Airmen এর নোটিশ
শব্দ NOTAM এয়ারমাস্টিনের নোটিশ জন্য একটি সংক্ষেপ। অনেকগুলি কারণের জন্য FAA দ্বারা নোটামগুলি জারি করা হয়, তবে মূলত এয়ারপোর্ট, এয়ারওয়েজ এবং স্থানীয় পদ্ধতির পরিবর্তনগুলি যা নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে (কিনা ক্রু বা মাটির উপর) প্রভাবিত করে।
আন্তর্জাতিক, গার্হস্থ্য, সামরিক এবং বেসামরিক সহ NOTAM গুলি অনেক ধরনের আছে। তারা বাধ্যতামূলক বা উপদেষ্টা প্রকৃতি হতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেসরকারী পাইলট এবং বাণিজ্যিক পাইলটগুলি বিভিন্ন NOTAM এর মধ্যে সচেতন হতে হবে যা নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত:
ব্র্যান্ড (ঘ)
এই স্থানীয় বিমানবন্দর অঞ্চলের যে এলাকায় একটি অঞ্চলে যারা বিতরণ করা হয়। "D" শব্দটি "দূরবর্তী" শব্দটি উল্লিখিত। তারা ফ্লাইট সার্ভিস স্টেশন (অর্থাৎ, এয়ার ট্রাফিক সুবিধা) এলাকা অতিক্রম বিতরণ করা হয় এবং (ইউ) NOTAM গুলি এবং (ও) NOTAM গুলি বিভক্ত করা হয়। (ইউ) NOTAM গুলি একটি অঅফিসিয়াল উৎস দ্বারা বিতরণ করা NOTAMs এবং তারা এয়ারপোর্ট ম্যানেজার দ্বারা যাচাই করা হয় না। (ও) পাইলটদের নোটগুলি লক্ষ্য করা যায় যেগুলি সাধারণ নোটামের মান পূরণ করে না কিন্তু পাইলটদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্য থাকে।
ব্র্যান্ড (এল)
নোটাম (এল) ক্যাটাগরি (যা আর বেসামরিক পাইলটদের জন্য বিদ্যমান নেই) সামরিক কর্মীদের লক্ষ্য করে। একটি NOTAM (এল) একটি ভয়েস নোটাম একটি স্থানীয় এয়ারপোর্ট এলাকায় সীমাবদ্ধ। এটি সাধারণত রেডিওতে সম্প্রচারিত হয় বা টেলিফোন দ্বারা জারি করা হয়। বেসামরিক পাইলটদের দ্বারা পূর্বে ব্যবহৃত নোটাম (L) গুলিগুলি NOTAM (D) s হিসাবে পুনর্বিন্যাসিত করা হয়েছে
জিপিএস সুপারিশ
জিপিএস NOTAM সেবাগুলির সমস্যাগুলি বা প্রস্থানগুলি যা এলাকার জিপিএস সিস্টেমকে প্রভাবিত করে এমন এলাকাগুলির জন্য জারি করা হয়।
ফ্লাইট ডেটা সেন্টার NOTAM
ফ্লাইট ডেটা সেন্টার (FDC) NOTAMগুলি বাধ্যতামূলক প্রদান এবং সম্মতি প্রয়োজন। এই যন্ত্রের পদ্ধতি পদ্ধতি এবং বায়ুগত পরিবর্তনগুলি থেকে উদ্ভূত নিরাপত্তা বিপদগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। অস্থায়ী হ্রাস বিধিনিষেধ (TFRs) একটি FDC NOTAM এর একটি উদাহরণ। এই NOTams প্রয়োজনীয় এবং অবিলম্বে আকাশসীমা বন্ধ, যেমন হোয়াইট হাউস চারপাশে আকাশসীমা অথবা অলিম্পিক হিসাবে লাইভ ঘটনা প্রায় আকাশসীমা অস্থায়ী বন্ধন জন্য জারি করা হয়।
কেন্দ্র এলাকা
একটি কেন্দ্র এলাকা NOTAM একটি বড় এলাকা জন্য শুধুমাত্র একটি FDC NOTAM জারি। এটি এয়ার রুট ট্রাফিক কন্ট্রোল সেন্টার (এআরটিসিসি) দ্বারা চালু এবং একাধিক বিমানবন্দর জুড়ে। এয়ারওয়ে সীমাবদ্ধতা, লেজারের কার্যকলাপ, এবং টিএফআরগুলি কেন্দ্রীয় অঞ্চলের NOTAM- এর জন্য তিনটি কারণ
ক্লাস I NOTAMs
এইগুলি কেবলমাত্র সাধারণ নোটাম যা প্রকাশিত হওয়ার বিরোধিতায় টেলিকমিউনিকেলের মাধ্যমে জারি করা হয়।
ক্লাস II NOTAM বা প্রকাশিত NOTAM
এই স্বাভাবিক NOTAM যে টেলিযোগাযোগ মাধ্যমে জারি না । পরিবর্তে, তারা এপ্লিকেশন এয়ারম্যান পাবলিশেশনে (এনটিএপি) প্রকাশিত হয় যা প্রতি ২8 দিনে আপডেট হয়।
আন্তর্জাতিক নাটকগুলি
ইন্টারন্যাশনাল নোটামস একাধিক দেশের জন্য বিতরণ করা হয় এবং আইসিএও ফরম্যাটে প্রকাশিত হয় এবং NTAP এর আন্তর্জাতিক বিভাগে সংরক্ষিত হয়। নিয়মিত ফ্লাইট সার্ভিস ব্রিফিংয়ে ইন্টারন্যাশনাল নোটগুলি উপলব্ধ করা হয় না এবং একটি পাইলট দ্বারা অনুরোধ করা আবশ্যক।
গার্হস্থ্য NOTAM
এইগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (এবং কখনও কখনও কানাডা) দ্বারা জারি করা বিজ্ঞপ্তিগুলি এবং FAA বিন্যাসে উত্পাদিত হয় এবং আইসিএও ফর্ম্যাট না।
নোট ফোনেটো
বেসামরিক এবং সামরিক নোটামের মধ্যে একটি পার্থক্য আছে। সামরিক সূত্রগুলি সামরিক বিমান চলাফেরার জন্য নির্দিষ্ট নিরাপত্তা বিষয় এবং বেসামরিক নোটাম সিস্টেমের আওতায় সামরিক অপারেশন অন্তর্ভুক্ত নয়।