স্টল সম্পর্কে জানুন এবং এটিকে কীভাবে আটকাবেন

চিত্র: ইউএসএএফ

একটি বিমানঘটিত স্টলটি একটি অ্যারডায়নামিক শর্ত যেখানে একটি বিমান আক্রমণের প্রদত্ত সমালোচনামূলক কোণ অতিক্রম করে এবং স্বাভাবিক ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় লিফ্ট তৈরি করতে সক্ষম হয় না। এই ধরনের স্টল একটি ইঞ্জিন স্টলের সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়, যারা একটি অটোমোবাইল চালিত তাদের পরিচিত। একটি বিমান উড়ে যখন, একটি স্টল ইঞ্জিন বা অন্য যান্ত্রিক অংশ সঙ্গে কিছুই করার আছে। পাইলটিংয়ের ক্ষেত্রে, একটি স্টল কেবল এয়ারডায়নিমিক লাইট হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় যা এয়ারফিল্ (আকাশের উইংয়ের আঙ্গুল) তার আক্রমণের জটিল কোণ অতিক্রম করে।

আক্রমণের কোণ

এয়ারফিলের উপর আক্রমণের কোণটি ডগা লাইনের (অর্থাৎ, প্রান্তের প্রান্ত থেকে কল্পিত লাইন এবং উইংয়ের প্রান্তের প্রান্তে) কোণের মধ্য দিয়ে মাপিত হয় এবং আপেক্ষিক বায়ু। এটি এয়ারফিলের আকারের উপর ভিত্তি করে, তার প্ল্যাটফর্ম এবং আকৃতি অনুপাত সহ। আক্রমণের একটি উচ্চ কোণে, উইংয়ের উপরে বায়ু প্রবাহ বিঘ্নিত হয়।

আক্রমণের সমালোচনামূলক কোণে, উইংয়ের উপরে বাতাসে লিফট আটকানোর জন্য যথেষ্ট বিঘ্নিত হয়, যার ফলে বিমানের নাকের পতন ঘটে। একটি বিমানবাহিনী জন্য আক্রমণের সমালোচনামূলক কোণ কখনও পরিবর্তন না। যাইহোক, ওজন, কনফিগারেশন (যেমন, ফ্ল্যাপ এবং গিয়ার পরিবর্তন, বা অন্য কোনও শর্ত যেমন এয়ারফ্রেম আইসিটিং ), এবং লোড ফ্যাক্টর হিসাবে, এয়ারসপিডকে পরিবর্তন করতে পারে যেমন একটি বিমানটি স্টল করবে।

স্টল বৈশিষ্ট্য

একটি স্টল বৈশিষ্ট্য লিফট একটি স্বতন্ত্র হ্রাস অন্তর্ভুক্ত, যা সাধারণত একটি হঠাৎ (যদি কখনও ধীরে ধীরে) বিমানের নাকের নিচে পিচ দ্বারা সুপরিচিত হয়।

যদিও এটি মনে হতে পারে বিমানটির পতন হচ্ছে এবং কোন লিফট নেই, আসলে, এটি লিফটের মাত্রা হ্রাস এবং বিমানের স্তরের পরিবর্তন। উপরন্তু, একটি স্টল একটি রোল বা জাহাজ দ্বারা একপাশে হতে পারে যদি বিমান uncoordinated হয়। যদি এইটি ঘটে এবং পুনরুদ্ধারের পদ্ধতিগুলি তাৎক্ষণিকভাবে শুরু না করা হয় তবে একটি বিমান স্পিনে প্রবেশ করতে পারে।

স্থায়িত্ব

একটি স্থিতিশীল বিমানের মধ্যে, একটি স্টলের শুরুতে নাকের ড্রপ প্রায়ই বিমানবাহিনীর জন্য লিফট সঠিক পরিমাণে ফিরে পাওয়ার জন্য যথেষ্ট। যদি এটি ঘটে, তবে বিমানটি সহজেই তার পিচ মনোভাবকে কমিয়ে আকাশে উড়তে এবং আকাশে উড়তে পারে। যাইহোক, একটি অস্থির বিমান, একটি স্টল যে সংশোধন করা হয় না আরও স্পিন মধ্যে বিকাশ করতে পারেন, যা কঠিন বা অসম্ভব হতে পারে থেকে পুনরুদ্ধার।

এয়ারস্পীড

স্টলে সাধারণত মন্থর এয়ারস্পেসে দেখা যায়। এই কারণেই, ধীর গতির ফ্লাইট, যেমন পদ্ধতি এবং প্রস্থান সময়, ফ্লাইটের গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়গুলি, এবং পাইলটগুলি এই সময়ে বিশেষভাবে জ্ঞাত হওয়া উচিত যাতে বিমানটি আটকাতে না পারে। ক্রুজ উচ্চতার একটি স্টল পাইলট পুনরুদ্ধার জন্য পর্যাপ্ত স্থান উপলব্ধ করা হয়। সীমিত স্থান দিয়ে পৌঁছানোর সময় একটি স্টল নিরাপত্তা পুনরুদ্ধার যা থেকে একই লিফট প্রদান করে না।

স্টলিং ধীরগতির গতিতে সর্বাধিক প্রচলিত হতে পারে, কোনও স্টল কোন আকাশপথে ঘটতে পারে, মনোভাবটি নির্বিশেষে। অতএব, একটি পাইলট airspeed বা মনোভাব উপর ভিত্তি করে একটি স্টল সম্ভাবনা প্রত্যাখ্যান করা উচিত নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি ডুব থেকে টানা যখন, airspeed উচ্চ হয়, কিন্তু হামলা কোণ আপনার মনে থেকে বেশী হতে পারে কারণ সমতল এখনো উচ্চতায় ড্রপ করা হয় যদিও এর নাক উত্থাপিত হয়।

যদি আক্রমণের কোণ প্রায় 17 শতাংশ অতিক্রম করে, প্লেনে স্টল করতে পারে।

টাইলপ্লানে স্টলগুলি

টাইলপ্ল্যানে স্টল প্রায়ই ইঙ্গিত করে যে বিমানের উইংসগুলির কিছু ঘটছে, কিন্তু সমতলের অনুভূমিক স্টেবিলাইজার এছাড়াও স্টল করতে পারে। এই tailplane স্টল এছাড়াও বিপজ্জনক হয়, এটি একটি খুব কম সাধারণ বায়োডায়াদমিক অবস্থা।

স্টল এবং পুনরুদ্ধারের অনুশীলন

স্টল পুনরুদ্ধার পদ্ধতি প্রতিটি বিমানের জন্য ভিন্ন, কিন্তু সাধারণত, একটি পাইলট উইং উপর airflow বৃদ্ধি দ্বারা একটি স্টল পুনরুদ্ধার শুরু করতে পারেন। এই সাধারণত পিচ মনোভাব কমিয়ে দ্বারা সম্পন্ন হয়, উইংস সমতলকরণ, এবং ক্রমবর্ধমান ক্ষমতা বা তীক্ষ্ন একটি উইং স্থগিত হয়েছে যখন, এটি সাধারণত ailerons চেয়ে উইংস উত্থাপন করার জন্য পেষণ ব্যবহার করার সবচেয়ে ভাল হয়।

পাইলট তাদের প্রশিক্ষণ অংশ হিসাবে স্টল এবং পুনরুদ্ধারের অনুশীলন, এবং তারা একটি প্রাইভেট বা বাণিজ্যিক সার্টিফিকেট উপার্জন একটি স্টল এবং পুনরুদ্ধার সঞ্চালন করতে হবে।

যাইহোক, নিয়মিত ফ্লাইট রিভিউ প্রায়ই স্টল জড়িত না, এবং এর ফলে, পাইলট একটি স্টল মধ্যে যাওয়া হয় যে ইঙ্গিত চিনতে কিভাবে ভুলে যেতে পারে ধীরে ধীরে স্টল এবং পুনরুদ্ধারের অনুশীলন-এবং পুনরুদ্ধারের পর্যাপ্ত উচ্চতায়, অবশ্যই - পাইলটরা স্টল শর্তগুলির প্রথম চিহ্নগুলি সনাক্ত করে যাতে তারা সঠিক সংশোধন করতে পারে।