ফ্লাইটের সময় আবহাওয়া সংক্রান্ত অবস্থার বর্ণনা করার জন্য VMC এবং IMC বিমান সংস্থাটি ব্যবহৃত হয় VMC চাক্ষুষ আবহাওয়া অবস্থার জন্য দাঁড়িয়েছে এবং আইএমসি উপকরণ আবহাওয়া শর্তাবলী জন্য দাঁড়িয়েছে। যদিও দুটি শর্তগুলি প্রায়ই বিনিময়যোগ্য (এমনকি দুঃখজনকভাবে, শিল্প পেশাদারদের মধ্যে) যথাক্রমে VFR এবং IFR এর সাথে ব্যবহার করা হয়, যদিও VMC VFR হিসাবে একই নয় এবং আইএমসি আইএফআর এর মত নয়।
ভিএফআর এবং আইএফআর এর নিয়ম
অধিকাংশ পাইলট জানেন যে, কোনও উড়ন্ত বিমান উড়তে দুইটি নিয়ম রয়েছে: ভিএফআর এবং আইএফআর।
ভিএফআর ভিজুয়াল ফ্লাইট নিয়মগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যা প্রবিধানের একটি সেট গঠন করে, যার অধীনে পাইলট একটি বিমান চালনা করে যা সাধারণভাবে পরিষ্কার করে যে পাইলটকে বিমানটি দেখতে পাওয়া যায়। বিশেষভাবে, আবহাওয়া সবচেয়ে ভয়াবহ VFR আবহাওয়া VMC, ভিজ্যুয়াল আবহাওয়া শর্তাবলী, যা সর্বাধিক প্রাসঙ্গিক বিমান সংস্থা দ্বারা নির্ধারিত নিয়ম অনুযায়ী নির্ধারিত তুলনায় ভাল হওয়া আবশ্যক। আইএফআর শব্দটি যন্ত্রের ফ্লাইট নিয়মগুলির জন্য ব্যবহৃত। সাধারনত, আবহাওয়া নির্দেশ করে যে পাইলট VFR বা IFR নির্বাচন করে
কিভাবে এফএ VMC সংজ্ঞায়িত
আমরা VMC এর অর্থ এবং গুরুত্ব মোকাবেলা করার আগে, এটি মূলত দুই ধরনের VMC আছে যে লক্ষনীয়। আপনার উদ্দেশ্য জন্য, আমরা আবহাওয়া অবস্থার তাকান যাচ্ছে না, একটি মাল্টি ইঞ্জিন ফ্লাইট সময় ইঞ্জিন ব্যর্থতার সাথে যুক্ত airspeed না। এই পরিস্থিতিতে একটি বড় "ভি" এবং একটি ছোট 'mc' দ্বারা চিহ্নিত করা হয়: Vms।
ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) অনুসারে ভিএমসি'র সংজ্ঞা আবহাওয়ার অবস্থা দৃশ্যমানতা, মেঘ থেকে দূরত্ব এবং নির্দিষ্ট মিনমা থেকে সমান বা তার চেয়েও ভালো। কারণ এফএ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেসামরিক বিমান চলাচলের সমস্ত দিক নিয়ন্ত্রণের জন্য জাতীয় কর্তৃপক্ষ, তাদের নিয়মাবলী এবং প্রবিধান সর্বদা জয়লাভ করবে।
শব্দ VMC এবং VFR প্রায়ই একটি পরিবর্তে ব্যবহার করা হয়, যদিও VMC প্রকৃত আবহাওয়া উল্লেখ করে এবং VFR ফ্লাইট নিয়মগুলি ঐ অবস্থার পার্শ্ববর্তী বোঝায়।
উদাহরণস্বরূপ, দৃশ্যমান ফ্লাইট নিয়মগুলির (VFR) জন্য প্রয়োজনীয় ভলিউম আবহাওয়ার অবস্থার অন্তত কম হওয়া আবশ্যক। যাইহোক, শুধু একটি ফ্লাইট বৈধভাবে VFR অবস্থার অধীনে পরিচালিত হয়, কারণ এই নিবন্ধটি ব্যাখ্যা হিসাবে পাইলট, পুরো ফ্লাইট VMC হতে হবে এর মানে এই নয়। ভিএফআর ফ্লাইট বজায় রাখার সময় ভিজুয়াল রেফারেন্স (এবং অজানা আইএমসি প্রবেশের) হারিয়ে যেতে পারে এছাড়াও, একজন পাইলট আইএফআর ফ্লাইট প্লেনে ফ্লাইট করার সময় ভিএফআর শর্তে উড়ে যেতে পারে তবে বিপরীতটি সত্য নয়: একজন পাইলট একজন ভিএফআর ফ্লাইট প্ল্যানের আইএফআর শর্তে উড়ে যেতে পারেন (অন্তত ইচ্ছাকৃতভাবে নয়।)
কিভাবে এফএ আইএমসি সংজ্ঞায়িত করে
FAA অনুযায়ী, IMC এর সংজ্ঞা, দৃশ্যমানতা, মেঘ থেকে দূরত্ব, এবং চূড়ান্ত পরিমাপের পরিমাপের পরিমাপের পরিমাপের পরিমাপের পরিমাপের পরিমাপ, দৃশ্যমান আবহাওয়া সংক্রান্ত অবস্থার (ভিএমসি) জন্য নির্দিষ্ট মিনীমা থেকে কম ।
মূলত, আইএমসি কোন আবহাওয়া অবস্থা যা ভিজুয়াল আবহাওয়া শর্ত হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করে না, বা VMC এর চেয়ে খারাপ আবহাওয়ার মতো।
আইএমসি এবং আইএফআর শব্দগুলি প্রায়ই একচেটিভভাবে ব্যবহার করা হয়, যদিও আইএমসি প্রকৃত আবহাওয়াগুলিকে উল্লেখ করে এবং IFR সেইসব অবস্থার পার্শ্ববর্তী ফ্লাইট নিয়মগুলি উল্লেখ করে।
আইএমসি-তে সব ফ্লাইট একটি যন্ত্র-রেট পাইলট এবং আইএফআর ফ্লাইট প্ল্যানের আওতায় পরিচালিত হবে।