উড়োজাহাজটি তার চারপাশে ফ্লাইটের সম্মুখীন হয়েছিল
193২ সালে বিখ্যাত প্রকৌশলী ক্লারেন্স "কেলি" জনসনের দক্ষতার সাথে, লকহাইড বিমান কর্পোরেশন তার সময়ের জন্য লকহিড ইলেক্ট্রো 10 এ, একটি রাষ্ট্রীয় শিল্প-যন্ত্র তৈরি করে।
লকহাইড বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা বিমানের জন্য পরিকল্পনা করে, এবং এটি একটি দুই ব্যক্তি ক্রু সঙ্গে 10 যাত্রী পর্যন্ত ধরে রাখতে পারে। মডেল 10 (ইলেকট্রো এল -188 এর সাথে বিভ্রান্ত হতে না পারলে, পরে একটি টর্পরফ্রোফ যেটি পরে এসেছে) প্রথমটি 1934 সালে প্রথম ফ্লাইটে এসেছিল, এটিলিয়া ইয়ারহাটের বিখ্যাত সর্বশেষ ফ্লাইটের মাত্র তিন বছর আগে।
লকহেড মডেল 10 ইলেক্ট্রার পরিচালিত এয়ারলাইন্সগুলি হল উত্তরপশ্চিম বিমান সংস্থা, ব্র্যানিফ এয়ারলাইন্স, কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স, ডেল্টা এয়ারলাইন্স, ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স, এবং ন্যাশনাল এয়ারলাইন্স। মডেল 10 ইলেকট্রো ব্রাজিল, মেক্সিকো, নিউজিল্যান্ড, কানাডা, অস্ট্রেলিয়া এবং যুক্তরাজ্য অপারেটর সহ অনেক আন্তর্জাতিক এয়ারলাইনস দ্বারা উড়ে যায়। সামরিক এছাড়াও ইলেকট্রার পক্ষপাতী আর্জেন্টিনা, ব্রাজিল, কানাডা, স্পেন, এবং যুক্তরাজ্যের মিলিটারিরা, পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সামরিক বাহিনীতে তাদের ফ্লাইটে ইটালার মডেল 10 টি উড়োজাহাজ ছিল।
নকশা
মডেল 10 ইলেকট্রার ছিল একটি টুইন ইঞ্জিন এল-অ্যালুমিনিয়াম বহির্ভুত উত্তোলন গিয়ার, ভেরিয়েবল-পিচ প্রবর্তক, এবং টুইন লেজ পাখনা এবং রাইডার্স।
লকহীড এন্টারপ্রাইজ কর্পোরেশনটি মডেল 10 এ থেকে মডেল 10 ই পর্যন্ত 10 টি ইলেকট্রা মডেলের একাধিক বৈকল্পিক ডিজাইন করেছে। 10 ই মডেলকে আরো শক্তিশালী ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছিল এবং এটিএম-এর-ইয়ারহার্ট্ড-এর মাধ্যমে তার বিশ্বজুড়ে ফ্লাইটের প্রচেষ্টায় ছড়িয়ে থাকা মডেল ছিল।
ইলেকট্র্রা একই সময়ে প্রায় বিমানের পরিষেবা চালু ছিল যে অন্যান্য জনপ্রিয় বিমান সঙ্গে ভাল প্রতিদ্বন্দ্বিতা বোঝানো হয়।
বোয়িং এবং ডগলাসের তৈরি বিমানের তুলনায় মডেল 10 ইলেকট্রাটি ছোট এবং সস্তা ছিল। এয়ারলাইন্জে ব্যবহৃত প্রথম মাল্টি-ইঞ্জিন বিমানের এক হিসাবে, একক ইঞ্জিন বিমানের সাথে প্লাবিত একটি বাজারে এটি মোটামুটি ভাল ছিল।
বিখ্যাত প্রকৌশলী ক্লারেন্স "কেলি" জনসন মডেল 10 ইলেকট্রার জন্য বায়ু সুড়ঙ্গ পরীক্ষার সম্পন্ন করেন এবং বিমানটির অতিরিক্ত লেজ ফিন যোগ করার জন্য দায়ী, যা লকহাইড বিমানের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হয়ে ওঠে। জনসন তখন ইউ -২ এবং এসআর -71 বিমানের ডিজাইনের অংশ নিতে চলেছেন।
পারফরমেন্স এবং বিশেষ উল্লেখ
- ইঞ্জিন: 400 এইচএসপিপি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি আর -985 ইঞ্জিনটি মডেল 10 এ এয়ারক্রাফ্টে ইনস্টল করা হয়েছিল, এবং 10 ইতে আরো শক্তিশালী 600 অশ্বশক্তি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি আর-1340 ওয়াস্প এসএইচএসএস ইঞ্জিন ছিল।
- ক্রুজ গতি: 190-194 মাইল
- সর্বাধিক গতি: 202 মাইল
- রেঞ্জ: 619 এনএম
- পরিষেবা সিলিং: 19,400 ফুট
- খালি ওজন: 6454 পাউন্ড
- দৈর্ঘ্য: 38 ফুট 7 ইঞ্চি
- উচ্চতা: 10 ফুট 1 ইঞ্চি
অ্যামিলিয়া এর NR16020 পরিবর্তন
অ্যামিলিয়া ইনারহাট তার 39 তম জন্মদিনে তার মডেল 10 ই ইলেকট্রার সরবরাহ করে। এটি রেজিস্ট্রেশন নম্বর NR16020 দেওয়া হয়, এবং এটি তিনি সারা পৃথিবী উড়ে চাই বিমান হবে। সারা পৃথিবী জুড়ে চলাচলে তার প্রচেষ্টার জন্য, তিনি একটি দীর্ঘ শিথিল ফ্লাইট জন্য নাটকীয়ভাবে বিমান সংশোধন।
দীর্ঘস্থায়ী পায়ের জন্য মিটমাট করার জন্য ফুসফুস ট্যাঙ্কগুলিকে উইংস এবং ফুসফুসে যোগ করা হয়েছে। সংশোধন করার পরে, ছয়টি ফুসকুড়ি ট্যাংক এবং ছয়টি ফুলে যাওয়া অংশে ছিল। এর ফলে তাকে 1,150 গ্যালন জ্বালানি বহন করতে বাধ্য করে, স্বাভাবিক ক্রুজে 20 ঘণ্টার ফ্লাইটের জন্য যথেষ্ট।
বিমানটি অ্যামিলিয়ার জন্য আরও ভাল রেডিও সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল - একটি ব্র্যান্ডের নতুন ওয়েস্টার্ন ইলেট্রিক রেডিও এবং বেনডিক্স রেডিও দিকনির্দেশক, যা সময়ের জন্য হাই-টেক গ্যাজেট ছিল। একটি চূড়ান্ত সংশোধন মরস কোড ক্ষমতা জন্য একটি বিট ফ্রিকোয়েন্সি অসসিলেটর (BFO) যোগ অন্তর্ভুক্ত।
বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে এই নতুন সরঞ্জামের ব্যাপারে অ্যামেলিয়া শিক্ষিত হয়েছে এবং শেষ পর্যন্ত তার মৃত্যুর কারণ হতে পারে।
আজ মাত্র কয়েকটি ইলেক্টোরা মডেল 10 উড়োজাহাজ বামে রয়েছে। বেশিরভাগ জাদুঘর প্রদর্শন করা হয়।