একটি বিমান মধ্যে উচ্চতা পরিমাপ জন্য পাঁচটি সাধারণ পদ্ধতি আছে, এবং প্রতিটি তার নিজস্ব অ্যাপ্লিকেশন এবং সীমাবদ্ধতা আছে।
সত্য উচ্চতা
সত্য উচ্চতার মধ্য সমুদ্র লেভেল (এমএসএল) এর উপরে এয়ারলাইনের উচ্চতা, গড় সমুদ্রপৃষ্ঠের প্রতিনিধিত্ব করে এমন একটি মান (কারণ প্রকৃত সমুদ্রপৃষ্ঠ পরিবর্তনশীল)। সত্যিকারের উচুতা একই রকম, যা আপনি অ-বিমানচালনা প্রসঙ্গে উচ্চতা বলতে পারেন।
সর্বাধিক ব্যক্তিগত বিমান সত্য উচ্চতার পরিমাপ করা হয় নি, তাই এটি একটি সমতল এর উচুতা নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয় না। যাইহোক, এলাকা পূর্বাভাস (এফএ) MSL মধ্যে মেঘ উচ্চতা রিপোর্ট, বা সত্য উচ্চতায়। এছাড়াও, ভিসুয়াল ফ্লাইট নিয়মগুলিতে ( ভিএফআর ) বিভাগীয় চার্টগুলিতে তালিকাভুক্ত বিমানবন্দরগুলি, ভূখণ্ড এবং বাঁধা ক্লিয়ারেন্স উচ্চতা প্রায়ই MSL- এ দেওয়া হয়।
নির্দেশিত উটপাখি
নির্দেশিত উচ্চতায় যা আপনার বিমানের উচ্চমাধ্যমে নির্দেশিত হয় । এটা Altimeter দ্বারা পরিমাপ হিসাবে সত্য উচ্চতার একটি আনুমানিক হয়। Altimeter একটি মৌলিক ফ্লাইট যন্ত্র যা বিমানের ফ্লাইট উচুতে বায়ুমণ্ডলীয় চাপকে পরিমাপ করে এবং এটি একটি প্রিসেট চাপ মানের সাথে তুলনা করে।
প্রিসেট চাপ মান কাছাকাছি সাধারণত আবহাওয়া প্রতিবেদনের সাইট উপর ভিত্তি করে। যাইহোক, কারণ আবহাওয়া সাইট স্থল (এবং সমতল সঙ্গে সরানো না) হয়, সাইট এ রিপোর্ট চাপ বিমান এর প্রকৃত অবস্থান চাপ থেকে আলাদা হতে পারে, altimeter পড়া নির্ভুলতা প্রভাবিত।
অপেক্ষাকৃত উচ্চতা স্থল বাধা এবং ভূখণ্ড এবং সেইসাথে উল্লম্ব বিচ্ছিন্নতা হিসাবে পরিচিত অন্যান্য প্লেনগুলিতে উল্লম্ব দূরত্ব থেকে একটি সমতলের দূরত্ব গেজে ব্যবহৃত হয়। উল্লম্ব বিচ্ছেদ গেজ অনুমানিত উচ্চতা ব্যবহার করে একটি অপেক্ষাকৃত সঠিক (একটি প্রদত্ত এলাকায় সমস্ত বিমান অভিমানী একই আবহাওয়া সেট করা হয়), কিন্তু এই অনুশীলন 18,000 ফুট অধীন উচ্চতা শুধুমাত্র ব্যবহার করা হয়।
চাপ উচ্চতা
চাপ উচ্চতায়, স্ট্যান্ডার্ড উপাত্ত সমতল উপরে উচ্চতা, একটি তাত্ত্বিক স্তর একটি Altimeter সেট দ্বারা নির্দেশিত 29.92 "এইচ জি, মান চাপ সেটিং। চাপ উচ্চতা ব্যারোমেট্রিক চাপ সঙ্গে পরিমাপ করা হয়, এবং একটি সমতল এর Altimeter মূলত একটি সূক্ষ্ম- tuned ব্যারোমিটার হয়।
বিমানের পারফরম্যান্স ডেটা কম্পিউটিং করার সময় চাপের উচ্চতা গুরুত্বপূর্ণ হয়, যেমন টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং দূরত্ব ইত্যাদি। এটি 18000 ফুট উপরে অথবা ক্লাস ডি এয়ারস্পেসে ফ্লাইট করার সময় অপারেটররা যে উচ্চতা ব্যবহার করে, যা নির্দেশ করে যে উল্লিখিত উচ্চতা নির্ধারণের জন্য ফ্লাইটে প্রত্যেকের জন্য তাদের Altimeters সেট করতে হবে 29.92 "Hg। আপনি আসলে গণনা করে বাতাসের চাপ নির্ধারণ করতে পারেন। চাপ উচ্চতায় এবং বর্তমান altimeter সেটিং মধ্যে পার্থক্য।
ঘনত্ব অক্ষাংশ
একটি বিমানের কর্মক্ষমতা নির্ধারণের জন্য ঘনত্বের উচ্চতা গুরুত্বপূর্ণ, বা কিভাবে নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে বিমান আচরণ করবে। ঘনত্ব উচ্চতা অমানবিক তাপমাত্রা জন্য সংশোধন করা চাপ উচ্চতা হয়। কারণ তাপমাত্রা ক্রমাগত পরিবর্তন (এবং অতএব অমানবিক), পাইলটদের ঘনত্ব উচ্চতায় জানতে খুব গুরুত্বপূর্ণ।
ঘনত্ব উচ্চতা ভূমি উপরে বা সমুদ্রতল উপরে উচ্চতার একটি ইঙ্গিত নয়। বরং এটি বর্তমান তাপমাত্রায় একটি নির্দিষ্ট স্থানে বাতাসের ঘনত্বের পরিমাপ। এয়ার ঘনত্ব উচ্চতার সঙ্গে হ্রাস; সমুদ্র স্তরের চেয়ে 5000 ফুট বেশি প্রশস্ত বাতাস আছে। ঠান্ডা বাতাস উষ্ণ বায়ু তুলনায় denser হয়। ঘন বাতাসে, উড়োজাহাজের পাখা আরো বেশি লাগে, এবং বিমানের ইঞ্জিনগুলি আরও শক্তিশালী কারণ সেখানে আরো অক্সিজেন বাড়াতে হয়। হিসাবে বায়ু ঘনত্ব হ্রাস (ঘনত্ব উচ্চতা বৃদ্ধি), পাইলট তাদের বায়ু গতি ক্ষতিপূরণ, বন্ধ এবং অবতরণ দূরত্ব, এবং অন্যান্য কারণের নিরাপত্তা বজায় রাখা আবশ্যক।
সমুদ্রপৃষ্ঠে, বায়ু ঘনত্ব গণনার জন্য স্ট্যান্ডার্ড তাপমাত্রা হল 15 C. পৃষ্ঠের তাপমাত্রা গড়ায়, প্রতি 1000 ফু উদাহরণস্বরূপ, উচ্চতা 5000 ফুট উচ্চতায় কলোরাডো একটি এয়ারপোর্টে 5 সি একটি স্ট্যান্ডার্ড তাপমাত্রা থাকবে। তবে, যদি যে বিমানবন্দরের প্রকৃত তাপমাত্রা স্ট্যান্ডার্ড তাপমাত্রার উপরে থাকে তাহলে ঘনত্ব উচ্চতা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি হবে, এবং এয়ারপ্লানগুলি যেমন সঞ্চালন করতে পারে যদিও তারা এদিকে, উদাহরণস্বরূপ, 5,000 ফুট এর পরিবর্তে 7,000 ফুট।
পরম অক্ষাংশ
স্থির উচ্চতা (এজিএল) স্থল স্তর থেকে সঠিক উচ্চতা, অথবা পৃথিবীর পৃষ্ঠের উপরের উচ্চতা। এটি একটি রাডার উচ্চমাধ্যমিক দ্বারা পরিমাপ করা হয়, যা রাডার সংকেত ব্যবহার করে স্থির থেকে বিমানের দূরত্ব নির্ধারণ করে। METARs এবং TAFs রিপোর্ট AGL মধ্যে মেঘ কভার। সম্পূর্ণ উচ্চতা এছাড়াও রাডার Altimeters সঙ্গে সজ্জিত জমি বড় বিমান সাহায্য করার জন্য ব্যবহৃত হয়। বেশিরভাগ ছোট বিমানের রাডার আলটিমিটার নেই এবং ফ্লাইট এবং অন্যান্য অপারেশনগুলির জন্য নির্দেশিত উচ্চতা এবং চার্টগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হওয়া উচিত।