একটি আকাশচুম্বী মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র যন্ত্রপাতি কিছু ঐচ্ছিক টুকরা নয়; এটি তার গ্রহনক্ষত্রের নির্দিষ্ট আবক্র পথ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ আসে যখন এটি আসলে বিমানের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এক। একটি সফল ফ্লাইট জন্য উড়োজাহাজ গাইড এবং স্থিতিশীল স্থিতিশীল একটি গুরুতর ফ্যাক্টর গুরুতর বৈশিষ্ট্য একটি সমতল এর কেন্দ্র, নির্দিষ্ট গণনা সঙ্গে নির্ধারিত।
সেন্টার অফ মাধ্যাকর্ষণ (সিজি) সংজ্ঞায়িত
আপনি যদি কখনও একটি টাইট-দড়ি ওয়াকার দেখে থাকেন, তাহলে আপনি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র বুঝতে পারে।
আঁধারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হিসাবে দীর্ঘ হিসাবে তিনি তার শরীরের ওজন centrope উপরে সরাসরি কেন্দ্রস্থল রাখে না। তিনি হয়তো তার ছদ্মবেশ, ছড়িয়ে ছিটিয়ে অস্ত্র বা ঝাঁকুনিটি ব্যবহার করে তার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, অথবা মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে ব্যবহার করতে পারেন, যদি তার শরীরের স্থিরতা হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত সে তার আঁচড়ের উপর পুনরায় কেন্দ্র করে। যখন কক্ষপথ পারফরম্যান্স বিনোদনমূলক হয়, যখন এটি আকাশগঙ্গা আসে, তখন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য যা একটি বিমানের ডিজাইন ও লোডিংকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে
একটি বস্তুর ওজনের গড় অবস্থান হিসাবে নাসা মাধ্যাকর্ষণ শব্দ কেন্দ্রকে সংজ্ঞায়িত করে।
সাধারণভাবে, একটি বিমানের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এটি বায়ুতে সাসপেন্ড বা তার সর্বাধিক ভর মনোনিবেশ করা হয় যেখানে বিন্দু যদি এটি ভারসাম্য হবে যা পয়েন্ট। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে প্রথমটি ডেটাম সনাক্তকরণের দ্বারা গণনা করা হয়, এটি তৈরির দ্বারা নির্ধারিত পরিমাপের একটি বিন্দু, প্রায়ই বিমানের উইংয়ের সামনে প্রান্তে বসবাস করে।
নির্দিষ্ট বীজগাণিতিক সমীকরণগুলির ব্যবহার, বিমানের বিভিন্ন ওজন এবং ইঞ্চি পরিমাপ মহাবিশ্বের সূত্রমন্ডল কেন্দ্রকে সংজ্ঞায়িত করার জন্য একত্রিত করে। উদাহরণস্বরূপ, আর্ম এবং মুহূর্ত গণনা হিসাবে কী ইনপুট হিসেবে কাজ করে । আর্ম অস্তিত্বের থেকে অনুভূমিক দূরত্ব সমতুল্য মহাকাশের কেন্দ্রস্থলকে প্রতিনিধিত্ব করে এবং মুহূর্তটি তার বাহু দ্বারা বর্ধিত বিমানটির ওজন।
বিমান প্রস্তুতকারী সি সি জন্য নির্ধারিত সীমা নির্ধারণ করে, এবং বিমানের অপারেটরদের এই সীমা মধ্যে থাকতে প্রয়োজন হলে সিগন্যাল মেরামত এবং কাটা এবং সরঞ্জাম পুনঃস্থাপন করা আবশ্যক।
একটি সাধারণ লাইট সাধারণ বিমানচালনা বিমানের মধ্যে, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র শুধু পশ্চাতে অবস্থিত, অথবা ফায়ারওয়ালের পিছনে, অথবা ইঞ্জিনের যেখানে কেবলমাত্র পশ্চিমে অবস্থিত। ইঞ্জিন, উড়োজাহাজ, পাইলট, এবং যাত্রী একটি বিমানের উপর ভারী উপাদান, এবং বিমানের উপর ভারী আইটেম অবস্থান মহাকাশ কেন্দ্রের আনুমানিক অবস্থান হবে। বৃহত্তর বিমানের উপর, সিগেল জ্বালানীগুলির অবস্থান এবং লোডিং বিবেচনাগুলির সাথে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, যা সফল ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় বিমানের প্রয়োজনীয় লোডিং তৈরি করে।
অ্যাকশন এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র
প্রতিটি পৃথক বিমান সার্টিফিকেশন উপর মনোযোগ নিবদ্ধ হয়, এবং মাধ্যাকর্ষণ এবং মুহূর্ত আর্ম অবস্থান বিমান এর কেন্দ্র উভয় নির্ধারিত এবং মালিক বা অপারেটর প্রদান করা হয়। এই সংখ্যাগুলি একটি অফিসিয়াল ওজন ও ভারসাম্য আকারে মুদ্রিত হয় যা বিমানের অপারেটিং ম্যানুয়ালের সাথে রাখা হয়। কোন সময় বিমান, তার গঠন, বা তার সিস্টেম, একটি নতুন ওজন এবং ভারসাম্য গণনা করা হয় এবং একটি নতুন তথ্য শীট তৈরি করা হয় পরিবর্তন করা হয়।
যদি একটি নতুন জিপিএস ইউনিট ইনস্টল করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, তখন বিমানটি পুনর্বিন্যস্ত হয় এবং মাধ্যাকর্ষণের একটি নতুন কেন্দ্র গণনা করা হয় এবং রেকর্ড করা হয়।
কমান্ডের পাইলট, অথবা একটি কোম্পানির লোডমাস্টার বা ডিসপ্যাটার, বিমানের ওজন এবং ভারসাম্য বজায় রাখা উচিৎ তা নিশ্চিত করার আগে উড়োজাহাজটি (ব্যাগ, যাত্রী, জ্বালানী ইত্যাদি) দিয়ে বিমানটি তার সর্বোচ্চ ওজনে থাকবে। নির্দিষ্ট উড়োজাহাজের ফ্লাইটের জন্য পাইলট অপারেটিং হ্যান্ডবুক প্রতি সীমাবদ্ধতা এবং মাধ্যাকর্ষণ সীমাবদ্ধতার কেন্দ্রস্থলে।
মাধ্যাকর্ষণ একটি কেন্দ্র খুব দূরে এগিয়ে বা খুব দূরবর্তী পাইলট জন্য সমস্যা হতে পারে, এবং অবস্থা হয় বিপজ্জনক হতে পারে একটি সিগি যে খুব দূরে এগিয়ে কর্মক্ষমতা হ্রাস করতে পারেন। একটি aft সিজি কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করতে পারে, কিন্তু অধিকাংশ ছোট বিমান, বিমান অস্থির করে তোলে এবং সম্ভাব্য একটি সম্ভাব্য অবস্থা তৈরি করতে পারে যেখানে পাইলট একটি সম্ভাব্য স্টল / স্পিন দৃশ্যকল্প থেকে পুনরুদ্ধার যথেষ্ট লিফ্ট নিয়ন্ত্রণ নেই।