কয়েক বছর ধরে ছোট বিমান দুর্ঘটনায় অনেক সঙ্গীতশিল্পী মারা গেছেন। কিছু অল্প কেরিয়ার ছিল, কিন্তু তাদের সঙ্গীত এখনও জনপ্রিয় হিসাবে এটি যখন প্রথম খেলা ছিল।
01 গ্লেন মিলার
মিলারের সুইং ব্যাডটি যুক্তিযুক্তভাবে সর্বাধিক পছন্দ ছিল, যদি না মূলত বড় ব্যান্ড যুগের সর্বাধিক সমালোচিত প্রশংসিত, অর্কেস্ট্রা। তিনি 1942 সালে তাঁর জনপ্রিয়তার উচ্চতায় সেনাবাহিনীতে যোগ দিয়েছিলেন এবং যুদ্ধের সময় ইউরোপের 800 টি শো নিয়ে একটি 50-টা আর্মি এয়ার ফোর্স ব্যান্ডের নেতৃত্বে ছিলেন। মিলার প্যারিসে যুক্ত সৈন্যদের জন্য একটি কনসার্টে সঞ্চালিত ছিল যখন তার বিমান চিরতরে অদৃশ্য হয়ে যায়।
কেউ কেউ মনে করেন যে, কুশলতা এবং আইসিং -এর সাথে সংঘর্ষের পর একক ইঞ্জিন কানাডিয়ান বুশ সমতল ইংরেজ চ্যানেলের মধ্যে বিধ্বস্ত হয়- নর্সেম্যান কার্বোরিটোর আইসিংয়ের জন্য সন্দেহজনক বলে পরিচিত। ষড়যন্ত্র তত্ত্বগুলি ভরাট, কিন্তু বেশিরভাগ ষড়যন্ত্র তত্ত্ব- যে প্যারিসে মিলার মারা গিয়েছিল, তিনি হিটলারকে উৎখাত করার জন্য গোপন যুদ্ধের প্রচেষ্টার অংশ ছিলেন বা ইংরেজ চ্যানেলের ওপর বোমার বিমানের দ্বারা তার বিমানটি বহন করা হয়েছিল- ব্যাপকভাবে নিন্দিত।
02 বডি হোলি
একটি বেকক্র্যাফ্ট Bonanza মধ্যে ফার্গোতে প্রবেশন করা গ্রুপ জন্য আইজেন, মেজেন সিটি, একটি স্থানীয় চার্টার সংস্থা সঙ্গে ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। 21 বছর বয়েসী বাণিজ্যিক পাইলট এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষক একটি বাদ্যযন্ত্র রেটিং নেই , মেঘের মধ্যে উড়ন্ত জন্য একটি রেটিং প্রয়োজন। তিনি 711 উড়ন্ত ঘন্টা ছিল এবং শুধুমাত্র 128 ঘন্টা যারা ঘন্টা Bonanza বিমান ছিল। প্রস্থান করার কয়েক মিনিট পরেই বিমানটি প্রায় 800 ফুট চক্রের দিকে ছুটতে শুরু করে এবং তারপর অবতরণ করে, বিমানটি থেকে পাঁচ মাইলেরও কম দূরে একটি খামারের উপর ক্র্যাশ করে। দুর্ঘটনাটি ভাঙচুর করে বলে বোঝায় যে বিমানটি একটি খাড়া ডান ব্যাংকের মাঠের দিকে একটি প্রকাশ্য চক্রের মধ্যে ছিল এবং সামান্য নাক কম। ধ্বংসস্তুপের ফলে পাইলট বিমানটির উপর প্রভাব বিস্তার করে কিছুটা নিয়ন্ত্রণের কথা বলেছিলেন, যার অর্থ ছিল পাইলট এখনও প্লেনে উড়ে যাওয়ার চেষ্টা করছেন, কিন্তু সম্ভবত গুরুতরভাবে বিভ্রান্ত ছিলেন।
দুর্ঘটনা রিপোর্টে বলা হয়েছে যে দুর্ঘটনাটি আদর্শ অবস্থার চেয়ে কম করে বিমান চালানোর সিদ্ধান্তের কারণে ঘটেছিল। রাতে, শীতকালে, কম ঘনঘন স্তর এবং তুষারপাতের সঙ্গে, একটি পাইলট সামান্য, যদি থাকে, বাইরে ভিজ্যুয়াল রেফারেন্স। এই ক্ষেত্রে, পাইলটটি পর্যাপ্তভাবে ফ্লাইটের জন্য ভিজ্যুয়াল আবহাওয়া অবস্থার (VMC) চেয়ে কম ছিল না, এবং এর ফলে বিমানের নিয়ন্ত্রণ হ্রাস পায়।
2015 সালে, এলজে কোন নামে একটি পাইলট এই বিশেষ দুর্ঘটনার জন্য দুর্ঘটনা সম্পর্কিত পর্যালোচনা পর্যালোচনা করতে এনটিএসবি'র কাছে আবেদন জানায়, ওজন এবং ভারসাম্য, জ্বালানি গয়েজ এবং অন্যান্যদের সাথে সম্পর্কিত অনিশ্চিত বিষয়গুলির উদ্ধৃতি দিয়ে এবং পাইলটকে অযথা দোষারোপ করে বলে যে তিনি বিশ্বাস করে যে পাইলট ফ্লাইটের শেষ মিনিটে সাহসীভাবে কাজ করে।
বডি হোলে মৃত্যু ডন ম্যাকলিনের গান "আমেরিকান পাই" এর অনুপ্রেরণা হিসেবে কাজ করে, যার মধ্যে তিনি দিনকে "দিবস মরণ" হিসেবে উল্লেখ করেন।
03 প্যাটেস ক্লিন
দুর্ঘটনা সম্পর্কে অনেক বিস্তারিত নথিভুক্ত করা হয় নি, তবে ঘটনাটি প্রমাণ করে যে হিউজেস ক্যান্সার সিটিতে ব্যাকটেরিয়া কনসার্টের তিনজন সঙ্গীতশিল্পী গৃহীত হয়েছিল যা বাড়িতে ফিরে ন্যাশভিল তিনি ফ্লাইট অব্যাহত করার আগে আবহাওয়া পরীক্ষা করার জন্য ডায়ারসবার্গ, টেনেসি এ বিমানটি জোর করে করার সিদ্ধান্ত নেন। যদিও বিমানবন্দর ব্যবস্থাপক এবং আবহাওয়া দফতর সতর্ক করে দিয়েছিল যে আবহাওয়া খারাপ ছিল, হিউজেস আইএমসি শর্তে নিতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একটি নিকটবর্তী কৃষক একটি দুর্ঘটনার দিন প্রায় 7 টায় তার বাড়ির চারপাশে circling সাক্ষী, এবং অন্য সাক্ষী বিমান 45 ডিগ্রী নাক ডাউন পিচ মনোভাব এ কম মেঘ থেকে নিচে নেমে দেখেছি।
04 রিকি নেলসন
স্থলবিশিষ্ট একটি সাক্ষাত্কারের পর বিমানটি চিত্তাকর্ষকভাবে চলাচল করায় লক্ষ্য করে সহায়তা প্রদানের জন্য একটি হেলিকপ্টার পাঠানো হয়েছিল। হেলিকপ্টার পাইলট আবিষ্কার করেন যে বিমানটি আগুনে পুড়ে গিয়েছিল এবং পাইলটরা জমির একটি জায়গা খুঁজতে চেষ্টা করছিল। অল্প সময়ের মধ্যে, বিমানটি অগ্নিশিখরে বিস্ফোরিত হয় এবং ক্র্যাশ হয়ে যায়, পথটি নিচে একটি শক্তি লাইন আঘাত। NTSB একটি কেবিন আগুন হতে সম্ভাব্য কারণ প্রকাশ করে, যদিও আগুনের কারণ অজানা আছে অজানা। অবদানকারী বিষয়গুলির মধ্যে রয়েছে জরুরি প্রক্রিয়াকরণ চেকলিস্ট সম্পূর্ণ করার জন্য পাইলট এর ব্যর্থতা অন্তর্ভুক্ত।
05 রেবা ম্যাকেনটারের ব্যান্ড
1991 সালের 16 মার্চ, হকার সিডেল্লি DH125-1A রেবা ম্যাকইন্ডারের ব্যান্ডের আটজন সদস্যকে বহনকারী রাস্তায় সান দিয়েগোতে ব্রাউন ফিল্ড মিউনিসিপ্যাল এয়ারপোর্ট থেকে নামার পর পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয় । অ্যামরিলোতে যাওয়ার সময় বিমানটি ভিসুয়াল ফ্লাইট নিয়মগুলির (VFR) অধীনে চলে যাওয়ার মাত্র তিন মিনিট পরে ক্রমবর্ধমান ভূখণ্ডে বিধ্বস্ত হয়। পাইলটরা আইএফআর ফ্লাইট প্ল্যানটি দায়ের করেছিল, যে সময় তারা চলে গিয়েছিল।
প্রস্থান করার আগে, পাইলট বিমানবন্দর ছাড়তে কিভাবে একটি ফ্লাইট পরিষেবা বিশেষজ্ঞ সঙ্গে দুটি কথোপকথন ছিল তিনি বায়ুতে তার আইএফআর ক্লিয়ারেন্স বাছাই পর্যন্ত তিনি VFR ছেড়ে চলে যেতে চেয়েছিলেন। তিনি সান দিয়াগো এর ক্লাস বি আকাশসীমা সীমানার বাইরে বা তার নীচে থাকা প্রয়োজন ছিল না যতক্ষণ না তিনি তার ক্লিয়ারেন্স গ্রহণ করতে সক্ষম হন, তাই তিনি পূর্ব দিকে প্রারম্ভিক ভূখণ্ডে যেতে এবং শ্রেণী বি আকাশসীমা সীমানার স্কার্টে যথেষ্ট পরিমাণে কম থাকার জন্য বেছে নিয়েছিলেন। VFR ছাড়ার সময় এবং বায়ুতে একবার একবার আইএফআর ক্লিয়ারেন্স বাছাই করার সময় একটি সাধারণ কৌশল, সেই ভেতরে ভিএফআর ন্যূনতম নিরাপদ উচ্চতা পাইলটের চেয়ে উঁচু ছিল।
আট যাত্রী, ম্যাকইন্ডারের ব্যান্ড এর সমস্ত সদস্য মারা যান, সেই রাতে, পাশাপাশি দুটি পাইলটও McEntire, তার স্বামী এবং ম্যানেজার বরাবর সান দিয়েগো মধ্যে রাতে ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং পরের দিন একটি পৃথক বিমানের মধ্যে প্রস্থান করার পরিকল্পনা।
06 জন ডেনভার
ডেনভার তার রেকর্ডের উপর একাধিক DUIs ছিল, এবং প্রথম দিকে, জনসাধারণ বিস্ময়ের উদ্রেক যদি তার বিমান দুর্ঘটনা ছিল অ্যালকোহল সংক্রান্ত যাইহোক, এনটিএসবি অফিসিয়াল রিপোর্ট ডেনভার distracted এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে গেছে যে বলে।