এখানে পাইলটের সঙ্গে মোকাবিলা করা হয় যে 9 ধরনের বিভ্রান্তি আছে:
ব্ল্যাক হোল অভিগমন
একটি বড়, unlit এলাকা উপর একটি পদ্ধতির সময় কালো গহ্বর দৃষ্টিভঙ্গি ঘটে। প্রায়ই এটি জলের মৃতদেহগুলির উপর নির্ভর করে, কিন্তু এটি কোনও নিষ্ক্রিয় ভূখণ্ডে ঘটতে পারে। একটি বড় কালো গহ্বরের উপর কোন চাক্ষুষ রেফারেন্স ছাড়াই, একটি পাইলট পদ্ধতিতে তার অবস্থানটি সহজে ওভারহাউট করতে পারে বা তার উপর প্রভাব ফেলতে পারে, যার ফলে একটি অস্থির পদ্ধতি একটি কালো গহ্বর পথভ্রষ্টতা সম্মুখীন হলে, একটি পাইলট একটি বিমান উড্ডয় উপর নির্ভর করা উচিত, একটি উপযুক্ত উচ্চতায় থাকা এবং একটি স্থিতিশীল এয়ারস্কোপেড এবং বংশদ্ভুত হার সহ স্থিতিশীল পদ্ধতি বজায় রাখা কাজ।
Autokinesis
অটোকিনারিস চোখের একটি বিভ্রম হয়। রাতে, যখন একজন পাইলটের চোখ অন্ধকারের পটভূমির বিপরীতে চারপাশে অন্য কোনও দৃশ্যমান রেফারেন্সের মত নয়, যেমন একটি তারকা বা অন্য বিমান থেকে হালকা, তখন পাইলটটি আলো ছড়াতে পারে এমন ধারণা পাবেন।
শুধু এই বিভ্রম সম্পর্কে জানার জন্য এটি নিরস্ত করতে সাহায্য করে, এবং চারপাশে চোখ সরাতে বা বাজানো বস্তুর দিকে তাকিয়ে সাহায্য করতে পারে।
মিথ্যা হরাইজন
VFR পাইলট দিন সময় সরাসরি এবং স্তরের ফ্লাইট বজায় রাখা পৃথিবীর প্রাকৃতিক দিগন্ত উপর ভারীভাবে নির্ভর করে। রাতে যখন সূর্য ডুবে যায় এবং তাকানোর জন্য কোন দিগন্ত নেই তখন মন প্রায়ই চেষ্টা করে দেখতে চেষ্টা করে, অসফলভাবে।
প্রায়ই বার, একটি পাইলট একটি ক্ষণস্থায়ী মেঘ বা একটি রাজ্যের রাস্তার লাইট ব্যাখ্যা করবে বিমান এবং এটি ব্যাংকের আচরণ নতুন ফাঁকা মিথ্যা দিগন্তের সম্পর্কের সরাসরি এবং স্তরে। এই সমস্যা হয়, অবশ্যই, এই ক্ষেত্রে ফলে একটি অবাঞ্ছিত সঙ্গতিপূর্ণ পালা। রাতে উড়ন্ত একটি পাইলট যেমন মিথ্যা দিগন্ত স্বীকৃতির সময় তিনি সরাসরি এবং স্তরে থাকা নিশ্চিত করতে বিমানের মনোভাব নির্দেশক উপর অত্যন্ত নির্ভর করতে হবে।
ফ্লিকার ভ্যাটিগো
ঝরঝরে চিবুক একটি বিরল অবস্থা যা মস্তিষ্ক খুব সঠিকভাবে চকচকে আলো প্রসারিত করে না। প্রফেলারের উপর প্ররোযারের বিরুদ্ধে অথবা সূর্যের আলো থেকে রাতের ঝলকায় স্ট্রব লাইটের কারণে এটি হতে পারে, এবং এতে বিভ্রান্তি এবং বিরক্তিকরতা দেখা দেয়। ভাল খবরটি তার বিরল ঘটনা সহ, এটি সংশোধন করা মোটামুটি সহজ - পাইলটকে হালকা বন্ধ করে দিতে হবে অথবা সূর্য থেকে দূরে সরে যেতে হবে।
রানওয়ে প্রভা
উজ্জ্বল রানওয়ে লাইট বিমানটির তুলনায় কম মনে হয় পাইলটকে মনে করতে পারে, এমন একটি পরিস্থিতি সৃষ্টি করে যা একটি উচ্চতর স্বাভাবিক পদ্ধতিটি যা তারা অনুভব করে তা পূরণের জন্য উড়ে যায় একটি উচ্চতর পদ্ধতি। পাইলট এই ক্ষেত্রে তার যন্ত্র বিশ্বাস করে না যদি একটি অস্থির পদ্ধতির অবস্থা ঘটতে পারে।
ঢালাই ভূমি
যখন রানওয়ে এর প্রান্তিক প্রান্তের আগে ভূগর্ভস্থ স্রোত প্রবাহিত হয়, তখন পাইলটটি বিশ্বাস করতে পারে যে বিমানটি খুব বেশি উঁচু, তাকে নিম্ন স্তরে উড়ন্ত ক্ষতিপূরণ প্রদান করে। বিপরীতভাবে, একটি ঢাল ঢাল একটি পাইলট তিনি খুব কম বলে মনে হয়, একটি উচ্চতর স্বাভাবিক গ্লাইডপাথ ফলে।
রানওয়ে প্রস্থ
একটি বৃহত্তর-সাধারণ রানওয়ে একটি পাইলট তিনি কম মনে করতে হবে। ক্ষতিপূরণ করার জন্য তিনি উচ্চতর-স্বাভাবিক পদ্ধতিতে উড়ে যেতে পারে অথবা চূড়ান্ত পদ্ধতিতে অনিরাপদ এয়ারস্পিডের দিকে তাকিয়ে থাকতে পারে।
বৃষ্টিপাতের পরিমাণ
বৃষ্টি, কুয়াশা ও ধোঁয়ার কারণে সবাইকে পাইলটদের ভুল পথ থেকে বোঝা যায়। উদাহরণস্বরূপ, বৃষ্টি, রাতে রাতের প্রহরে অনুভূতি এবং রানওয়ে লাইটগুলিকে সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে একজন পাইলটকে মনে হতে পারে যে তার তুলনায় কম, তাই সে কোনও উচ্চতর স্বাভাবিক পদ্ধতিতে আপগ্রেড হতে পারে।
এবং কুয়াশা এবং ধোঁয়া উভয়ই রানওয়েকে তুলনামূলকভাবে দূরে দূরে করে তুলতে পারে, এটি খুব বেশি হওয়ার একটি বিভ্রম সৃষ্টি করে।
হোয়াইট আউট অবস্থা
একটি ধূসর ঘনত্ব স্তর সঙ্গে মিলিত স্নো-আচ্ছাদিত ভূখণ্ড একটি সম্পূর্ণ সাদা আউট বিভ্রম হতে পারে যে একটি পাইলট ভিজুয়াল রেফারেন্স কোনও লাভের জন্য এটি কঠিন করে তোলে, যার মানে এটি একটি পাইলট জন্য উচ্চ বা কম সে কিভাবে নির্ধারণ করা কঠিন পদ্ধতির। উচ্চতা এবং airspeeds পদ্ধতিতে মনোযোগ দেওয়া এই জন্য সঠিক সাহায্য করবে।
ভ্রান্ত পাইলটদের মধ্যে বিভ্রান্তি সৃষ্টি করতে পারে, বিশেষ করে রাতে বা নিম্ন-দৃশ্যমানতার অবস্থার মধ্যে। প্রায় সব ধরনের বিভ্রান্তির জন্য, ফিক্সটি সহজ: উপকরণগুলি বিশ্বাস করুন, একটি স্থিতিশীল পদ্ধতির গতি বজায় রাখুন এবং অভিযোজন অংশগুলির জন্য যথোপযুক্ত উপরিভাগগুলি বহন করা এবং এটি ঘটলে এটি একটি বিভ্রম স্বীকার করতে মানসিকভাবে প্রস্তুত।
সোর্স: এফএএ , এয়ারবাস