সিমানা আতিক্রম
সর্বাধিক নতুন পাইলট সীমা অতিক্রম করার জন্য প্রথমে প্রথমে দ্বিধাবোধ করে, কিন্তু আপনি আপনার লাইসেন্স পান এবং কয়েক ঘন্টা অঘটনাশক উড়ে যাওয়ার পরে, আপনি সীমানাগুলি চাপার সম্ভাবনা বেশি হবেন।
সর্বাধিক সাধারণ বিমান দুর্ঘটনাটি প্রাইভেট পাইলটদের সাথে স্টিকের সাথে সংঘটিত হয় এবং এদের মধ্যে সর্বাধিক সংখ্যা 500 ঘণ্টার কম। অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করার জন্য এটি একটি ভাল সময়, আপনার ব্যক্তিগত সীমাবদ্ধতা অতিক্রম না যদি আপনি আপনার দিগন্ত প্রসারিত বা ক্রসওয়াইড ল্যান্ডিং বা নরম ক্ষেত্রের সাথে আরও অনুশীলন অর্জনের মত মনে করেন, তাহলে একজন প্রশিক্ষকের সাহায্যে তালিকাভুক্ত হন। মনে রাখবেন, এটি শেখার জন্য একটি লাইসেন্স!
আপনার যাত্রীদের বিবেচনা না
আপনি যদি একটি নতুন প্রাইভেট পাইলট হন, তাহলে আপনি সম্ভবত আপনার বন্ধু এবং পরিবারকে ফ্লাইটিং করার জন্য উত্তেজিত। কিন্তু সতর্ক থাকুন-তারা আপনার মত উত্তেজিত নাও হতে পারে, এবং তারা অবশ্যই স্পষ্টভাবে পরিচিত নয়। সুতরাং তাদের একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ব্রিফিং দিতে নিশ্চিত করা, যে আপনি করছেন সবকিছু ব্যাখ্যা, এবং একটি অসুস্থ বস্তা আনা ভুলবেন না! এবং একটি সুন্দর শান্ত দিন তাদের আপ নিতে। আমি প্রায়ই 15 টি নোংরা এবং চিত্তাকর্ষক গ্লাসে যখন মাকে বা বাবা আপ গ্রহণ নতুন বেসরকারী পাইলটগুলি দেখুন। আপনি তাদের ফ্লাইট উপভোগ করতে চান, এবং আপনি অবশ্যই তাদের ভীতি বা তাদের অসুস্থ করতে চান না!
ব্লকিং এটিসি কমিউনিকেশন
নতুন পাইলটরা প্রায়ই তাদের হোম এয়ারপোর্টের বাইরে এটিক যোগাযোগ বা এয়ারস্পেসের মধ্যে অনেক অভিজ্ঞতার সম্মুখীন হয় না যে কোনও ফ্লাইটের জন্য সময় আগে প্রস্তুত করার জন্য সময় নিন, এটি ATC এর সাথে যোগাযোগের প্রয়োজন। আপনি আবার আপনার সংশোধন করার জন্য আপনার প্রশিক্ষক ফিরে পড়া যাবে না, এবং আপনি এই ধারণা উপর নির্ভর করতে পারেন যে আপনি শুধু তাদের বলুন যে আপনি একটি ছাত্র পাইলট হবে এবং তারা আপনার উপর সহজ যেতে হবে
ATC ভয় করা হয় না, কিন্তু LiveATC.com শুনতে বা রেডিও কল অনুশীলন করতে সময় নিতে যাতে আপনি সঠিক উপায় অনুশীলন করতে পারেন।
অন্বেষণ আউট পাওয়া না
ঠিক আছে, তাই যদি আপনি প্রথম তিনটি পরামর্শের মাধ্যমে এটি তৈরি করেন, তাহলে আপনি বাহিরে যথেষ্ট বাহির হতে পারবেন এবং এক্সপ্লোর করতে পারবেন। যখন আপনার নিরাপত্তার ব্যক্তিগত মার্জিনে ফ্লাইট সম্পন্ন হয়, তখন আপনি মূল্যবান অভিজ্ঞতা এবং আত্মবিশ্বাস খুঁজে পেতে এবং আরো প্রায়ই অন্বেষণ করতে পারবেন। কিন্তু অনেক পাইলট, একবার তারা বেসরকারী পাইলট সার্টিফিকেট সম্পন্ন করে, পুড়িয়ে ফেলা হয়, নগদ ও শক্তির বাইরে বেরিয়ে যায়, এবং তারা বাইরে যেতে চায় না এবং অন্বেষণ করতে চায় না, তা অন্তত তাত্ক্ষণিকভাবে নয়। Burnout অবশ্যই এয়ারপ্লেয়ার থেকে একটি বিরতি পরার, কিন্তু খুব দীর্ঘ জন্য একটি বিরতি না! পান এবং আপনার দক্ষতা ব্যবহার করুন বা অন্যথায় তারা খারাপ হবে। এবং যতদিন না আপনি উড়ন্ত ছাড়া যেতে, কম আত্মবিশ্বাসী আপনি বোধ করব সুতরাং কোথাও উড়ে যান!
অন্যান্য পাইলটদের সাথে নিজেকে তুলনা করুন
কখনও কখনও আপনার চারপাশের পাইলট নিজেকে তুলনা করবেন না। আমরা সব ভিন্ন, এবং আমরা সব বিভিন্ন ব্যক্তিগত সীমাবদ্ধতা এবং জিনিসগুলি বিভিন্ন উপায় আছে শুধু কারণ আপনি অন্য দুটি পাইলট একটি ঝড়ো দিনের আউট শিরোনাম দেখতে মানে না যে আপনি উচিত যদি আপনি আরামদায়ক না হন, আপনার স্থল দাঁড়াবেন এবং আপনার ব্যক্তিগত মিনিমামগুলিতে মনোযোগ দেবেন।
আপনার minimums পরিবর্তন না শুধুমাত্র আপনি উচ্চতর মিনিমাম সঙ্গে অন্যান্য পাইলট দেখতে কারণ। এবং একটি অন্য পাইলট হিসাবে ভাল হতে প্রলোভন না দিতে, বা তাদের দেখাতে না। এটা কখনও এর মূল্য, এবং একটি ফ্লাইট বাতিল এবং বাড়ির যেতে চেয়ে একটি বিমান বিধ্বস্ত এটি আরো বিব্রতকর উপায়। মনে রাখুন - পুরানো পাইলট এবং সাহসী পাইলট আছে, কিন্তু পুরানো, সাহসী পাইলটদের নেই ।