ক্লাস ডি আকাশসীমা এমন একটি স্থান যা আকাশপথে আকাশপথে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের টাওয়ার রয়েছে এমন বিমানবন্দরগুলির চারপাশে রয়েছে , কিন্তু রাডার পরিষেবা নেই (অথবা কমপক্ষে বিমানবন্দর রাডারের প্রয়োজন নেই)। এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার অপারেশন হয় যখন একটি ক্লাস ডি এয়ারপোর্ট ঘিরে আকাশসীমা শুধুমাত্র একটি ক্লাস ডি এয়ারপোর্ট হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।
একটি বিমানবন্দর ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার অপারেশন না হলে, এয়ারপোর্টটি একটি ক্লাস ডি এয়ারপোর্ট থেকে ক্লাস ই এয়ারপোর্ট বা ক্লাস ই এবং ক্লাস জি এয়ারপোর্টের সমন্বয় ঘটায়।
ক্লাস ডি এ অবস্থিত কন্ট্রোল টাওয়ারটি ভিসুয়াল ফ্লাইট রুলস (ভিএফআর) এবং ইন্সট্রুমেন্ট ফ্লাইট রুলস (আইএফআর) ট্র্যাফিকের জন্য ট্র্যাফিক বিচ্ছিন্নতা সরবরাহ করে এবং ভিএফআর ট্র্যাফিক অ্যাডভাইজরিস, ওয়ার্কলোড অনুমতি প্রদান করতে পারে।
ক্লাস ডি এয়ারস্পেস কীভাবে নির্ধারণ করবেন
ক্লাস ডি আকাশসীমা নির্ধারণ করার সময় নিম্নোক্ত কারণগুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন।
- মাত্রা: ক্লাস ডি এয়ারপোর্টগুলি বিমানবন্দরে পাওয়া যায় এমন উপকরণ পদ্ধতির পদ্ধতিগুলি মেনে চলার জন্য উপযোগী হতে পারে, যার অর্থ হল যে একটি ক্লাস ডি এয়ারপোর্ট অন্য থেকে সামান্য ভিন্ন হতে পারে। আক্ষরিকভাবে, মাত্রা একটি নির্দিষ্ট এয়ারপোর্টে উপকরণ পদ্ধতির পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। এটি আকাশগঙ্গা পরিমাপ মধ্যে ইতিবাচক আগমনের এবং আগমনের জন্য এক্সটেনশান আছে লক্ষনীয় যে মূল্য। সাধারনত, একটি ক্লাস ডি এয়ারপোর্টের পার্শ্ববর্তী আকাশসীমা একটি নির্দিষ্ট এমএসএল উচ্চতা পর্যন্ত পৃষ্ঠ থেকে প্রসারিত হয়, প্রায় ২500 ফুট উপরে গ্রাউড লেভেল (এজিএল)।
- প্রবেশের আবশ্যকতা: ক্লাস ডি আকাশসীমা লিখতে হলে, একটি পাইলটকে নিয়ন্ত্রণের টাওয়ারের সাথে যোগাযোগ করতে হবে এবং আকাশসীমা প্রবেশ করার পূর্বে দুই-উপায়ের রেডিও যোগাযোগ স্থাপন করতে হবে। কল চলাকালীন, আপনাকে আপনার অবস্থান, উচ্চতা, বর্তমান ট্রান্সপন্ডার কোড এবং আপনার গন্তব্য / অভিপ্রায় দিয়ে এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল (ATC) প্রদান করতে হবে। আপনি জানেন যে আপনি একটি কল ব্যাক পেতে যখন আপনি আপনার callign (পুঁচকে সংখ্যা) অন্তর্ভুক্ত আছে আপনি দ্বিপথ যোগাযোগ স্থাপন করেছেন যদি আপনি আপনার নম্বরটি শুনতে না পান তবে আপনি আকাশসীমা লিখতে পারবেন না। যদি কন্ট্রোলার ব্যস্ত থাকে তবে তারা আপনাকে প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত তারা ক্লাস ডি এয়ারস্পেস থেকে বাইরে থাকতে বলবে।
- গতি সীমাবদ্ধতা: কোন আকাশসীমায়, উড়োজাহাজটি 250 নটকে অতিক্রম করতে পারে না যখন 10,000 ফুট নীচের সমুদ্র স্তরের (এমএসএল) গড়। যাইহোক, যখন আপনি প্রাথমিক শ্রেণী ডি এয়ারপোর্টের 4 নটিক্যাল মাইল (এনএম) এবং ২500 ফুট এজিএল বা তার নিচে, আপনি 200 নট অতিক্রম করতে পারবেন না।
- আবহাওয়া মিনিমাম: ক্লাস ডি ন্যূনতম আবহাওয়ার প্রয়োজনীয়তা বিদ্যমান যাতে আপনি অন্য বিমানগুলি দেখতে এবং এড়িয়ে যেতে পারেন। যেহেতু সব শ্রেণী ডি কন্ট্রোল টাওয়ারগুলি রাডার স্কোপে নেই, এটিসি আপনাকে মেঘ থেকে দূরে দূরে থাকতে চায় যাতে আপনি অন্যান্য বিমানগুলি দেখতে এবং এড়ানোর জন্য, বিশেষ করে জেট দ্রুত দ্রুতগতিতে উড়তে পারেন। ক্লাস ডি আকাশসীমা জন্য VFR আবহাওয়া মিনিমাম মনে একটি সহজ উপায় ফ্রেজ "3 Cesna 152s।" একটি দূরত্বের জন্য strands (অর্থাৎ, তিনটি স্থায়ী মাইলের জন্য তিনটি স্তম্ভ, 1 ধাপ মেঘের উপরে 1000 ফুট, 5 ধাপ মেঘের নিচে 500 ফুট, এবং 2 ঘণ্টার অনুভূমিক মেঘ থেকে 2,000 ফুট দূরে)।
- ভিএফআর দৃশ্যমানতা এবং ক্লাউড ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজনীয়তা: ক্লাস ডি এয়ারস্পেসে উড়তে সক্ষম পাইলট কমপক্ষে তিনটি আইন মাপের দৃশ্যমানতা বজায় রাখতে হবে। উপরন্তু, পাইলট কম মেঘের নীচে কমপক্ষে 500 ফুট, মেঘের উপরে 1000 ফুট থাকা উচিত, এবং অনুভূমিক মেঘ থেকে ২,000 ফুট দূরে থাকবেন এবং ক্লাস ডি এয়ারস্পেসে থাকবেন।
- চার্ট বর্ণন: ক্লাস ডি আকাশসীমা একটি VFR বিভাগীয় চার্ট উপর একটি ড্যাশ নীল লাইন হিসাবে চিত্রিত করা হয়। আপনি দেখতে পারেন যে আকাশসীমা IFR ট্র্যাফিকের জন্য আগমন এবং প্রস্থান পথের মধ্যে প্রসারিত করে।
অন্যান্য আকাশসীমা শ্রেণীবিন্যাস
এটিক সেবা প্রদানের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত আকাশসীমা (এবং তাদের নির্ধারিত মাত্রা) এর অন্যান্য শ্রেণীবিভাগ রয়েছে। অন্যান্য শ্রেণীবিভাজনগুলি ক্লাস এ, বি, সি, ই এবং জি অন্তর্ভুক্ত।
- ক্লাস এ আকাশসীমা: ক্লাসের আকাশসীমা সাধারণত পৃষ্ঠ থেকে 18,000 ফুট MSL পর্যন্ত এবং 48 স্তরের সংলগ্ন রাজ্য এবং আলাস্কা উপকূলের 12 এনএম মধ্যে জল আচ্ছাদিত আকাশসীমা সহ ফ্লাইট লেভেল (FL) 600 সহ আকাশসীমা সাধারণত।
- ক্লাস এফ স্পেস: ক্লাস এফ স্পেসটি সাধারণত বিমানের অপারেশন বা যাত্রী ধারণক্ষমতা অনুযায়ী দেশের সর্ববৃহৎ বিমানবন্দরের পার্শ্ববর্তী এলাকা থেকে 10,000 ফুট এমএসএল পর্যন্ত আকাশসীমা।
- ক্লাস সি এয়ার স্পেস: এয়ারস্পেসটি আকাশসীমায় আকাশগর্ভ থেকে আকাশগঙ্গা বিমানবন্দরগুলির উচ্চতা (এমএসএলে তালিকাভুক্ত) থেকে 4,000 ফুট উপরে আকাশসীমা স্পর্শকাতর টাওয়ার রয়েছে এমন বিমানবন্দরগুলির পাশে, রাডার পদ্ধতির নিয়ন্ত্রণ দ্বারা পরিবেশন করা হয় এবং নির্দিষ্ট সংখ্যক আইএফআর অপারেশন বা যাত্রী ক্ষমতা।
- ক্লাস ই আকাশসীমা: ক্লাস ই আকাশসীমাটি নিয়ন্ত্রিত আকাশসীমা ক্লাস এ, বি, সি, বা ডি আকাশসীমা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ নয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর আকাশসীমা একটি বড় পরিমাণ ক্লাস ই আকাশসীমা হিসেবে মনোনীত করা হয়। সাধারণত, ক্লাস ই আকাশসীমা পর্যন্ত বিস্তৃত হয়, কিন্তু 18,000 ফুট MSL (শ্রেণী আ আকাশসীমা নিচের সীমা) অন্তর্ভুক্ত নয়। FL 600 উপরে সমস্ত আকাশসীমা শ্রেণী ই আকাশসীমা।
- ক্লাস জি আকাশসীমা: শ্রেণী জি আকাশসীমা অনিয়ন্ত্রিত আকাশসীমা এবং এয়ার স্পেসের অংশ যা ক্লাস এ, বি, সি, ডি বা ই হিসাবে মনোনীত করা হয় না। এই আকাশসীমা পৃষ্ঠতল থেকে আগত শ্রেণী ই আকাশসীমায় অবস্থিত । যদিও এ টি সি এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের কোন কর্তৃপক্ষ বা দায়িত্ব নেই, তবে আপনার মনে রাখতে হবে যে VFR মিনিমামগুলি ক্লাস জি আর্কস্পেসে প্রযোজ্য।