একটি হাল্কা বিমানের ভৌত মালিকানা: একটি কেস স্টাডি

আকাশচুম্বী, বা "ভাগ" ছোট বিমানের মালিকানা কিছু পাইলটদের জন্য বিমান মালিকানা একটি আদর্শ পদ্ধতি হয়ে ওঠে। অন্যরা, তবে ভাগাভাগির মালিকানাটি ব্যয়বহুল এবং অকার্যকর হতে পারে। আসুন একটি জনপ্রিয় হালকা বিমান ভাগ ভাগ মালিকানা খরচ, সম্পূর্ণ মালিকানা তুলনায় Cirrus SR22, এবং বিমান ভাড়া কম সংশোধিত বিকল্প।

ছোট বিমান মালিকানা খরচ কমাতে এবং ক্রেতাদের পুল প্রসারিত কয়েক কোম্পানি এর ফলে ছোট বিমানের ভাগ মালিকানা সম্পর্কে এসেছিলেন

প্রাথমিক কোম্পানিগুলির ব্যবসা এবং কর্পোরেট এভিয়েশনের ফ্রন্টাল মালিকানার কোম্পানিগুলির পরে তাদের কোম্পানিগুলির মডেল করা হয়েছে। তারপর থেকে, ব্যবসায়িক মডেল আরো ঘনিষ্ঠ সাধারণ বিমান চালনা গ্রাহকদের মাপসই করা হয়েছে।

ফ্লাইং ম্যাগাজিনের একটি নিবন্ধে, রবার্ট গুয়াইয়ার আয়ারশেস এলিট নামক কোম্পানীর সাথে ফ্রাঞ্চাল মালিকানার কয়েকটি সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে আলোচনা করে। যদিও ২014 সালে কোম্পানীটি শাটডাউন করা হয়েছিল, একবার একবার বর্ণনা করা পেশাদার এবং কনসাল্টটি একই।

সুবিধাদি

ভাগ করা মালিকানা, সবার জন্য নয়, উচ্চমানের সাধারণ উড়োজাহাজের ক্রেতাদের কাছে উপকারী হতে পারে। একটি নতুন বিমানের জন্য সম্পূর্ণ মূল্য পরিশোধ করার পরিবর্তে, ফ্রাঞ্চালের মালিকেরা প্রায়ই 1/8 ^তম , 1/6 ^তম অথবা 1/4 ভাগ শেয়ার কিনে এবং বাজার মূল্যের একটি ভগ্নাংশ পরিশোধ করে , মালিকানা সম্পূর্ণ খরচ হ্রাস করে।

উদাহরণস্বরূপ, একটি সার্কাস SR22 প্রায় $ 600,000 মূল্যের মধ্যে, নিন কয়েকজন মানুষ বিমানের খরচ সম্পূর্ণভাবে বহন করতে পারে; যাইহোক, ভাগ ভাগ মালিকানা উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ হ্রাস।

এক উদাহরণে, একজন ক্রেতা প্রায় $ 40,000 জন্য একটি Cirrus SR22 এর 1/8 চাঁদ, এবং প্রায় $ 900 এর একটি মাসিক ফি কিনতে পারে। উপরন্তু, অপারেটিং খরচে ক্রেতা 100 ডলার প্রতি ফ্লাইটের ঘন্টা দেন। মোট, ক্রেতা বিমান জন্য দিতে হবে, প্লাস, সম্ভবত, প্রায় $ 25,500 প্রতি বছর এটা একটি ব্র্যান্ড নতুন Cirrus SR22 এর ক্রয়, অপারেটিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ তুলনায় একটি খরচ সঞ্চয়, যা আমরা আনুমানিক $ 600,000 এবং কমপক্ষে $ 20,000 / বছর অপারেটিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ (দেখুন: AOPA খরচ ক্যালকুলেটর) অনুমান করতে পারেন।

ভাগ মালিকানা আরেকটি সুবিধা প্লেনের "নো-ঝামেলা" অপারেশন অন্তর্ভুক্ত। ভাগ মালিকানা কোম্পানী নির্ধারিত সময়কাল থেকে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সবকিছু যত্ন করে, কোন উদ্বেগ সঙ্গে ক্রেতা ছাড়ার। এটি অনেকের জন্য একটি সুফলদায়ক সুবিধা হিসাবে, একটি বিমানের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়বহুল এবং সময় ভোক্তা হতে পারে। উপরন্তু, রাষ্ট্রীয় অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সাথে ব্র্যান্ডের নতুন উড়োজাহাজের সুযোগ কিছু লোকের জন্য আকর্ষণীয় সুবিধা।

অসুবিধেও

শেয়ার মালিকানাধীন ক্ষতির মধ্যে রয়েছে বিমানের সাধারণ-সাধারণ ইকুইটি। এবং কিছু ভাগ মালিকানা কোম্পানি তাদের "ক্রেতাদের" সমতল এ কোন ইক্যুইটি তাদের সব দিতে। সময়সূচী সীমাবদ্ধ হতে পারে, এবং একটি ক্রেতা বরাদ্দ করা ঘন্টা শুধুমাত্র গড় প্রতি 75 ঘন্টা প্রতি যোগ করতে পারেন। প্রতি ঘন্টায় $ 200-300 এর মধ্যে বিমান ভাড়া দিয়ে, 75 ঘন্টা প্রতি বছরে প্রায় 15,000-22,500 ডলার খরচ হবে- ভাগ বা সম্পূর্ণ মালিকানা এর একটি ছোট অংশ। এছাড়াও, এই ভাগ করা বিমানের অবস্থানটি অসুবিধাজনক হতে পারে, কারণ বেশিরভাগ বিমান নির্দিষ্ট স্থানের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়, যা ক্রেতার নিকটবর্তী বা নাও হতে পারে।

সারাংশ

একটি ছোট বিমান শেয়ার্ড মালিকানা এখনও বেশ ব্যয়বহুল হতে পারে, কিন্তু এটি পৃথক ক্রেতা এর পছন্দ উপর নির্ভর করে।

ক্রেতাদের যে অর্থ আছে এবং একটি বিমানের কেনাকাটার বিবেচনা করে গুরুতরভাবে একটি Cirrus SR22 মত ভাগ, ভাগ মালিকানা আদর্শ হতে পারে। এটি অবশ্যই তাদের জন্য আদর্শ, যারা সম্পূর্ণ বিমানের মালিকানা সহ রক্ষণাবেক্ষণের বা আইনি প্রয়োজনীয়তা নিয়ে ঝগড়া করতে চায় না। উপরন্তু, যারা স্থিতি মান রাখে এবং একটি নতুন, প্রযুক্তিবিজ্ঞান উন্নত (TAA) বিমান পছন্দ করে, ভাগ মালিকানা ভাল কাজ করবে, নতুন বিমান উপহার নিজেকে কিনতে বার্ষিক হিসাবে

গড় ক্রেতা জন্য, যদিও, দাম এখনও একই শ্রেণীতে এবং মূল্য পরিসীমা মধ্যে বিমান জন্য শেয়ার মালিকানা এর বেনিফিট অতিক্রম করতে পারে Cirrus SR22 হিসাবে। অনেক পাইলট তাদের 3-4-বছর বয়সী ব্যবহৃত বিমানটি তাদের চাহিদার জন্য যথেষ্ট হতে পারে, এবং অধিকাংশ এখনও এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হতে ভাড়া পাবেন।

বিমানের মালিকানা সম্পর্কে আরও তথ্য উপভোগ করুন : ডান বিমানটি নির্বাচন করুন