একটি পাইলট হয়ে অনেক কারণ আছে : উড়ন্ত মজার অনেক এবং অধিকাংশ জন্য, এটি একটি খুব সন্তোষজনক কর্মজীবন। কিন্তু একটি বাণিজ্যিক পাইলটের জীবনধারা সম্পর্কে পরিষ্কার করার জন্য কয়েকটি ভুল ধারণা রয়েছে।
এখানে একটি পাইলট হয়ে সাতটি খারাপ কারণ:
01 অর্থের জন্য
উড়ন্ত ডাউনসাইডগুলির মধ্যে একটি হলো ফ্লাইট প্রশিক্ষণ সত্যিই ব্যয়বহুল , এবং অধিকাংশ ফ্লাইট প্রশিক্ষক বা আঞ্চলিক এয়ারলাইন্ পাইলটের জন্য শুরু বেতন একটি জীবিকা তৈরির জন্য খুব কমই যথেষ্ট। ছাত্র ঋণ এবং একটি পরিবার মিশ্রণ মধ্যে নিক্ষেপ এবং যে $ 30,000 শুরু পাইলট বেতন এটি কাটা যাচ্ছে না।
যারা ধৈর্যশীল এবং তাদের নিম্ন বেতনজনক উড়ন্ত কাজ উপভোগ করার জন্যও ঘুরপাক খাচ্ছে তারা এগিয়ে যাওয়ার জন্য এবং আরো অর্থ উপার্জন করতে যথেষ্ট সময় ধরে অপেক্ষা করবে - কিন্তু ধৈর্যের কী কী? এটা রাতারাতি ঘটবে না।
সেখানে অনেক পাইলট আছে যে খুব ভাল বেতন তৈরি, কিন্তু আপনি যে তারা তাদের সময় রাখা করেছি যে বাজি করতে পারেন। তাই আপনি যদি অর্থের জন্য বিমান চালনাতে থাকেন তবে আপনি একটি ভিন্ন পেশাগত পথ বিবেচনা করতে পারেন।
02 ফেম জন্য
আজকের পাইলটরা আরও ঠাণ্ডা মাথায় "আমি-না-চাপ-সম্পর্কে-আমার-চাকরি" এবং "আমি-স্প্যানড-প্রতি সপ্তাহে-এ-দ্য-হ্রক" পদ্ধতির মধ্যে শীতল। অধিকাংশ ক্ষেত্রে, পাইলট কর্মক্ষেত্রে কাজ ছেড়ে দিতে পারেন। যখন তারা ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরে ঘুরে ঘরের দাখিলের রিপোর্ট বা উত্তর ইমেলের মধ্যে ডেস্কের পিছনে দীর্ঘ সময় ব্যয় করতে থাকে না।
03 পুরস্কার এবং অভিষিক্ত জন্য
প্রকৃতপক্ষে, যদিও, আপনি যদি এমন ধরনের ব্যক্তি হন যার প্রয়োজনের জন্য একটি কাজের জন্য ধ্রুবক "আতা-ছেলেরা" প্রয়োজন হয় অথবা আপনি যখন উড়ে যাবেন তখন বাড়াতে চান তবে উড়ন্ত আপনার জন্য কর্মজীবন নয়। পাইলটগুলি দেখায়, তাদের কাজ করে, বাড়ি যায় এবং অর্থ প্রদান করে। এটা সম্বন্ধে. কখনও কখনও একটি বিমানের এ নির্বাহী শৃঙ্খল আপ করতে চান যারা জন্য প্রচারগুলি ঘটতে পারে, কিন্তু সাধারণভাবে, পাইলট ভাল উড়ন্ত জন্য পুরস্কর পাবেন না। প্রকৃতপক্ষে, বিপরীতটি সত্য: প্রতিটি কর্মক্ষমতা মানুষকে জীবিত রাখার জন্য কেবল তারকাচিহ্নের হতে হবে, তাই 100 শতাংশ নিখুঁত নয় এমন ফ্লাইটটি আপনাকে বহিস্কার করতে পারে।
04 ভ্রমণ ভ্রমণের জন্য
এয়ারলাইন্ পাইলটরা প্রতিদিন এবং পরে তাদের পরিবারের সদস্যদের উড়ে যাওয়ার জন্য তাদের ভ্রমণের সুবিধাগুলি ব্যবহার করে, কিন্তু অন্যথায় হাওয়াইতে ছুটির জন্য অনেক সময় নেই।
আপনি ভ্রমণ বেনিফিট জন্য একটি পাইলট হতে চান, আপনি পাইলট আসলে অনেক কাজ এবং মজার জন্য একটু সময় আছে খুঁজে বের করতে হতাশ হতে পারে।
05 অসাধারন সূচি জন্য
বেশিরভাগ পাইলট মাসিক অন্তত 75 ঘন্টা উড়ে যাওয়ার আশা করে, ব্যুরো অব লেবার স্ট্যাটিস্টিক্স অনুযায়ী এয়ারপোর্টে যাবার সময় বা প্রায় 150 অতিরিক্ত ঘন্টা থাকার জন্য সময় লাগবে না। অনেক পাইলট, বিশেষ করে জুনিয়র পাইলটরা সপ্তাহে 50 ঘন্টা কাজ করবে। নতুন পাইলট overnights, সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিন কাজ করবে।
ভাল খবর হল সিনিয়র পাইলটদের তাদের সময়সূচীতে কিছু নমনীয়তা আছে এবং প্রায়ই তাদের নিজস্ব চাহিদা এবং ইচ্ছা অনুযায়ী তাদের সময়সূচী ঠিক করতে পারে। কিন্তু একটি ভাল বেতন মত, এটা র্যাঙ্ক আরোহণ এবং আপনার নিজের সময়সূচী সেট করার সময় লাগে।
06 বিলাসবহুল হোটেল রুম জন্য
পাইলট সাধারণত তাদের হোটেল এবং রাতারাতি থাকার সময় আসে বিশেষ চিকিত্সা না। তারা নিয়মিত পুরনো হোটেলে অবস্থান করে, অন্যের মতোই এবং সরকারী বিমান পরিবহণের উপর নির্ভর করে, স্বাভাবিক যাত্রীর মতো। একটি হোটেলে প্রতি রাতে খরচ সম্পর্কে বিলাসবহুল কিছু নেই
07 রিলেক্সেড ওয়ার্ক এনভায়রনমেন্টের জন্য
কিন্তু ককপিটে, এটি একটি ভিন্ন গল্প। পাইলটদের প্রত্যেক ফ্লাইটের সময় তাদের খেলার উপরে থাকা দরকার এবং সমস্ত ফ্লাইটগুলি পরিকল্পিত হিসাবে নয়। ককপিট পরিবেশ একটি ব্যস্ত এক এবং একটি যোগাযোগ ডিভাইস আবহাওয়া বা হিক্কা একটি খারাপ প্যাচ উল্লেখযোগ্যভাবে একটি ককপিট মধ্যে চাপ স্তরের বৃদ্ধি করতে পারেন
এটা শুধু তাত্পর্যপূর্ণ যে ফ্লাইট পরিবেশ না। বিমানের শিল্পের অস্থিরতাও পাইলটদের জন্য উত্তেজনা এবং উদ্বেগ সৃষ্টি করে। Furloughs এবং ইউনিয়ন ধর্মঘট একটি দিন উড়ন্ত এবং পরের গ্রাউন্ডেড হতে পারে। এবং তারপর দৃঢ় প্রশিক্ষণ এবং FAA পর্যবেক্ষণ এবং আপনার দক্ষতা মূল্যায়ন সঙ্গে ঘন ঘন চেক রাইড আছে।