যদি আপনি উচ্চতর, দ্রুততর এবং দ্রুত উড়ে যেতে চান, তাহলে আপনি একটি বেসরকারী পাইলট সার্টিফিকেট বা বাণিজ্যিক পাইলট শংসাপত্র ছাড়াও একটি বিমান মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিং অর্জন করতে চান। এয়ারলাইন্সের রাস্তায় যে কোনও পাইলটের জন্য মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিংও একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ, এবং এটি আপনার জন্য আরো উপভোগ্য (এবং ব্যয়বহুল!) প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে পরিণত হবে!
একটি মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিং জন্য একটি আবেদনকারী সাধারণত ইতিমধ্যে একটি ব্যক্তিগত পাইলট বা বাণিজ্যিক পাইলট। কদাচ, একটি ছাত্র পাইলট একটি মাল্টি ইঞ্জিন বিমানের মধ্যে একটি প্রাইভেট পাইলট সার্টিফিকেট প্রাপ্ত করতে নির্বাচন করবে।
একটি সাধারণ ভুল ধারণা রয়েছে যে একটি মাল্টি ইঞ্জিন বিমানটি একক ইঞ্জিন বিমানের চেয়ে "নিরাপদ"। সব পরে, একটি অপূর্ণতা একটি ভাল জিনিস নয়? অধিকাংশ ক্ষেত্রে, হ্যাঁ; কিন্তু একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে কিছু টুইন ইঞ্জিন বিমানটি আসলে নিয়ন্ত্রণের জন্য চ্যালেঞ্জ হতে পারে। অতএব, মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিং সাধারণ প্রশিক্ষণের বিষয়গুলি ছাড়াও বিমানের নিয়ন্ত্রণ, কর্মক্ষমতা এবং একক ইঞ্জিন অপারেশনগুলির উপর অনেক মনোযোগ নিবদ্ধ করে।
সিস্টেম, নিয়মনীতি এবং কর্মক্ষমতা অতিক্রম, একটি মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিং বেশ সহজ। এটি একটি টুইন ইঞ্জিন বিমানের মধ্যে প্রশিক্ষণের জন্য ব্যয়বহুল যদিও, একটি পেশাদারী পাইলট জন্য প্রশিক্ষণ প্রয়োজন, এবং কর্মক্ষমতা অর্জন করতে চান যারা বিমানের মালিকের জন্য অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ, প্যাড, যাত্রী স্থান, এবং গতি
একটি মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিং পাওয়ার জন্য এখানে পদক্ষেপগুলি রয়েছে:
01 নিশ্চিত করুন আপনি যোগ্য হন
যদি আপনি ইতিমধ্যে একটি ব্যক্তিগত বা বাণিজ্যিক পাইলট সার্টিফিকেট অর্জন করেছেন, আপনি একটি মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিং জন্য প্রয়োজনীয় প্রশিক্ষণ প্রয়োজন, যেমন FARs মধ্যে বর্ণিত। আপনি একটি মাল্টি ইঞ্জিন বিমানের মধ্যে একটি প্রাইভেট পাইলট সার্টিফিকেট জন্য আবেদন করছি, তারপর সাধারণ প্রাইভেট পাইলট আবেদনকারী প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য। উদাহরণস্বরূপ, আপনার ইংরেজি পড়তে, কথা বলতে, লিখতে এবং বুঝতে হবে, কমপক্ষে 17 বছর বয়সী (বাণিজ্যিক পাইলটগুলির জন্য 18) এবং একটি FAA মেডিকেল সার্টিফিকেট থাকবে । 02 পরীক্ষার নোটিফিকেশন ছেড়ে দাও!
একটি মাল্টি ইঞ্জিন অ্যাড অন রেটিং জন্য কোন এফএএ লিখিত পরীক্ষা নেই; আপনার চেক যাত্রায় জন্য আপনি শুধুমাত্র মাল্টি ইঞ্জিন জ্ঞান (কর্মক্ষমতা, বায়োডাইনামিক্স, একক ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা, জরুরী অপারেশন, ইত্যাদি) অধ্যয়ন করতে হবে। আপনি একটি মাল্টি ইঞ্জিন বিমানের মধ্যে একটি বেসরকারী পাইলট আবেদনকারী হন, আপনি বেসরকারী পাইলট FAA জ্ঞান পরীক্ষা পাস করতে হবে বেসরকারী পাইলট জ্ঞান পরীক্ষার 60 টি প্রশ্ন এবং আবেদনকারীকে এটি সম্পূর্ণ করতে দেড় ঘন্টা সময় দেওয়া হয়। পাস করার জন্য আপনার 70 শতাংশ স্কোরের প্রয়োজন। 03 উড়ন্ত উড়ন্ত
একটি বেসরকারী পাইলট সিএফআর পার্ট 61 এর অধীনে একটি মাল্টি ইঞ্জিন অ্যাড-অন রেটিং পাওয়ার জন্য, আপনাকে বিমানের কর্মক্ষমতা এবং সীমাবদ্ধতা, বিমানের সিস্টেম, কর্মক্ষমতা নির্বাহক, একক ইঞ্জিন অপারেশন, স্পিন সচেতনতা, জরুরি অপারেশন এবং প্রযোজ্য হলে যন্ত্র পন্থা (একক ইঞ্জিন)। প্রাইভেট পাইলট বা বাণিজ্যিক পাইলট সার্টিফিকেটের উপরে অতিরিক্ত কোনও উড়ন্ত সময় প্রয়োজন নেই, অন্যথায় চেক যাত্রার পূর্বে আপনার একটি মাল্টি-ইঞ্জিন বিমানের অন্তত তিন ঘন্টা থাকতে হবে। 04 চেকরাইড নিন
আপনি একটি মাল্টি ইঞ্জিন বিমান দক্ষতা প্রদর্শিত হয়েছে পরে, আপনি সম্ভবত আপনার চেকরাড জন্য প্রস্তুত হতে হবে। আপনি একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ সঙ্গে একটি টুইন ইঞ্জিন উড়ন্ত উড়ন্ত দক্ষ হতে প্রয়োজন হবে, এবং আপনি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে অনুশীলন করতে হবে: বন্ধ-অফ, অবতরণ, maneuvering, একটি যন্ত্রের পদ্ধতির সময় ইঞ্জিন ব্যর্থতা, ইত্যাদি। সম্ভবত আগে checkrides নেওয়া, আপনি কি আশা করতে জানেন: পরীক্ষার মৌখিক অংশ এবং একটি ফ্লাইট জন্য ভিত্তিগত কয়েক ঘন্টা ঘন্টা এটি লাগে সব। মাল্টি ইঞ্জিন চেকআরেডের জন্য, আপনাকে জানাতে হবে যে অনেকগুলি একক-ইঞ্জিনের দৃশ্যপটের মধ্যে কি করা উচিত। এবং যাতে আপনার কাগজপত্র আছে ভুলবেন না!