রাতের বেলা যাত্রা করার জন্য একটি চমত্কার সময় হতে পারে। বায়ু সাধারণত এখনও এবং আকাশসীমা শান্ত। এবং অধিকাংশই সম্মত হবে যে অন্ধকার আকাশের বিরুদ্ধে তারাগুলোর দৃষ্টিভঙ্গি অনুপস্থিত না একটি দৃশ্য। কিন্তু রাত্রি উড়ন্ত তার চ্যালেঞ্জ আছে, এবং রাতে উড়ন্ত সম্পর্কে অন্তর্নিহিত বিপজ্জনক কিছু নেই, আপনি পর্যাপ্তরূপে প্রস্তুত না হলে একটি রাতের ফ্লাইট দ্রুত বিপজ্জনক চালু করতে পারেন।
Preflight পরিকল্পনা - এবং আমি শুধুমাত্র preflight নিজেকে উল্লেখ করা হয় না - উড়ন্ত এত গুরুত্বপূর্ণ, এবং রাতে ফ্লাইট কোন ভিন্ন হয়।
আপনি আপনার পরবর্তী রাতে ফ্লাইট নেভিগেশন চমক এড়ানো নিশ্চিত করার জন্য এখানে কয়েক preflight পরিকল্পনা টিপস।
নিজেকে অতিরিক্ত সময় দিন
আপনি সঠিকভাবে রাতে উড়ন্ত জন্য প্রস্তুত করা যথেষ্ট সময় নিজেকে নিশ্চিত করুন। দিনের মধ্যে, আমাদের অনেক বাতাসের একটি চেক এবং একটি দ্রুত preflight পরে বিমানের মধ্যে hopping অভ্যস্ত করা, কিন্তু জিনিষ রাতে একটু বেশি চ্যালেঞ্জ হতে পারে। এক জন্য, আপনি পরিষ্কারভাবে windsock দেখতে সক্ষম হতে পারে না, তাই আপনি AWOS কল বা ইতিমধ্যেই এটিআই থেকে শুনতে প্রয়োজন হতে পারে। এবং আপনার preflight স্বাভাবিক তুলনায় একটু বেশি সময় লাগবে। আপনি এক হাতে একটি টর্চলাইট এবং অন্য চেকলিস্ট আছে, এবং সাধারণভাবে, অন্ধকারে জিনিস দেখতে আরও কঠিন। বিমানের দস্তাবেজ, জ্বালানী যা আপনি পাম্প করেছেন, উড়োজাহাজের পৃষ্ঠ, আপনার হাঁটুবোর্ড ইত্যাদি - সবকিছুকে আরও কাছাকাছি দেখতে হবে।
অন্তত দুটি ফ্ল্যাশলাইটে আনুন
আপনি প্রথম এক ড্রপ করার জন্য এক সম্মুখের রাখা, এবং অন্য সহজে প্রবেশযোগ্য প্রয়োজন হবে, এবং এটি বিমান পিছনে রোলস।
আমি অভিজ্ঞতা থেকে জানি এটা প্রায়শই আমার জন্য যথেষ্ট হয় যে আমি কমপক্ষে দুটি ফ্ল্যাশলাইট ব্যবহার করেছি - আমার হাতের এক এবং বিমানের সামনে পকেটে আরেকটি। এছাড়াও, আপনি একটি মাথার মাউন্ট ফ্ল্যাশলাইট বিবেচনা করতে পারেন, যা আপনি যদি আপনি যা খুঁজছেন তা হালকা লক্ষ্যমাত্রা যখন হাত-মুক্ত হতে পারবেন।
এবং আপনি সম্ভবত একটি সাদা আলো এবং একটি লাল আলো চান, বা একটি ফ্ল্যাশলাইট যে উভয় করতে পারেন। প্রিভলাইটের সময় সাদা আলোটি উজ্জ্বল হয় এবং ফ্লাইটের সময় রাতে হালকা দৃষ্টিভঙ্গি রাখার জন্য লাল আলো কম হয়।
আপনার চোখ সমন্বয় করা যাক
FAA বিমান ফ্লাইট হ্যান্ডবুক অনুযায়ী, অন্ধকারে সামঞ্জস্য করার জন্য আপনার চোখে লাঠি জন্য পাঁচ থেকে দশ মিনিট সময় লাগে একবার তারা করে, আপনার চোখ 100 দিনের বেশি আলোকে সংবেদনশীল। এবং 30 মিনিট পরে, যখন আপনার চোখ অন্ধকারে প্রায় সম্পূর্ণভাবে সমন্বয়িত হয়, তারা প্রায় 100,000 বেশি আলোকে আগের চেয়ে বেশি সংবেদনশীল। রাতে ফ্লাইট করার সময় মনে রাখবেন যে অন্য বিমানের মতো সরাসরি কিছু দেখছেন, আসলে বস্তুটিকে আপনার দর্শনের ক্ষেত্র থেকে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে (এটি সাধারণ রাতের ভ্রান্ত ধারণার এক )। পাশের তাকান, পরিবর্তে
ডাবল চেক করুন আবহাওয়া
দিনমজুর সময় খারাপ আবহাওয়া দেখতে খুব সহজ। রাতে, তবে, মেঘ, বৃষ্টিপাতের ঝড়বৃষ্টি এবং বজ্রধ্বনি দৃশ্যমানভাবে দেখতে আরও কঠিন। আপনি বন্ধ করার আগে, আপনি বর্তমান METARs, TAFs, এবং এলাকা পূর্বাভাস সহ আবহাওয়া, চেক সম্পর্কে একটু সতর্ক হতে চান। একটি ফ্লাইট পরিষেবা বিশেষজ্ঞ এই সম্মান সহায়ক হতে পারে, এমনকি স্থানীয় ফ্লাইট জন্য।
তাপমাত্রা / ডু পয়েন্ট স্প্রেড বিশেষ মনোযোগ দিন। রাতে ঘন কুয়াশা জন্য একটি সাধারণ সময়, এবং এটি দ্রুত গঠন করতে পারেন
অতিরিক্ত জ্বালানীর আনা
এটি সর্বদা প্রয়োজনীয় বা এমনকি অতিরিক্ত জ্বালানি আনতে সম্ভব নয়, কিন্তু এটি সম্ভব হলে বিবেচনা করুন। পরিকল্পনা হিসাবে জিনিসগুলি না যাওয়া সম্পর্কে চিন্তা করার জন্য এটি একটি কম বিষয় হবে। এবং আপনি কেবলমাত্র কৃতজ্ঞ হতে পারেন যখন আপনি উপলব্ধি করেন যে FBO রাতের জন্য বন্ধ হয়ে গেছে এবং সেখানে কোন স্ব-সেবা জ্বালানী নেই।
নিশ্চিত বিমান লাইট কাজ করুন
আপনার preflight সময়, ন্যাভিগেশন আলো (অবস্থান লাইট) এবং অবতরণ এবং ট্যাক্সি লাইট বিশেষ মনোযোগ দিন। কিন্তু বিমানের লাইটের দিকে মনোযোগ দিন, যেমন প্যানেল লাইট, কিছু পুরোনো এয়ারপ্লেনের মধ্যে খুব কমই হতে পারে। এবং যদি আপনি দিনের বেশিরভাগ সময়ই ফ্লাওয়ার করেন, তবে আপনি যদি knobs এবং levers, গুরুত্বপূর্ণ সুইচ নেভিগেশন চালু / বন্ধ পজিশন, এবং গম্বুজ লাইটের অবস্থানের সাথে পরিচিত হওয়া উচিত, কোনও আছে।
এবং এটা এয়ারপোর্ট আলো সিস্টেম পর্যালোচনা আঘাত হবে না। আবার ট্যাক্সিওয়ালা লাইট কি রঙ? রানওয়ে লাইট হলুদ আর লাল হয়ে গেলে কত রানওয়ে আপনি রেখেছেন?
আপনার বর্তমান নিশ্চিত করুন
FAA নিয়মাবলী বলে যে আপনি যাত্রীদের বহন করার জন্য গত 90 দিনের মধ্যে রাতের একটি পূর্ণ স্টপ (সূর্যাস্তের এক ঘণ্টার সূর্যাস্তের সূর্যাস্তের এক ঘণ্টার আগে) কমপক্ষে তিনটি টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং সম্পন্ন করতে হবে। এই এক লঙ্ঘন করা সহজ।
ATC, FBOs, ইত্যাদি জন্য ঘন্টা চেক করুন
আপনি কি কখনও এয়ারপোর্টে এসেছেন যে উপলব্ধি করতে পারছেন যে জ্বালানি পরিষেবা ঘন্টা পরে পাওয়া যায় না? অথবা আপনি যে পদ্ধতিটি উচ্চারণ করার জন্য কেবল ATC কর্তৃক জানানোর চেষ্টা করেছেন যে রাতে রাস্তাটি অনুমোদিত নয়? অথবা কোনও বিশেষ রানওয়েতে যাওয়ার পরিকল্পনা আছে, কেবল বুঝতে পারছেন যে রাতের বেলাগুলি অনুমতি দেওয়া হয় না? এটা যেখানে বিশদ বিবরণে মনোযোগ দিতে গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে - চার্টের নোট সহ। দিনের সময় পাওয়া কি সবসময় রাতে পাওয়া যায় না।
রুট পরিকল্পনাতে একটি ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি নিন
যদি আপনি একটি রাতে VFR ক্রস দেশ উড়ন্ত করছি, আপনার পরিকল্পনা সামান্য পরিবর্তন হবে। আপনার নিয়মিত চেকপয়েন্ট নির্বাচন করার পরিবর্তে, আপনি চেকপয়েন্টগুলিকে নির্বাচন করতে চান যা বায়ু থেকে ভালভাবে আলোচিত এবং সহজেই দেখা যায়। উদাহরণস্বরূপ, একটি হ্রদ বিছানা, যা দিনে অত্যন্ত দৃশ্যমান হয় আপনার নিচের অন্ধকারের সাথে মিশিয়ে দেবে, তবে রাতের মধ্যে একটি শহর বা অন্য বিমানবন্দরকে সনাক্ত করা আরও সহজ হবে। শহর, শহর, বিমানবন্দর এবং মহাসড়কের মত আলোচিত চেকপয়েন্টগুলির সাথে আপনার রুটটি পরিকল্পনা করুন। এবং আপনার চারপাশের ভূখণ্ড এবং আপনার ন্যূনতম নিরাপদ উপত্যকা সম্পর্কে নিশ্চিত হয়ে নিন!
আপনার জরুরী অবস্থা পর্যালোচনা করুন
জরুরি অবস্থা রাতে ভিন্ন হবে। একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা কল্পনা। যন্ত্রগুলি আজ রাতে এত গুরুত্বপূর্ণ যে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা একটি সম্পূর্ণ শক হিসাবে আসতে পারে। এবং একবার আপনি যেমন একটি দৃশ্যকল্প পরে আপনার bearings পেতে, আপনি একটি নো ফ্ল্যাশ, না-আলো অবতরণ করছেন আটকানো হতে পারে। বিবেচনা করার অন্য আরেকটি জরুরি অবস্থা হল অফ-ক্ষেত্র বা রাতে জরুরি অবতরণ । দিনের মধ্যে, জমিটি জমির একটি জায়গা বেছে নিতে যথেষ্ট সহজ। রাত্রে, এটি আরও জটিল। আপনি সম্পূর্ণ অন্ধকার জন্য লক্ষ্য করতে না চান, কিন্তু আলো সাধারণত ঘর এবং মানুষ মানে। এটি কোনও জরুরী অবস্থার মধ্যে এটির কোনও সঠিক উত্তর নেই, তাই সতর্কতা অবলম্বনের আগে আপনার রুটটির সাথে আপনার বিকল্পগুলির তুলনা করুন।