চেক যাত্রা একটি প্রশংসাপত্র পাইলট হওয়ার আগে চূড়ান্ত পদক্ষেপ, এবং এটি একটি বড়, তীব্র পদক্ষেপ! অনুশীলন এবং maneuvers অভ্যাসের বিস্তারিত বিবরণ শেষ না হওয়া তালিকা সঙ্গে, যাত্রায় প্রস্তুতি অসম্ভব বলে মনে হতে পারে পরীক্ষা। যদি আপনার প্রশিক্ষক একটি চেক যাত্রায় সাইন আউট, সম্ভাবনা ভাল যে আপনি উড়ন্ত রং সঙ্গে পাস করব, কিন্তু ভুল ঘটবে, বিশেষ করে যখন আমরা স্নায়বিক হয় এখানে সাধারণ কারণের একটি তালিকা ছাত্রদের পরীক্ষা রাইড ব্যর্থ।
এই সাধারণ ভুলের এক না!
সর্বনিম্ন প্রশিক্ষণ / ঘন্টা ছাড়া দেখান লগ ইন
সবচেয়ে সাধারণ চেক যাত্রায় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি প্রাথমিক কাগজপত্রের পর্যালোচনা শুরু হয়। অন্য কিছু করার আগে, মনোনীত পরীক্ষককে অবশ্যই আপনার লগ-ইন এবং ফ্লাইটের সময়গুলি পর্যালোচনা করতে হবে যাতে আপনি ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেন। সার্টিফিকেট চাওয়া হচ্ছে জন্য আপনি এবং আপনার প্রশিক্ষক নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা উপর যান নিশ্চিত করুন।
উদাহরণস্বরূপ, ব্যক্তিগত পাইলট সার্টিফিকেটের জন্য আবেদনকারীর মোট সময় কমপক্ষে 40 ঘন্টা সময় থাকতে হবে, যার মধ্যে অবশ্যই দুটি শিক্ষানুবর্তিতা থাকতে হবে, যার মধ্যে অবশ্যই তিনটি নির্দেশিকা থাকতে হবে, যার তিনটি ক্রস-কাউন্টার নির্দেশনা থাকা আবশ্যক, যার তিনটি অবশ্যই অবশ্যই রাতের নির্দেশ, এবং তাই, যথাযথ প্রচার সহ সমস্ত। আপনার প্রশিক্ষক নিশ্চিত করতে হবে যে আপনি পরীক্ষাগার দেখতে আগে এই প্রয়োজনীয়তা প্রতিটি সম্পন্ন করেছি, কিন্তু এটি উপেক্ষা করা কিছু জন্য এটি অসাধারণ নয়।
একটি বিমানের সাথে দেখান যা বিমানবাহী নয়
একটি মনোনীত পরীক্ষক এমন বিমানের মধ্যে প্রবেশ করতে পারবে না যা অনাকাঙ্ক্ষিত নয়। আপনার বিমান সমস্ত প্রয়োজনীয় পরিদর্শন সঙ্গে আপ টু ডেট নিশ্চিত করুন। চেক রাইডের প্রাথমিক অংশে উড়োজাহাজটি বিমানের জন্য বিবেচিত হয় না বলে অনেক চেক রাইড বন্ধ করা হয়েছে এবং পুনঃনির্ধারণ করা হয়েছে।
চেকলিস্ট ব্যবহার করতে ব্যর্থ
চেকলিস্ট ব্যবহার করা অসম্ভব নয়, অথবা কেবলমাত্র একের পর এক ব্যবহার করে, একটি পরীক্ষককে বলে যে আপনি আপনার নিজের সুবিধার জন্য নিয়মগুলি ত্যাগ করবেন। এমনকি যদি আপনি একটি চেকলিস্ট ছাড়া ফ্লাইটটি পরিচালনা করতে সক্ষম হন তবে পরীক্ষাগারের অভাব অনিশ্চিত বোধ করার জন্য যথেষ্ট হতে পারে এবং আপনাকে অনিরাপদ পাইলট মনে করতে পারে। চেকলিস্ট ব্যবহার করুন! তারা একটি কারণ জন্য সেখানে আছে
একটি "বিশেষ জোর আঞ্চলিক" হিসাবে তালিকাভুক্ত একটি বিষয় অমান্য
বিশেষ জোর এলাকায় কার্যকরী পরীক্ষা মানের শুরুতে তালিকাভুক্ত করা হয় এবং তারা অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে সংঘর্ষের পরিহার, ফাইট কন্ট্রোলগুলির ইতিবাচক বিনিময় এবং জাগ্রত অবাধ্যতা পরিহারের মতো বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত করে। সাধারণভাবে এয়ারলাইনের সার্বিক নিরাপত্তার উন্নতির জন্য পাইলটকে ফোকাস করা উচিত এবং এগুলির সাথে খেলতে না পারলে এফএএর পক্ষ থেকে এফএএএর পক্ষ থেকে বিশেষভাবে পৃথক করা হয়, তবে এফএ তা পছন্দ করবে না। আপনার চেক যাত্রায় আগে এই বিশেষ জোর অঞ্চল খুঁজুন এবং অধ্যয়ন।
সঠিকভাবে একটি স্টল থেকে উদ্ধার করতে ব্যর্থ
স্টল, স্পিন এবং কন্ট্রোল দুর্ঘটনার ক্ষতি আজও সাধারণ বিমান দুর্ঘটনার সবচেয়ে সাধারণ কারণ। একটি স্টল সম্ভাব্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রণকৌশল এড়ানোর জন্য এবং / অথবা পুনরুদ্ধার করা হয়, তাই আপনি তাদের সাথে সংগ্রাম, আপনার চেক যাত্রায় আগে অতিরিক্ত সাহায্য পেতে
একটি ভুল স্টল পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া কোন চেক যাত্রায় ব্যর্থতার জন্য স্থল।
সংক্ষিপ্ত স্পিন এবং স্পিন উদ্ধারের ব্যর্থতা সঠিকভাবে
স্পিন এবং স্পিন পুনরুদ্ধার পদ্ধতি গুরুত্বপূর্ণ। পরীক্ষক, খুব কম সময়ে, জানতে হবে যে আপনি একটি স্পিন কি এবং কিভাবে এটি থেকে বেরিয়ে আসতে হয় সচেতন। আপনি যদি না থাকেন, তবে আপনার কোন ব্যবসা ছোট উড়ন্ত উড়ন্ত উড়ন্ত নেই।
একটি অস্থির পদ্ধতির পরে ল্যান্ডিং বটচ
সাধারণ বিমানসংস্থানের অনেক দুর্ঘটনা এবং ঘটনাগুলি ফ্লাইটের অবতরণ পর্যায়ের সময়ও ঘটতে থাকে, যার ফলে মাস্টারের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ রণকৌশল তৈরি হয়। ঘুরে ঘুরে (উদাহরণস্বরূপ শক্তি যোগ করার আগে flaps আপ আনয়ন দ্বারা) একটি নিরাপত্তা সমস্যা এবং একটি চেক যাত্রায় ব্যর্থ হওয়ার একটি সাধারণ কারণ। আমরা যথেষ্ট ঘুরে আসা পদ্ধতি অনুশীলন না - আমরা সব পুরোপুরি জমি দিতে চান - তাই সেখানে এবং অনুশীলন পেতে!
একটি সিমুলেটেড ইমারজেন্সি পদ্ধতির সময় অন্তর্নির্মিত বা অপসারন
আপনি এক সম্মুখীন যখন আপনি একটি বাস্তব জীবনের জরুরী ভাল হ্যান্ডেল করতে হবে তা নিশ্চিত করতে, পরীক্ষক আপনি প্রয়োজন হলে একটি অফ-বিমানবন্দর অবতরণ সম্পন্ন করতে পারেন দেখতে চাইবেন। অবতরণ বা ল্যান্ডিং স্পট নিম্নাভিমুখী, সর্বোত্তম গ্লাইড গতি না পেতে, আপনার অবতরণ স্পট দিকে সরাসরি বাঁক না, বা জরুরি অবতরণ চেকলিস্ট বিলম্বিত একটি চেক যাত্রায় ব্যর্থতা হতে পারে সব।