাবাহিনী এয়ার কর্পস হয়ে ওঠে, এখনও তার শেভরনে উইংড প্রপেলার ডিজাইনটি বজায় রেখেছে।
বিশিষ্ট chevron বোকার কঠিন হয়ে ওঠে। নির্দিষ্ট নকশা প্রায়ই একটি বাণিজ্য দক্ষতা চিত্রিত এবং প্রতিটি শাখা পৃথক রং প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, 1919 সালে, মেডিক্যাল ডিপার্টমেন্টের সাতটি ভিন্ন শেভরন ছিল যেগুলি অন্য শাখায় ব্যবহৃত হয়নি। 1903 সালে, একটি সার্জেন্ট চারটি ভিন্ন চেভরন পরতেন, যার উপর ভিত্তি করে তিনি অভিনীত ছিলেন। বেতন, গ্রেড, শিরোনাম এবং ভাতাগুলির ভয়াবহ সমস্যাগুলি 1 9 ২0 সালে কংগ্রেসকে সকল শ্রেণীভুক্তিকে সাতটি পে-গ্রেডে পরিণত করে। এই প্রতিটি অবস্থানের অনুমোদন এবং সেনাবাহিনী জুড়ে প্রতিটি কাজের জন্য বেতন তালিকা তালিকাভুক্ত ঐতিহাসিক অনুশীলন ভেঙ্গে। পরিবর্তন ব্যাপকভাবে শেভরন নকশা প্রভাবিত
অফিসিয়াল ওয়ার ডিপার্টমেন্টের নীতিমালা সত্ত্বেও শাখা এবং স্পেশালাইজেশনের চেভরনের ব্যবহার বন্ধ করা কঠিন হয়ে পড়ে। প্রাইভেট নির্মাতারা নতুন শেভরনের জন্য নির্ধারিত নতুন নীল পটভূমির সাথে পুরোনো বিশেষ ডিজাইন তৈরি করেছেন। অননুমোদিত চিবোর্নগুলি সাধারণ ছিল এবং এই উদ্ভাবিত হাতা বাঁধানো কিছু পোস্ট বিনিময় এমনকি বিক্রি করা হয়। 1 9২0 ও 1 9 30-এর দশক জুড়ে, যুদ্ধবিষয়ক বিশেষ শাভনের বিরুদ্ধে হারানো লড়াইয়ের লড়াই হয়েছিল। অ্যানড্রয়েড স্পেশালাইজেশন চেভরনের সবচেয়ে প্রচলিত পদ্ধতিটি ছিল আর্মি এয়ার কর্পস সদস্যদের দ্বারা পরিহিত, যার সাথে উইংড প্রোপেলার
1947 সালের জাতীয় নিরাপত্তা আইনের আইন যখন আইন ও নৌবাহিনীর সাথে পূর্ণ অংশীদার হয়েছিলেন, তখন বিমান বাহিনী 18 ই সেপ্টেম্বর, 1947 সালে স্বাধীনতা লাভ করে। নতুন অবস্থা অনুসরণের সময় একটি স্থানান্তর ছিল বিমান বাহিনী দিয়েছেন। শেভরন "আর্মি লুক" ধরে রেখেছিল তালিকাভুক্ত কর্মী এখনও পর্যন্ত 1950 সালে "সৈন্য" ছিল যখন তারা "সৈন্য" বা "নাবিকদের" থেকে পার্থক্য "airmen" হয়ে ওঠে।
9 মার্চ, 1948 - বর্তমান আমেরিকাফের চেম্বারগুলির তালিকাভুক্ত কোনও দাপ্তরিক রাশেদ নেই। 1948 সালের 9 মার্চ পেন্টাগনে অনুষ্ঠিত বৈঠকের কয়েক মিনিট ছাড়াও বিমান বাহিনী প্রধান স্টাফ জেনারেল হ্যয়েট এস। ভেদেনবার্গ সভাপতিত্ব করেন। এই মিনিটগুলি প্রকাশ করে যে বায়োলিং এয়ার ফোর্স বেসে শেভরনের নকশার নমুনা সংগ্রহ করা হয়েছিল এবং বর্তমানে ব্যবহৃত স্টাইলটি 150 জন 55% বিমানবাহিনী দ্বারা নির্বাচিত হয়েছে। সুতরাং জেনারেল ভেন্ডেনবার্গ, তালিকাভুক্ত সংখ্যাগরিষ্ঠের পছন্দ অনুমোদন করেছে
যে কেউ স্ট্রিপ ডিজাইন করতে পারে সেটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সেনা বিমান বাহিনী (এএএফ) এবং বিমানগুলিতে ব্যবহার করা চিহ্নের অংশ দ্বারা পরিধৃত কাঁধের প্যাচটিকে একত্রিত করার চেষ্টা করছিল। প্যাচ কেন্দ্রে একটি বিস্ফোরিত তারকা সঙ্গে উইংস বৈশিষ্ট্যযুক্ত যখন উড়োজাহাজটি দুই বার বার সঙ্গে একটি তারকা ছিল। স্ট্রাইপগুলি উড়োজাহাজটি থেকে বার হতে পারে, উইংসগুলি সুপারিশ করার জন্য চটকদার ঊর্ধ্বে। সিলভার-ধূসর রং নীল ইউনিফর্মের সাথে বৈপরীত্য এবং নীল আকাশের বিরুদ্ধে মেঘের সূত্রপাত হতে পারে।
এই সময়ে নতুন চেভরনের আকার পুরুষদের জন্য চার ইঞ্চি চওড়া হতে নির্ধারিত হয়, তিনটি - ইঞ্চি - মহিলাদের জন্য .--- আকারে এই পার্থক্যটি "WAF" (বিমান বাহিনীর নারী) ) চেভ্রন "তিন ইঞ্চি স্ট্রিটের রেফারেন্সে।
এই সময়ে শীর্ষস্থানীয় থেকে শিরোনাম শীর্ষক শিরোনামটি ছিল: ব্যক্তিগত (কোন স্ট্রাইপ), প্রাইভেট ফার্স্ট ক্লাস (এক স্ট্রাইপ), কর্পোরাল (দুটি স্ট্রিপ), সার্জেন্ট (তিনটি স্ট্রিপ), স্টাফ সার্জেন্ট (চারটি স্ট্রাইপ), টেকনিক্যাল সার্জেন্ট (পাঁচটি স্ট্রাইপ), মাস্টার সার্জেন্ট (ছয়টি স্ট্রিপ এবং দশমাংশ শুধুমাত্র প্রথম সার্জেন্ট কর্তব্যের জন্য অনুমোদিত)।
২0 ফেব্রুয়ারী 1950 -জেনারেল ভেন্ডেনবার্গ নির্দেশ দেন যে, এই দিন থেকে বিমান বাহিনীর সদস্যগণ "সৈন্যরা" এবং "নাবিকদের" থেকে আলাদা করার জন্য "এয়ারম্যান" নামে অভিহিত হবে। পূর্বে, বিমান বাহিনী তালিকাভুক্ত ব্যক্তিদের এখনও বলা হয় "সৈন্যরা
২4 এপ্রিল, 195২ - 1950 এবং 1951 সালে প্রণীত স্টাডিজ তালিকাভুক্ত গ্রেড কাঠামো পরিবর্তন করার প্রস্তাব দেয় এবং 195২ সালের মার্চ মাসে এয়ার কাউন্সিল ও চীফ অফ স্টাফ কর্তৃক গৃহীত হয়। পরিবর্তনটি ২4 এপ্রিল, 195২ তারিখে বিমান বাহিনী নিয়ন্ত্রনে 39-36 তে সংযোজিত হয়েছিল। প্রাথমিক এয়ারম্যান গ্রেড কাঠামো পরিবর্তনের উদ্দেশ্যে লক্ষ্যমাত্রা ছিল অনির্ধারিত অফিসারের অবস্থানের উচ্চতর গ্রেড আর্মেনীয়দের সংখ্যা, যা সংখ্যায় কম সংখ্যক অ-কমিশন অফিসারদের কাজ করার অনুমতি দেয়। এই পরিবর্তনের সাথে যুক্ত নন-কমিশড অফিসারের গুণগত মান উন্নয়নের পরিকল্পনাগুলি: এখন যে পরিবর্তন করা হয়েছিল, তদন্তের পরিকল্পনা এবং এই নেতৃত্বের গুণগত মান উন্নত করা শুরু করেছে।
র্যাঙ্কের শিরোনামগুলি পরিবর্তিত (যদিও চেভ্রনগুলি নয়) বেসামরিক এয়ারম্যান (কোন স্ট্রাইপ), এয়ারম্যান থার্ড ক্লাস (এয়ার স্ট্রিপ), এয়ারম্যান সেকেন্ড ক্লাস (দুইটি স্ট্রিপ), এয়ারম্যান ফার্স্ট ক্লাস (তিনটি স্ট্রিপ), স্টাফ সার্জেন্ট (চারটি স্ট্রাইপ), কারিগরি সার্গেণ্ট (পাঁচ স্ট্রাইপস) এবং মাস্টার সার্জেন্ট (ছয়টি স্ট্রিপ)।
সেই সময়ে, এয়ারমেন (প্রথম, দ্বিতীয় ও তৃতীয়) এর তিনটি ক্লাসের জন্য নতুন লাইন তৈরি করার পরিকল্পনা ছিল। প্রস্তাবিত লাইনের প্রাথমিক স্কেচগুলি একটি অনুভূমিক স্তরে স্ট্রাইচ রয়েছে, অ-কমিশনযুক্ত অফিসারদের (এনওসিও) পার্থক্য করার জন্য শীর্ষ তিনটি র্যাংকের জন্য আঙ্গুলের ফাঁক ধরে রাখে।
ডিসেম্বর - 1 9২২ - তিনটি নিম্নের জন্য প্রস্তাবিত-নতুন-চেভরন--- বিমানের সাধারণ শ্রেণী জেনারেল ভেন্ডেনবার্গ দ্বারা অনুমোদিত। যাইহোক, বর্তমান চিয়ার্স বিদ্যমান স্টক নিকৃষ্ট হয় পর্যন্ত ক্রয়ের কর্ম বিলম্বিত হয়। এই জুন 1955 পর্যন্ত ঘটতে হবে বলে আশা করা হচ্ছে না।
২২ সেপ্টেম্বর, 1954 - এই দিনে নতুন চিফ অফ স্টাফ, জেনারেল নাথান এফ। টুইনিং, ফার্স্ট সায়েন্টসদের জন্য একটি নতুন বিশিষ্ট ইস্যুনিয়া অনুমোদন করে। এটি গ্রেড শেভরনের উপরে "V" এ একটি ঐতিহ্যগত হীরা দ্বারা গঠিত। এই স্বতন্ত্র লক্ষণ গ্রহণের জন্য সুপারিশ দুটি কমান্ড দ্বারা উন্নত ছিল: কৌশলগত এয়ার কমান্ড (এসএসি) এবং এয়ার প্রশিক্ষণ কমান্ড (এটিসি)। 1954 সালের ফেব্রুয়ারী এ.টি.সি কর্মসংস্থান পরিকল্পনা প্রকল্পে সমাহিত একটি পরিশিষ্টে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, তবে এসএসি এনসিও একাডেমী, মার্চ এএফবি, সিএ, 1954 সালের 30 এপ্রিল এয়ার কাউন্সিলের নকশা প্রস্তাব করেছিল।
২1 শে সেপ্টেম্বর, 1955 - স্বতন্ত্র প্রথম সার্জেন্ট লাইনের প্রাপ্যতা ঘোষণা করা হয়।
1২ মার্চ 1956 - এয়ারম্যান, প্রথম, দ্বিতীয় ও তৃতীয় শ্রেণির জন্য একটি নতুন শেভ্রনকে 195২ সালে জেনারেল ভেন্ডেনবার্গ অনুমোদন করেন। এই পরিবর্তন উদ্দেশ্য স্টাফ, কারিগরি, এবং মাস্টার সার্জেন্ট chevrons এর prestige বৃদ্ধি ছিল। স্ট্রাইপগুলি আঙ্গুলের নকশা থেকে অনুভূমিক পর্যন্ত পরিবর্তন করা হয়েছিল। যাইহোক, হাতে চেবার সরবরাহের কারণে, 1 9 56 সালের প্রথম দিকে যা ঘটেছিল তা সরবরাহ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ব্যবস্থা বিলম্বিত হয়। 1956 সালের 1২ মার্চ জেনারেল ট্রয়িনে নকশাটি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্তটি পুনর্বিবেচনা করা হয়। চীফ একটি সংক্ষিপ্ত অনানুষ্ঠানিক মেমো জানায়, "কোনও পরিবর্তন বাছাই করা যাবে না।"
জানুয়ারি - জুন 1958 - সামরিক আইন আইন 1958 (পাবলিক আইন 85- 4২২), ই -8 এবং ই -9 এর অতিরিক্ত গ্রেড অনুমোদিত। নতুন গ্রেডের কোন প্রচারের অর্থ 1958 সালের 1 লা জুলাই (জুলাই 1957-র জুন, 1958)। যাইহোক, 1 হাজার 1959 সালের রাজস্ব বছরে ২000 ব্যক্তি ই -8 শ্রেণিতে উন্নীত হতে প্রত্যাশিত ছিল। অন্যদিকে, ডিফেন্সের ডিপার্টমেন্ট অব ডিফেন্সের নির্দেশ অনুযায়ী, 1959 সালের ফিস্ক্যাল ইয়ারে গ্রেড ই 9-এর কোন প্রবর্তন করা হতো না মে এবং জুন 1958 এর সময়, সমস্ত কমান্ডগুলি থেকে প্রায় 45,000 মাস্টার সাগ্র্যান্টকে সুপারভাইজরি পরীক্ষার সাথে পরীক্ষা করা হয়েছিল, চূড়ান্ত নির্বাচনের জন্য ২000 এর জন্য চূড়ান্ত নির্বাচন E-8-এর জন্য ছিল। এই পরীক্ষায় প্রায় 15,000 আবেদনকারীর স্ক্রিন দেখানো হয়, যা প্রায় 30,000 এর বেশি স্ক্রীনড করার অনুমতি দেয় - কমান্ড বোর্ড দ্বারা যা থেকে 2,000 প্রাথমিকভাবে নির্বাচিত হবে।
জুলাই-ডিসেম্বর 1958 - দুই নতুন গ্রেড (ই -8 এবং ই -9) বিশেষভাবে স্বাগত জানায় যে তারা মাস্টার সার্জেন্টের গ্রেডের "কম্প্রেশন" থেকে উপকৃত হবে। যাইহোক, কারণ সংখ্যা সাবেক মাস্টার সার্জেন্ট অনুমোদন থেকে বেরিয়ে আসতে ছিল, প্রচার সুযোগ কোন উন্নতি সামগ্রিক তালিকাভুক্ত গঠন ফলে।
এটা ছিল, তথাপি, মাস্টার সাগ্রান্টস মধ্যে দায়িত্বের মাত্রা মধ্যে পার্থক্য সমস্যা একটি চমৎকার সমাধান। উদাহরণস্বরূপ, রক্ষণাবেক্ষণ টেবিল সংগঠনটি একটি কৌশলগত যোদ্ধা স্কোয়াড্রনের জন্য, চারটি ফ্লাইটের প্রধান, দুই পরিদর্শক এবং লাইনের প্রধান সব মাস্টার সার্জেন্টের গ্রেড অনুষ্ঠিত করে। নতুন গ্রেড শীর্ষ সুপারভাইজারকে অন্যের চেয়ে উচ্চতর গ্রেডের অনুমতি দেবে, যার প্রত্যেকেই তার নিজস্ব গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্বগুলি পালন করবে।
দুইটি নতুন গ্রেড যুক্ত করলে কিছু সমস্যা দেখা দেয়। সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য ছিল মোট নয়টি গ্রেডের, পাঁচটি " সার্জেন্ট " স্তরে থাকত। মোট তালিকাভুক্ত গঠন 40% পর্যন্ত এই পাঁচটি শ্রেণিতে হবে। এই কারণে, "Airmen" এবং "সার্জেন্ট" পুরোনো ব্রেকআউট অপ্রচলিত ছিল। এটি স্পষ্ট ছিল যে, এয়ারমিন এবং সার্জেন্টের মধ্যে প্রায় 1-থেকে -1 অনুপাত সহ, সমস্ত সার্জেন্টের সুপারভাইজার হতে পারে না। এটা বিবেচনা করা হয় যে সময় কম দক্ষ Airmen, স্টাফ এবং কারিগরি সার্জেন্ট স্তর এবং দক্ষতা স্তরের উপর আরো দক্ষতার মধ্যে কিছু পার্থক্য প্রভাব এসেছিল।
আইনটি বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় গতিটি তালিকাভুক্ত কাঠামোর সম্পূর্ণ পর্যালোচনা করার অনুমতি দেয়নি। অতএব, এটি নির্ধারিত ছিল যে, বর্তমানের জন্য, শিরোনাম এবং চিহ্নটি সিস্টেমের মধ্যে অন্তত সম্ভাব্য পরিবর্তনের সাথে মিশ্রিত হওয়া উচিত।
প্রধান কমান্ডের মন্তব্যগুলি সুপারিশ করা হয়েছিল, এবং সিনিয়র মাস্টার সার্জেন্ট (ই -8) এবং চীফ মাস্টার সার্জেন্ট (ই -9) শিরোনামটি সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল। তারা উচ্চতর গ্রেড ইঙ্গিত করে এবং নতুন গ্রেডের জন্য নির্বাচিত না হওয়ায় দীর্ঘমেয়াদী মাস্টার সার্জেন্টদের প্রতি প্রতিক্রিয়া প্রদর্শন না করার সুবিধার্থে তাদের সেরা বলে মনে করা হয়।
যেহেতু পুরো সিরিজকে সংশোধন করার পরিবর্তে বিদ্যমান সিন্জ্ঞিয়া প্যাটার্ন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, একটি সন্তোষজনক সাইনবোর্ডের সমস্যাটি তীব্র হয়ে উঠেছিল। ধারণা সংখ্যা গণনা করা হয়। বাতিল করা কিছু ছিল: মাস্টার সাগর সিন্ধু সভ্যতার ব্যবহার এক এবং দুইটি তারকা (সাধারণ অফিসারের চিহ্নের উপর ওভারল্যাপ করার কারণে প্রত্যাখ্যাত) এবং লজেন্স (একই সাথে প্রথম সার্জেন্ট নোঙ্গর দিয়ে বিভ্রান্তি থেকে বেরিয়ে যাওয়া) দিয়ে একইরকম রূপে ব্যবহৃত হয়। পছন্দ অবশেষে, এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে, পুরোনো মাস্টার সার্জেন্ট Insignia উপর উল্লিখিত যা একটি প্যাটার্ন সংকীর্ণ, বিপরীত দিক (ঊর্ধ্বগামী) প্রতি নির্দেশকারী এক এবং দুই অতিরিক্ত ফিতে নিম্ন মাস্টার সার্জেন্ট অঙ্গবিন্যাস এবং এর ফিতে মধ্যে নীল একটি ক্ষেত্র রেখে নতুন গ্রেড যদিও এই সমস্যাটি সমাধান করা হয়নি - সমস্যা - "জেব্রা-স্ট্রিপস", সমাধানটি ছিল- সুপারিশের সঙ্গে সঙ্গে যে শিরোনাম ও চিহ্নের তালিকাভুক্ত লিখিত তালিকা পুনর্বিন্যস্ত করার পুরো ব্যাপারটি অধ্যয়ন করা হবে। নতুন রেখার চিহ্নের উপর কোন অভিযোগ উত্থাপিত হয়নি।
5 ফেব্রুয়ারী 1959 - এই দিনে নতুন তালিকাভুক্ত বিভিন্ন বিভাগের শিরোনাম পরিচালনা করে মুক্তি দেওয়া হয়। শুধুমাত্র পরিবর্তন E-1s এর সাথে সম্পর্কিত। শিরোনাম "বেসিক এয়ারম্যান" -এর পরিবর্তে, নতুন নিয়মনীতিটি নির্দেশ করে যে "এয়ারম্যান বেসিক" এখন সঠিক শিরোনাম।
15 মে 1959 - এয়ার ফোর্স ম্যানুয়াল 35-10 এর একটি নতুন সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছে। এটি তালিকাভুক্ত বাহিনীর একটি বৈষম্য ঠিকানা। এয়ার ফোর্স গঠনের সময়, আনুষ্ঠানিক সন্ধ্যায় ইউনিফর্ম অফিসার কোরের উদ্ভব হয়। সেই সময়ে কোনও গুরুতরভাবে বিশ্বাস করা হয়নি যে তালিকাভুক্ত ব্যক্তিদের অবশ্যই আকাঙ্খিত ইউনিফর্মের প্রয়োজন হবে না। শীঘ্রই, তথাকথিত মানুষেরা তাদের প্রয়োজনগুলি জানত এবং 1 9 5২ সাল নাগাদ ইউনিফর্ম ম্যানুয়ালটি পরিস্থিতিটির সাথে জড়িত ছিল। কালো আনুষ্ঠানিক সন্ধ্যায় পোষাক ইউনিফর্ম শুধুমাত্র অফিসারদের জন্য কঠোরভাবে ছিল, তবে পোশাকের সাদা পোশাক ঐচ্ছিক ক্রয়ের জন্য অনুমোদিত ছিল এবং সমস্ত তালিকাভুক্ত কর্মীদের দ্বারা পরিধান করা হয়েছিল। তালিকাভুক্ত পুরুষদের জন্য, গ্রেডের চিহ্নটি একটি সাদা ব্যাকগ্রাউন্ডের সাদা শেভরনের সাথে প্রবিধান আকার (চার ইঞ্চি) ছিল। তালিকাভুক্ত মহিলাদের জন্য, একই সাদা শয়তান তিন ইঞ্চি চওড়া ছাড়া সত্য অনুষ্ঠিত। 1971 সালে সাদা পোষাক ইউনিফর্মটি বিচ্ছিন্ন না হওয়া পর্যন্ত এই সাদা চেবার ব্যবহার করা হয়েছিল।
২8 ফেব্রুয়ারী 1961 - একটি লাইটওয়েট সমস্ত টান ইউনিফর্ম (ছায়াছবি 505) ইউনিফর্ম বোর্ড দ্বারা অনুমোদিত ছিল। তবে, শার্টে কেবল তিন ইঞ্চি "ওয়াউইফ চেভরন" ধাবমান ছিল। এটি নাম পরিবর্তনের প্রয়োজন। যেহেতু পুরুষদের এখন "WAF chevrons" পরিধান করা হচ্ছে, তিন ইঞ্চি বিস্তৃত ফালাগুলির অফিসিয়াল নাম "ছোট আকারের হয়ে ওঠে"
1২ জুন 1961 - এয়ার ফোর্স ম্যানুয়াল 35-10 এর একটি নতুন সংস্করণ তালিকাভুক্ত র্যাঙ্কের জন্য একটি নতুন ঐচ্ছিক ইউনিফর্ম প্রকাশ করেছে: কালো মেস পোষাক ইউনিফর্ম। পূর্বে কালো আনুষ্ঠানিক পরিধান পরা থেকে নিষিদ্ধ, নতুন কালো পুতুল পোষাক একটি কালো ব্যাকগ্রাউন্ডে অ্যালুমিনিয়াম ধাতব সঙ্গে chevrons জন্য প্রয়োজন সম্পর্কে আনা। এই দোরোখা ফিতে এখনও বর্তমান সময়ে জাদুকরী পোষাক জন্য ব্যবহার করা হয়।
জানুয়ারী 1967 - এয়ার ফোর্সের প্রধান মাস্টার সার্জেন্ট (সিএমএসএএফ) এর নিজস্ব স্বতন্ত্র লাইন দিয়ে তৈরি করা।
২২ আগস্ট, 1967 - এই দিনে বৃষ্টির কোটায় তালিকাভুক্ত সারির সিন্দুকের জন্য ইউনিফর্ম বোর্ডের পদ্ধতিগুলি আবিষ্কার করা শুরু করে। এই সমস্যাটি 1974 সাল পর্যন্ত বোর্ডের উপর নির্ভর করবে।
19 অক্টোবর, 1967 - এয়ারম্যানের গ্রেড, শিরোনাম এবং ঠিকানা শর্তাবলী সংশোধন করা হয়েছে। নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি করতে এবং গ্রেড ই -4 তে এনসিও অবস্থা পুনঃস্থাপন করতে: এয়ারম্যান বেসিক (কোন স্ট্রাইপ), এয়ারম্যান (এক স্ট্রাইপ), এয়ারম্যান ফার্স্ট ক্লাস ( দুইটি স্ট্রাইপ), সার্জেন্ট (তিনটি স্ট্রিপ), স্টাফ সার্জেন্ট, প্রধান মাস্টার সার্জেন্ট এবং ফার্স্ট সার্জেন্টের মাধ্যমে , কোন পরিবর্তন হয়নি।
এয়ারম্যান ফার্স্ট ক্লাস থেকে সার্জেন্টের পে গ্রেড ই -4 এর শিরোনাম পরিবর্তনটি 195২ সালে এই গ্রেডে এনওসিও অবস্থা হারিয়েছিল যখন বিমান বাহিনী নতুন শিরোনামটি গ্রহণ করে। ই -4-এর এনসিও অবস্থা উন্নয়নের জন্য এয়ার ফোর্সের শ্রেণিগণ অন্যান্য সেবা এবং গ্রেড E-4 এ বিমানের প্রয়োজনীয় যোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা স্তরের স্বীকৃতি প্রদান করে। 5-দক্ষতার পর্যায়ে যোগ্যতা অর্জন না হওয়া পর্যন্ত বিমান বাহিনী ই -4 তে উন্নীত হতে পারেনি, স্টাফ সার্জেন্টকে প্রচারের জন্য অবশ্যই যথাযথ যোগ্যতা। পার্শ্ব সুবিধা হিসাবে, ই -4 গ্রেডের জন্য NCO অবস্থা এবং সুবিধাগুলি পুনরুদ্ধারের থেকে প্রাপ্ত প্রতিষ্টানের এমন সময় এসেছিল যখন বিমানবাহিনী তাদের প্রথম পুনর্নির্মাণের পয়েন্টের দিকে এগিয়ে আসছিল। এ সময় বিমান বাহিনী কঠোর হ্রাসের সম্মুখীন হয়েছিল, কারণ অনেকেই পুনরায় তালিকাভুক্ত হয়নি। এটি মনে করা হয় যে প্রথম তালিকাভুক্তি শেষে এনসিও ২6 স্থিতি অর্জনের ফলে অব্যাহতভাবে সহায়তা করা হবে।
২5 নভেম্বর, 1969 - ইউনিফর্ম বোর্ড এই দিনে মিলিত হয় এবং সাদা পটভূমি জ্যাকেট এবং কালো সাদা শেভরনের পরিবর্তে আনুষ্ঠানিক সাদা ইউনিফর্ম কোটের উপর অ্যালুমিনিয়ামের রঙিন ফিতে এবং কালো তারকা ব্যাকগ্রাউন্ড শেভরনের পরিধান অনুমোদন করে। 1 জানুয়ারী 1971 সাল পর্যন্ত হোয়াইট-অন-হোয়াইট চেভরনকে পরাস্ত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, সেই সময়ে সেই ইউনিফর্মের কালো শাওয়ারগুলি বাধ্যতামূলক হবে। 1959 সাল থেকে হোয়াইট-অন-সাদা স্ট্রিপ ব্যবহার করা হয়েছে।
11 আগস্ট 1970 - ইউনিফর্ম বোর্ড নির্দেশ দেয় যে তালিকাভুক্ত ব্যক্তিরা তান 1505 ছোট স্বাদযুক্ত শার্টে তিন ইঞ্চি চিবরান পরিধান করবে।
4 ডিসেম্বার 1970 - তালিকাভুক্ত কর্মীদের জন্য তাদের রেনকোটগুলি পরিধান করার জন্য উপযুক্ত শেভরনের অনুসন্ধানে ইউনিফর্ম বোর্ড অনুমোদিত ধারণাটি অনুমোদন করে। একটি প্লাস্টিকের র্যাঙ্ক লাইন কোলার উপর পরিধান করা। উপরন্তু, যেমন একটি প্লাস্টিক শেভরনের ব্যবহার লাইটওয়েট নীল জ্যাকেট এবং ইউটিলিটি শার্ট উপর ব্যবহারের জন্য উন্নত করা হয়েছিল।
21 সেপ্টেম্বর 1971 - প্লাস্টিকের শেভরনের বিভিন্ন প্রতিক্রিয়া পরে, ইউনিফর্ম বোর্ড পুরুষদের এবং মহিলাদের রেইনকোট, লাইটওয়েট নীল জ্যাকেট, টপ কোট, ইউটিলিটি শার্ট এবং সাংগঠনিক সাদা চিকিৎসা ইউনিফর্মের উপর প্লাস্টিক ও ধাতব কলার চেভরন ব্যবহার করে আরও ক্ষেত্রীয় পরীক্ষার সুপারিশ করেছে।
২3 আগস্ট, 1974 - ইউএসএএফ চীফ অফ স্টাফ জেনারেল ডেভিড সি জোনস বৃষ্টির কোটস, পুরুষদের বিকল্প টপকাট, লাইটওয়েট নীল জ্যাকেট, চিকিত্সা ও ডেন্টাল হোয়াইট এবং খাবারের হ্যান্ডলারের কোট দ্বারা তালিকাভুক্ত কর্মীদের দ্বারা ধাতু কলার শেভরনের পোশাক অনুমোদন করে। এটি 1 9 67 সালে একটি সাত বছরের বিতর্ক শুরু হয়। তবে জেনারেল জোনস জোর দিয়ে বলেন যে ঐতিহ্যবাহী হাতা সোয়ারের অন্যান্য ইউনিফর্মগুলিতে ব্যবহারিক প্রয়োগগুলি সর্বাধিক পরিমাণে ব্যবহারিকভাবে বাস্তবায়িত হয়।
30 ডিসেম্বরে 1975 - ই -4 রাউন্ডের চেওয়ারন এর মাধ্যমে ই -২2 ডিসেম্বরের একটি কोरোনা শীর্ষ বৈঠকের সময় ডিসেম্বর 1, ২013 তারিখে পর্যালোচনা করা হয়েছিল, যেটি প্রস্তাবিত তিন-স্তরীয় তালিকাভুক্ত বাহিনী সংস্থার পরীক্ষা করে। NCO স্থিতি অগ্রগতির জন্য একটি নতুন মানদণ্ড নির্ধারণ করা হয়েছিল এবং 30 ডিসেম্বর 1975 এ প্রধান কমান্ডের কাছে ঘোষণা করা হয়েছিল। নতুন প্রোগ্রামের একটি মূল দিক ছিল সিনিয়র এয়ারম্যান এবং নীচের জন্য একটি নতুন লক্ষণ। চিবুকের কেন্দ্রস্থলে সিলভার স্টারের পরিবর্তে লৌকিকতাটি একটি নীল তারকা ধারণ করবে।
জানুয়ারী-ফেব্রুয়ারি 1 9 76 - 1 মার্চ 1 9 76 তারিখে পরিবর্তনটি প্রতিষ্ঠা করার জন্য ইনস্টিটিউট অব হেরাল্ডির সাথে যোগাযোগ এবং সেনাবাহিনী ও এয়ার ফোর্স এক্সচেঞ্জ পরিষেবাটি নতুন লক্ষণটি সহজেই পাওয়া যাবে তা নিশ্চিত করতে শুরু করে। যাইহোক, নতুন নীল রঙের শেভরন পেতে অসুবিধা হচ্ছিল কারণ গার্মেন্টস শিল্পের জন্য প্রয়োজনীয় নতুন সীসা সময়টি নতুন লাইনের পরিবর্তনের জন্য প্রয়োজন। 1976 সালের ২7 জানুয়ারি, ইনস্টিটিউট অফ হেরাল্ডি নতুন বিমান বাহিনীর প্রয়োজনীয়তার গার্মেন্টস শিল্পকে পরামর্শ দেয় এবং 1২ ফেব্রুয়ারী 1976 নাগাদ সেনা ও এয়ার ফোর্স এক্সচেঞ্জ সার্ভিসের (এএএফইএস) পেন্টাগন লিয়াজন অফিসে এয়ার ফোর্সকে পরামর্শ দেয় যে দরপত্র উত্স সরবরাহের জন্য প্রস্তুত থাকবে 1 মার্চ দ্বারা কাঙ্ক্ষিত হিসাবে
যাইহোক, ফেব্রুয়ারী দেরী, এটি স্পষ্ট ছিল যে পোশাক শিল্প 1 মার্চ তারিখ সমর্থন করতে পারে না। অতএব, 1976 সালের 1 জুন পর্যন্ত 1 ম জুন পর্যন্ত কার্যকর করার জন্য হেডকোয়ার্টার এয়ার ফোর্স কর্তৃক প্রধান কমান্ডকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
1 জুন 1976 - এয়ার ফোর্স জুড়ে সমস্ত ঘাঁটিগুলিতে নতুন নক্শা পেতে অসুবিধা হওয়ার কারণে একত্রীকৃত বেস কর্মী অফিসগুলিকে অনুরোধ জানানো হয়েছিল যাতে নিশ্চিত করা যায় যে বেজ পোশাকের দোকানগুলি এবং বেজ এক্সচেঞ্জ প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নতুন লাইনের অবস্থান নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করছে। তাদের ইনস্টলেশনের সময়ে এই সময়ের মধ্যে সেনাবাহিনী এবং এয়ার ফোর্স এক্সচেঞ্জ পরিষেবা সামরিক পোশাক বিক্রয়ের দায়িত্ব হস্তান্তর দ্বারা পরিস্থিতি জটিল ছিল। চূড়ান্ত ফলাফল AAFES 1 ম জুন 1, 1976 তারিখে বাস্তবায়িত হওয়ার পর প্রথম 90 দিনের প্রতিরক্ষা কর্মী পরিষেবা কেন্দ্র সরাসরি প্রতিটি বেস জন্য প্রয়োজনীয় "বল-খাওয়ানো" জন্য একটি সিদ্ধান্ত ছিল। সামরিক পোশাক বিক্রয় সময় সেনাবাহিনী এবং এয়ার ফোর্স এক্সচেঞ্জ পরিষেবা এই সময়ের. চূড়ান্ত ফলাফল AAFES 1 জুন 1 জুন 1 জুন বাস্তবায়িত হওয়ার পর প্রথম 90 দিন প্রতিরক্ষা কর্মী পরিষেবা কেন্দ্র সরাসরি প্রতিটি বেস জন্য প্রয়োজনীয় "বল-খাওয়ানো" জন্য একটি সিদ্ধান্ত ছিল।
মার্কিন বিমান বাহিনী সংবাদ পরিষেবার তথ্য সৌজন্য, এবং এয়ার ফোর্স ঐতিহাসিক গবেষণা সংস্থা