ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলেশন
অধিকাংশ অংশে, বাণিজ্যিক পাইলট তাদের বিমানের সীট বেল্ট এবং কাঁধের হায়ারেসেসের জন্য ফেডারেল এভিয়েশন প্রয়োজনীয়তাগুলিতে ভাল শিক্ষিত, কিন্ত তারা কি সন্তানের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে পরিচিত? একটি সন্তানের একটি যাত্রী এর ঘেউ উপর চালনা করা উচিত কিভাবে পুরাতন? বিমানের ব্যবহারের জন্য কোন পুরানো গাড়ি আসনে যথেষ্ট? বুস্টার আসন সম্পর্কে কি? অথবা প্যারাশুট অপারেশন?
ফ্লাইট সীট বেল্ট ব্যবহারের আওতায় ফেডারেল এভিয়েশন প্রবিধান প্রশংসনীয় সহজবোধ্য।
যাইহোক, বিবেচনা করা সম্ভব দুটি সম্ভাব্য পরিস্থিতিতে আছে: CFR অংশ 91, যা সাধারণ বিমানচালনা ফ্লাইট, এবং CFR পার্ট 121 এবং 135, যা বাণিজ্যিক ফ্লাইটের জন্য নিয়ম অন্তর্ভুক্ত করে। নিয়ম প্রতিটি জন্য ভিন্ন। নিম্নোক্ত নির্দেশিকাগুলি কেবলমাত্র পার্ট 91-এর সাধারণ উড়োজাহাজ ফ্লাইটগুলির অংশ নয়, এবং অংশ 121 বা 135 টি ফ্লাইট নয়।
CFR পার্ট 91.107 Seatbelt ব্যবহারের উপর শাসন
সরকারি আইন 14 CFR 91.107 হল নিরাপত্তার বেল্ট, কাঁধের ব্যবহার, এবং সন্তানের সংযম সিস্টেমের ব্যবহার সম্পর্কিত সরকারী নিয়ম। এখানে 91.107 তে প্রধান পয়েন্টগুলি উল্লেখ করা হয়েছে:
- সিট বেল্ট এবং কাঁধের জোতা জোরপূর্বক এবং অবিলম্বে কিভাবে সহ সিট বেল্ট ব্যবহারের উপযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত কমান্ডের পাইলটটি কোনও উড়োজাহাজে বন্ধ নাও হতে পারে। এটি সাধারণত পাইলট বা তার একজন ক্রু সদস্যদের প্রদত্ত যাত্রী নিরাপত্তা বিবৃতির অংশ।
- কমান্ডের পাইলট যাত্রীদের ট্র্যাক না করেই সিট বেল্ট এবং কাঁধের জোতা (ইনস্টল করা অবস্থায়) করতে বাধ্য না করেও বিমানটি সরাতে পারে না।
- স্যাট বেল্ট এবং কাঁধের হায়ারেসিস (যখন ইনস্টল করা হয়) সঙ্গে একটি অনুমোদিত সীটায় যাত্রীদেরকে পৃষ্ঠভূমি, টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং এ বায়ুচলাচলের সময় বসানো আবশ্যক। কিছু ব্যতিক্রম আছে:
- দুই বছরের কম বয়সী একটি শিশু প্রাপ্তবয়স্ক (সতর্কতা: আপনার সন্তানকে আপনার ঘাড়ে ধরে রাখার আগে বা কেউ যাতে একটি পাইলট হিসাবে কমান্ড হিসাবে কাজ করতে পারে এমন একটি শিশুকে ধারণ করার আগে NTSB সুপারিশগুলি দেখুন) দ্বারা আক্রান্ত হতে পারে।
- প্যার্যাচিউটিং যাত্রীরা বিমানের তলদেশে একটি স্থান দখল করতে পারে
- একটি সন্তানের একটি উপযুক্ত শিশু সংযমের ব্যবস্থায় নিয়ন্ত্রিত হতে পারে, যার মধ্যে নিম্নলিখিত দুটি লেবেল থাকতে হবে: "এই সন্তানের সংযমের ব্যবস্থা সমস্ত প্রযোজ্য ফেডারেল মোটর গাড়ির নিরাপত্তার মানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ " এবং "এই প্রতিবন্ধকটি মোটর গাড়ির এবং বিমান ব্যবহারে নিখুত। " লাল বর্ণমালায়। একটি শিশু নিরাপত্তা সীট যা পূর্ববর্তী বিবৃতিগুলি অন্তর্ভুক্ত করে না, কিন্তু একটি বিদেশী সরকার বা জাতিসংঘ বা CFR 21.8 বা TSO C100-B বা পরবর্তীতে অনুমোদিত হওয়ার পরে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে।
- বুস্টার আসনগুলি, ন্যস্ততা এবং জোড় প্রতিরোধের, এবং ভাঁজ সাহায্য প্রতিরোধের FAA দ্বারা অনুমোদিত নয়।
- মনে রাখবেন শিশু ভারসাম্য ব্যবস্থা যথাযথভাবে ইনস্টল করা উচিত এবং ওজন, উচ্চতা ইত্যাদির সাথে নিয়ন্ত্রিত সিস্টেম প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকাগুলির মধ্যে ব্যবহার করা আবশ্যক।
আপনি একটি অংশ 91 অপারেশন কমান্ড পাইলট হিসাবে উড়ন্ত হয়, আপনি আপনার যাত্রী সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় তা নিশ্চিত করতে হবে।
একটি ল্যাপ শিশু নিরাপত্তা
বর্তমানে, এফএএ দুই বছর বয়সের কম বয়সী ছেলেমেয়েদেরকে নিয়মিত নিয়ন্ত্রণ না করে একটি ঘনত্বের শিশু হিসাবে যাত্রা করতে সহায়তা করে। তবে ফ্লাইটের সময় আপনার ঘাড়ে শিশুকে রাখা নিরাপদ নয়। পরিবর্তে একটি গাড়ির সীট বা একটি অনুমোদিত নিরাপত্তা জোতা ব্যবহার করুন। অধিকাংশ গাড়ী আসন দোকানে বিক্রি বিমান ব্যবহারের জন্য অনুমোদন করা হয়, কিন্তু কেবল গাড়ী সীট পাশ বা নীচে লাল অক্ষর জন্য চেহারা নিশ্চিত হতে।
একটি গাড়ির আসন ব্যবহার
হ্যাঁ। যদি আপনার সন্তানের গাড়ী সীটে এখনও হয়, আপনি এটি বোর্ডে বিমান এ আনা উচিত। একটি বাণিজ্যিক বিমানের মধ্যে, সম্ভবত তাদের জন্য একটি টিকেট কেনার প্রয়োজন হবে। একটি প্রাইভেট সাধারণ বিমানচালনা বিমানের মধ্যে, এটি হবে না। বেশিরভাগ গাড়ি আসন আপনি কেনার দোকানে কিনতে পারেন এফএএ কর্তৃক ফ্লাইংয়ের জন্য অনুমোদিত, কিন্তু যদি আপনি নিশ্চিত নন, তবে গাড়ি আসনের লেবেলের লাল বর্ণের জন্য চেক করুন।
বুস্টার আসন
বুস্টার আসন ফ্লাইটের জন্য অনুমোদিত নয়, হয় সাধারণ বিমান পরিবহন বা বিমানের উড়োজাহাজের জন্য। FAA অনুযায়ী, সহায়তাকারী আসন ফেডারেল রেগুলেশন মান পূরণ করে না এবং ব্যবহার করা উচিত নয়। 40 পাউন্ডের নীচে শিশুদের একটি গাড়ী আসনে চলা উচিত; 40 পাউন্ডের বেশি শিশু একক সিটিবেলেলের সাথে একা একা যাত্রা করতে পারেন।