সিস্টেম এডিএস-বি স্থল স্টেশন ও রাডার ব্যবহারের মাধ্যমে তথ্য সংগ্রহ করে এবং আবহাওয়ার সতর্কতা, বিমানবন্দর সংক্রান্ত তথ্য এবং বিভিন্ন অন্যান্য রিপোর্টগুলির আকারে একটি বিমানের অনূপে ককটকোড প্রদর্শনীর তথ্য সরবরাহ করে। সাধারণ উড়োজাহাজ পাইলটদের ব্যবহারের জন্য FIS-B তৈরি করা হয়েছিল।
কিভাবে এটা কাজ করে
এফআইএস-বি এর তথ্য জনাব স্টেশন থেকে 9২1 মেগাহার্জ ইউএটি ডাটা লিংক এডিস-বি এ অংশগ্রহণের জন্য প্রেরণ করা হয়। 1090 এমএইচএক্স এক্সটেন্ডেড স্কুইটার ট্রান্সপন্ডার ব্যবহার করে যে বিমানটি এফআইএস-বি পণ্যটি পাওয়ার যোগ্য হবে না।
এডিএস-বি নেটওয়ার্কের অংশ যে 500 টিরও বেশি অপারেশন জমির স্টেশন রয়েছে, এবং FAA প্রায় 200 অতিরিক্ত স্টেশন যোগ করার জন্য কাজ করছে।
বিমানের এডিএস-বি রিসিভার (এডিএস-বি ইন নামে পরিচিত) ডাটা ব্যাখ্যা করে এবং ককটকাপের পর্দায় এটি প্রদর্শন করে। প্রকৃত ইন্টারফেস যার উপর FIS-B প্রদর্শন করা হবে, তবে এটি সাধারণত একটি ফ্লাইট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম বা ইলেকট্রনিক ফাইট ব্যাগ (ইএফবি) অন্তর্ভুক্ত করা হবে।
উপকরণ
এফআইএস-বি তথ্য প্রাপ্ত করতে চাইলে বিমানটি এডিস-বি আউট এবং এডিএস-বি ইন যন্ত্রপাতিগুলিতে সজ্জিত হতে হবে। এএসএস-বি একটি ওয়াওএজ-সক্ষম GPS রিসিভার এবং একটি ট্রান্সপন্ডার প্রয়োজন যখন একজনটি ইতিমধ্যেই এএসডি-বি ইউনিটের সাথে অন্তর্ভুক্ত হয় না।
টিআইএস-বি (ট্রাফিক ইনফর্মেশন সার্ভিস-ব্রডকাস্ট) 978 এমএইচএফএইচএফএইচ ও 1090ES ট্রান্সপন্ডার উভয় ব্যবহারকারীদের জন্য উপলব্ধ থাকলেও এফআইএস-বি কেবলমাত্র ADS-B ব্যবহারকারীদের জন্য 978 MHz ইউনিভার্সাল অ্যাক্সেস ট্রান্সসিভার (ইউএটি) দিয়ে সম্প্রচারিত হয়।
এআইডিএস-বি এর জন্য 1090ES ট্রান্সপন্ডার ব্যবহার করে এমন বিমান অপারেটরদের জন্য FIS-B উপলভ্য নয় । 1090ES ট্রান্সপন্ডার ব্যবহার করে অপারেটরদের একটি তৃতীয় পক্ষের উৎস থেকে তাদের আবহাওয়া পরিষেবা এবং গ্রাফিক্স পেতে হবে, যেমন XM WX Satellite আবহাওয়া
একটি সুসংগত ককটকাপ প্রদর্শন (CDIT) এছাড়াও একটি ব্যবহারযোগ্য বিন্যাসে FIS-B তথ্য প্রদর্শন করার প্রয়োজন হয়।
সীমাবদ্ধতা
এফআইএস-বি কঠোরভাবে একটি অ্যাডভাইজরি সার্ভিস এবং কোনও নির্দিষ্ট আবহাওয়া ব্রিফিং এবং প্রি-লাইট পরিকল্পনা গ্রহণের জন্য নয়। এটি আধিকারিক আবহাওয়ার সূত্র যেমন আকাশ ট্র্যাফিক কন্ট্রোল, ফ্লাইট সার্ভিস স্টেশন, এনওএএ বা ডুয়েটসের বিকল্প নয়।
FIS-B তথ্য লিংক পরিষেবা শুধুমাত্র লাইন অফ-ভিউতে কাজ করে। বিমান রিসিভারগুলি FIS-B প্রাপ্ত করার জন্য স্থল স্টেশনটির পরিষেবা ভলিউমের মধ্যে থাকা আবশ্যক।
পরিষেবাদি:
978 MHz UAT ব্যবহার করে পাইলটদের জন্য সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল যে মৌলিক এফআইএস-বি পরিষেবা কোনও খরচ ছাড়াই ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ হবে এবং এই পরিষেবাগুলি XM আবহাওয়া সাবস্ক্রিপশন পরিষেবার সাথে তুলনীয়।
বর্তমানে, FIS-B নিম্নলিখিত যোগাযোগ পরিষেবাগুলি প্রদান করে:
- এভিয়েশন আবহাওয়া দ্রব্য যেমন METARs, TAFs, বায়ুগুলি উষ্ণ এবং NEXRAD বৃষ্টিপাতের মানচিত্র
- বিশেষ ব্যবহার আকাশসীমা জন্য অস্থায়ী ফ্লাইট সীমাবদ্ধতা (TFRs) এবং অবস্থা আপডেটগুলি (SUA)।
- আরিমেটস, সিগমেটস এবং কনজিক্সট সিগমেটস।
- পাইলট রিপোর্ট (পিইআরপিপি)।
- নাটকগুলি (দূরবর্তী এবং FDC)।
ভবিষ্যতের পরিষেবাগুলি ক্লাউড শীর্ষ প্রতিবেদন, বাজ এবং অস্থিরতা সংক্রান্ত তথ্য, এবং পাঠ্য এবং গ্রাফিকাল উভয় বর্ণনায় উভয় ক্ষেত্রে পূর্বাভাসের অন্তর্ভুক্ত হতে পারে। আশা করা হচ্ছে যে এই আপগ্রেড সেবা তৃতীয় পক্ষ থেকে উত্থিত হবে এবং একটি সাবস্ক্রিপশন ফি প্রয়োজন হতে পারে।
উপরের সমস্ত পরিষেবাগুলি আপডেট হয়ে গেলে আপডেট হয় এবং প্রতি পাঁচ বা দশ মিনিট তথ্য প্রেরণ করা হয়, তথ্য প্রকারের উপর নির্ভর করে। নেক্সরাড প্রতি 2.5 মিনিট পুনরায় বিন্যস্ত করা হবে।