প্রাথমিক পাঠ প্রশিক্ষণ এক প্রাথমিক পাঠ প্রশিক্ষণ সময় ছাত্র পাইলট শেখানো একটি ছোট বিমানের একটি জরুরী অবতরণ সঞ্চালন কিভাবে। পাইলট প্রশিক্ষণ প্রতিটি পর্যায়ে, ক্রীড়া পাইলট থেকে বিমান পাইলট যাও , জরুরী পরিস্থিতিতে rehearsed হয়। এটি একটি বাস্তব জরুরী অবস্থার সময় চাপ আছে যখন তারা অনুমিত করা হয় সব জিনিস মনে রাখবেন জন্য স্নায়ু- wracking হতে পারে, তাই অনুশীলন করার জন্য জরুরী simulating প্রয়োজন হয়
আপনি যদি প্রশিক্ষণ অভিজ্ঞতার সম্ভাবনা আপনার ঠান্ডা রাখতে না পারেন আপনি একটি বাস্তব জরুরী পরিস্থিতি, এটি খুব হারাতে হবে।
ফ্লাইট প্রশিক্ষক দ্বারা সর্বত্র ব্যবহার করা একটি নিশ্ছিদ্র জরুরী অবতরণ, সম্পাদন করার জন্য একটি কৌশল, আপনার "ABCs" মনে হিসাবে সহজ। এই মেমরি এডটি ভাল কাজ করে কারণ জটিল পদ্ধতিগুলিকে একটি সহজ ফরম্যাটে কম্পাইল করে যা মনে রাখা সহজ।
আমি যে ছাত্র চেকলিস্ট অগ্রাহ্য না পরামর্শ করছি না প্রকৃতপক্ষে, "এবিসি" শব্দবন্ধটি অন্ততপক্ষে একটি চেকলিস্টের অন্তর্ভুক্ত, কিন্তু এটি জরুরী অবস্থার মধ্যে পাইলটের জন্য বেশ ভালভাবে প্রবর্তন করে, যার ফলে তাকে স্বল্পতার সাথে অগ্রাধিকার দেওয়া এবং পরিস্থিতিটির ইতিবাচক নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে সহায়তা করে।
A = এয়ারস্পেড
জরুরি অবস্থাতে, বিশেষ করে ইঞ্জিন ব্যর্থতা বা আগুনের সাথে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, যথোপযুক্ত এয়ারস্কিপিটি বজায় রাখা এবং বিমানটি ছাঁটাই করা যাতে আপনি কন্ট্রোল চাপ ছেড়ে দিতে পারেন এবং আপনার দায়িত্বের বাকি অংশ হিসেবে পাইলট হিসাবে ফোকাস করতে পারেন।
যদি আপনার ইঞ্জিনটি একটি ছোট বিমানের মধ্যে ব্যর্থ হয় তবে প্রথম জিনিসটি আপনাকে বিমানের সর্বোত্তম সাইড গতি বজায় রাখতে হবে। আপনার বিমানের জন্য পাইলট অপারেটিং হ্যান্ডবুকে সেরা গ্লাইড গতি পাওয়া যেতে পারে। এই গতি বজায় রাখা নিশ্চিত করে যে আপনি আপনার পরিসীমা সর্বাধিক করতে হবে যাতে আপনি আরো দূরত্ব এবং সময় একটি সুন্দর অবতরণ জন্য নিজেকে সেট আপ এবং উপযুক্ত চেকলিস্ট সম্পন্ন।
আরেকটি জরুরি অবস্থা প্রায়ই আমরা জন্য প্রস্তুত অনুশীলন একটি ইঞ্জিন অগ্নি, যা একটি অবতরণ জন্য স্থল নিচে পেতে একটি প্রচেষ্টা হিসাবে একটি চরম পিচ ডাউন মনোভাব প্রয়োজন প্রয়োজন। "এ" এই অবস্থার উপরও প্রযোজ্য, কারণ আপনি মাটির নিচে একটি দ্রুত বৃত্তের জন্য প্রয়োজনীয় পূর্বনির্ধারিত এয়ারস্পেস বজায় রাখতে চাইবেন (সাধারণত এয়ারস্পিড নির্দেশকটির হলুদ চাপের দিকে, কিন্তু লাল লাইন গতির চেয়ে দ্রুততর নয় অনুশীলন ফ্লাইট বা আপনি কাঠামোগত ক্ষতি হতে পারে!
B = জমি থেকে শ্রেষ্ঠ স্থান
আপনার বিমানের জন্য সঠিক গ্লাইড গতি স্থাপন করার পর, দ্বিতীয় সর্বোচ্চ গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি একটি স্থানের স্থান খুঁজে পাওয়া যায়। যদি আপনি কোথাও মাঝখানে থাকেন, তাহলে মাঠের ক্ষেত্রটি খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন হয় না। আপনি যদি আশেপাশের এলাকার উপর নির্ভর করতে পারেন তবে একটি উপযুক্ত স্থান খুঁজে পেতে চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। আপনি দ্রুত একটি জায়গা একটি জায়গা খুঁজে পেতে চাইবেন, কিন্তু একটি সিদ্ধান্ত আপনি দৌড়ানোর আগে বিবেচনা কিছু জিনিস আছে
মানুষ বা বাড়ী থেকে একটি অবতরণ এলাকা দূরে নির্বাচন করুন। ক্ষেত্র ভাল বিকল্প কিন্তু চেজ সতর্কতা হিসাবে প্রায়ই প্রায়ই বড় ditches, সেচ খনন এবং তাদের চারপাশে বিদ্যুত লাইন আছে। একবার আপনি একটি জায়গা খুঁজে পেতে, আপনার পদ্ধতির জন্য একটি স্বাভাবিক ট্র্যাফিক প্যাটার্ন সেট আপ করার চেষ্টা করুন, সম্ভব যখন বায়ু জমিদারি মনে
এই সময়ে, আপনি সুখী হবেন আপনার প্রশিক্ষক আপনাকে নরম ক্ষেত্রের ল্যান্ডিং এত অনুশীলন করতে হবে!
সি = চেকলিস্ট
শুধুমাত্র আপনার গ্লাইডের গতি প্রবর্তনের পরে এবং আপনার ল্যান্ডিং স্পট দিকে অগ্রসর হলে আপনি জরুরি চেকলিস্ট (গুলি) শুরু করতে হবে। একটি ইঞ্জিন ব্যর্থতার জন্য, এটি এই মত কিছু যেতে হবে:
- জ্বালানি নির্বাচক: উভয়
- প্রাইমার: IN / LOCKED
- জ্বালানি পাম্প: অন
- মিশ্রণ: সমৃদ্ধ
- কার্বন তাপ: অন
- Magnetos: Cycl
তারপর আপনি পাওয়ার অফ ল্যান্ডিং চেকলিস্টটি সম্পূর্ণ করতে চান, যা এইরকম কিছু হতে পারে:
- জ্বালানি নির্বাচক: OFF
- মিশ্রণ: IDLE / CUTOFF
- Mags: OFF
- ফ্ল্যাশ: প্রয়োজন হিসাবে
- মাস্টার সুইচ: বন্ধ (কোনও শেষ রেডিও কল করার পরে)
- সিটবিলেস: অন
- দরজা: অসম্পূর্ণ
(চেকলিস্টগুলি শুধুমাত্র উদাহরণগুলি - আপনার বিমানের কার্যকরী হ্যান্ডবকটি বাস্তবিক ইস্যুটি চ্যালেবিক্সগুলির জন্য পরামর্শ দিন!)
এবিসি চেকলিস্ট পাইলটদের একটি ইন-ফ্লাইট জরুরী সময়ে কি করতে হবে তা মনে রাখতে সহজ করে তোলে।
এটা মনে রাখা একটি সহজ আদ্যক্ষর এবং অগ্রাধিকার অগ্রাধিকার যাতে যাতে পাইলট উড়ন্ত দৌড়াদৌড়ি না পায়। মনের মধ্যে এবিসিগুলির সাথে অনুশীলন করা সিমুলেটেড জরুরি অবস্থা এবং বাস্তব জরুরী পরিস্থিতিতে পাইলটদের জন্য কম চাপ সৃষ্টি করতে পারে।