স্কুঃ: এশিয়ার সবচেয়ে কম খরচের এয়ারলাইন

ছবি যোগ করুন

এশিয়ান এভিয়েশনের শিল্পটি তাত্পর্যপূর্ণ। আমেরিকা ও ইউরোপীয় বাজারগুলি এখনও কিছুটা ভঙ্গুর অবস্থায় রয়েছে, তবে এশিয়ার বিমান ভ্রমণে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে বাজেট যাত্রীদের মধ্যে। এশিয়ার ক্যারিয়ারগুলি কম খরচে ভ্রমণের বিকল্পগুলি দাবি করে মধ্যম শ্রেণীর ব্যবসায়িক যাত্রীদের সংখ্যা বৃদ্ধি করছে। আশা করা হচ্ছে যে বাজারে উন্নতি অব্যাহত থাকবে, এয়ারলাইনস একটি নতুন মডেলের মাধ্যমে এশিয়ার মধ্যে উন্মুক্ত হচ্ছে: কম খরচে ক্যারেক্টার দীর্ঘমুখী রুটগুলি উড়ছে।

ফ্লাইএলাস এয়ার এশিয়া এক্স এর পদচিহ্ন অনুসরণ করে, নতুন বিমানবাহী জাহাজের আবির্ভাব হয় স্কুট, একটি কম খরচে ক্যারিয়ার সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনার প্যারেন্ট কোম্পানীর অধীনে উড়ছে।

ব্যবসা মডেল

মধ্য-শ্রেণির নাগরিকদের বিপণন করা কম খরচে, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি লম্বা-দৌড়ের রুটগুলিতে ফোকাসের মাধ্যমে এশিয়ান বাজারে প্রবেশ করে।

সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স এর সুপরিচিত ব্যবসা মডেল অনুসরণ করা প্রদর্শিত, Scoot একটি মজার জোর, ঘন্টাধ্বনি এবং whistles ছাড়া ইতিবাচক গ্রাহক অভিজ্ঞতা। এয়ারলাইন অনিয়ন্ত্রিত মার্কেটিং কৌশল এবং অপারেশন যেমন quirky বিপণন ভিডিও, নৈমিত্তিক ইউনিফর্ম, এবং একটি অনানুষ্ঠানিক ওয়েবসাইট দেখায়। দক্ষিণপশ্চিম বিমান এবং Ryanair যাত্রীদের ভাল এই মডেল জানেন; একমাত্র পার্থক্য হল যে স্কুটারটি স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটের পরিবর্তে মধ্যম পরিসীমা এবং দীর্ঘ-শিষ্টাচার ফ্লাইটের মধ্যে পড়ে।

রুট এবং লঞ্চ পরিকল্পনা

এশিয়া ও অস্ট্রেলিয়া স্কুপ রুটগুলির জন্য প্রারম্ভিক দেশ হিসেবে কাজ করে, এরপর ভারত, আফ্রিকা এবং ইউরোপ।

স্যুপের উদ্বোধনী উদ্বোধন ২01২ সালের জুন মাসে ছিল। এটি প্রথম রুট ছিল সিঙ্গাপুর থেকে সিডনি পর্যন্ত সরাসরি দৈনিক রুট। ভবিষ্যত রুটগুলি সিঙ্গাপুর থেকে গোল্ড কোস্ট, কুইন্সল্যান্ড এবং চীন লিঙ্কগুলি অন্তর্ভুক্ত করবে। অন্যান্য গন্তব্যস্থল, যেমন তাইপেই, টোকিও, এবং ব্যাংকক পরে পরে যোগ করা হয়েছিল।

বিমান

নতুন বোয়িং 777-200 সালে যাত্রা শুরু করে, স্কুটি তার প্রথম বিমানটি সিঙ্গাপুর বিমানবন্দর থেকে সিঙ্গাপুর বিমানবন্দর কিনেছিল।

বোয়িং 787 ড্রিমলাইনারের পরে ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিতে বিমানটি 777-র নতুন সিটিং ব্যবস্থা এবং একটি উজ্জ্বল হলুদ আইক্লিং কালার স্কিম রূপান্তর করে

বোয়িং 777-র পরিবর্তে বিমানটি 20 বোয়িং 787 বিমানেরও আদেশ দেয়।

ফারেস

স্তুপের তিনটি কাঠামো রয়েছে: ফ্লাই, ফ্ল্যাবগ, এবং ফ্লাইব্যাগ এট। এগুলির মধ্যে অন্তত ব্যয়বহুল এবং সবচেয়ে সহজলভ্য ফ্লাই, যার মধ্যে কেবল সীটটি ছাড়া কিছুই নেই। FlyBag প্যাকেজ পর্যন্ত 15 কিগ্রি লৌকিক লাগে, এবং FlyBagEat 15 কেজি চেক লজেন্স এবং একটি গরম খাবার অন্তর্ভুক্ত করে।

স্কুটি এছাড়াও স্কুববিআইজ নামে ব্যবসা শ্রেণি বিন্যাস, অতিরিক্ত প্রস্থ এবং লেগ রুম সঙ্গে চামড়া আসন অন্তর্ভুক্ত অন্তর্ভুক্ত। ScootBiz যাত্রীরা আরো লাগেজ ভাতা, খাদ্য এবং পানীয়, এবং অন্যান্য প্রিমিয়াম সেবা পেতে।

অতিরিক্ত এ-লা-কার্টা এবং ক্রয়-অনboard পরিষেবাগুলিও পাওয়া যায়, এবং বিমানের অগ্রগতির কারণে স্কুটের অন-বোর্ড বিনোদনের পরিকল্পনা আছে।

একটি সামাজিক নেটওয়ার্ক সাইটের মাধ্যমে অবহিত ঘোষণা করা হয়েছে যে প্রাথমিকভাবে সিডনি, গোল্ড কোস্ট বা সিঙ্গাপুরের প্রথম প্রচারিত এক-ওয়ে টিকেটের জন্য প্রাথমিক মূল্য $ 250 হবে।

সংশয়বাদ

সর্বদা সংশয়বাদী, এবং যারা মনে করেন যে স্কুটি তাদের লক্ষ্য থেকে ক্ষণস্থায়ী হবে বলে কম খরচে, দীর্ঘস্থল পরিকল্পনা একটি খারাপ এক।

প্রথমত, এটি মূল প্যারেন্ট কোম্পানী, লিগ্যাসি ক্যারিয়ার সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস থেকে দূরে সরিয়ে নিতে পারে, যা একই উড়োজাহাজের তুলনায় একটু বেশি ভাড়া দিতে পারে। দ্বিতীয়ত, অনেক লোক বিশ্বাস করে যে কম খরচে দীর্ঘ-শিষ্টাচারের চাহিদাগুলি যথেষ্ট নয়।

এক জিনিস নিশ্চয়ই নিশ্চিত: এশিয়ায় মধ্যবিত্ত ও বর্ধিত একটি ব্যবসা শ্রেণী রয়েছে যা সম্ভবত বাজেট ক্যারিয়ারের সুবিধা নিতে পারে। কোনও এয়ারলাইন্স কম খরচে সফল , দীর্ঘ-শিথিল মডেলটি অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করে, এমনকি ভবিষ্যৎবাণীগুলির সবচেয়ে শিক্ষিত শিক্ষাব্যবস্থাকেও কঠিন করে তোলে।