এফএএ এর বাতাসের হ্যান্ডবুক অফ এ্যারোনটিক্যাল জ্ঞান, ম্যাক্স টেকওফ ওজনকে "টেকঅফের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত ওজন" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। আরো বিশেষভাবে, সর্বোচ্চ গ্রহণযোগ্য ওজন একটি নকশা এবং টেস্টিং প্রক্রিয়ার সময় বিমান প্রস্তুতকর্তার দ্বারা বিমানের উপর স্থাপিত একটি সীমাবদ্ধতা। এটি একটি নির্দিষ্ট ওজন।
শিল্প জার্নাল
এভিয়েশন, MTOW সর্বাধিক টেক আপ ওজন জন্য সংক্ষিপ্ত। কখনও কখনও মানুষ MGTOW বা সর্বোচ্চ নিখুঁত টেক আপ ওজন হিসাবে এই ওজন পড়ুন।
এই দুটি পদ বিনিমেয়যোগ্য। আরও কদাচিৎ, এই ওজন সর্বোচ্চ ব্রেক রিলিজ ওজন হিসাবে উল্লেখ করা যেতে পারে।
সর্বাধিক টেকওফ ওজন বা সর্বাধিক গৌণ টেকঅফ ওয়েয়েলটি বিমানের সর্বাধিক মোট ওজনের সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়, যা বিমানের সর্বাধিক ওজনকে কাঠামোগতভাবে হ্যান্ডেল করতে পারে, ঢুকাতে বা ঢালু হতে পারে রামপালে। একটি বিমান জন্য সর্বাধিক ওজন ওজন কখনও কখনও অতিক্রম করা উচিত নয়। কখনও কখনও MTOW কখনও অতিক্রম করা যায়, কিন্তু সাধারণত একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিমাণ দ্বারা না। উদাহরণস্বরূপ, রামপাথরে বসার সময় একটি বিমান MTOW অতিক্রম করতে পারে কিন্তু প্রস্থান রানওয়েতে তার ব্রেকগুলি মুক্তি না হওয়ার আগে এই ওজন পরিহার করতে হবে। যেহেতু উড়োজাহাজ প্রারম্ভ এবং ট্যাক্সি চলাকালীন জ্বালানি জ্বালাবে, ততক্ষণ এটি সম্ভব হবে যে টেকঅফের সময় এটির শুরুতে সামান্য বেশি তাত্পর্য হবে।
গুরুত্ব
কাঠামোগত সীমাবদ্ধতার কারণে, একটি বিমানটি একটি নির্দিষ্ট ওজনে সীমাবদ্ধ থাকে যখন তা বন্ধ হয়ে যায়।
এই ওজন অতিক্রম না হলে, বিমান structurally ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, বা খারাপ, সম্পূর্ণরূপে একটি সফল takeoff সম্পূর্ণ ব্যর্থ।
বিমান ডিজাইনার এবং নির্মাতারা MTOW গুরুত্ব জানেন। একটি বিমান প্রস্তুতকারকের গ্রাহক, একটি উচ্চ এমটিওইউ মানে একটি বিমান আরো জ্বালানী বন্ধ করতে পারে এবং একটি দীর্ঘ পরিসীমা থাকবে।
সতর্কতা অবলম্বন কর
এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সর্বোচ্চ টেকওফট ওজন জন্য প্রত্যয়িত কারণ শুধু বিমান এই সর্বোচ্চ ওজন এ বন্ধ করতে পারেন যে মানে নোট গুরুত্বপূর্ণ। একটি নির্দিষ্ট ওজন উপর বন্ধ নিতে নিরাপদ নির্ধারিত একটি বিমান জন্য অনেক ব্যক্তিগত কারণ বিবেচনা করা হয়। একটি পাইলটকে টেকঅফ গণনা করা এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করতে হবে, যা মূলত অন্য ভেরিয়েবলের উপর নির্ভরশীল যা নিম্নরূপঃ
- উচ্চতা: ক্ষেত্র উচ্চতা উচ্চতর, পাতলা বাতাস হয়। একটি বিমান উচ্চ উচ্চতায় পারফর্মেন্সে হ্রাস হবে, যার মানে একটি পূর্ণ প্লেলোড সম্ভব নাও হতে পারে।
- তাপমাত্রা: উচ্চ তাপমাত্রা এছাড়াও বিমান কর্মক্ষমতা কমে, এবং একটি হালকা লোড প্রয়োজন হতে পারে।
- ঘনত্ব অক্ষাংশ: ঘনত্ব উচ্চতার উচ্চ, যা চাপ উচ্চতা অমানবিক তাপমাত্রা জন্য সংশোধন করা হয়, খারাপ বিমানের কর্মক্ষমতা।
- রানওয়ে দৈর্ঘ্য এবং পৃষ্ঠ: তার সর্বাধিক takeoff ওজন লোড একটি বিমান একটি দীর্ঘ রানওয়ে প্রয়োজন হতে পারে, এবং একই বিমান নির্দিষ্ট শর্তাবলী অধীনে একটি ছোট রানওয়ে বন্ধ নিতে সক্ষম হতে পারে না।
- রানওয়ে গ্রেডিয়েন্ট: একটি আপ-স্লিপিং রানওয়েকে ডাউন-স্লোপিং বা ফ্ল্যাট রানওয়েের চেয়ে বেশি লম্বা পথের দূরত্বের প্রয়োজন হবে এবং একটি ভারী বিমানের সাথে বিবেচনা করা উচিত।
- বায়ু শক্তি: একটি হেডউইন্ড এডিয়েটেড টয়লেট কর্মক্ষমতা; একটি tailwind এটি degrades।
- প্রস্থান সময় বাধা: অত্যন্ত ভারী বিমান একটি খুব ভাল চাঁদ হার হবে না; অতএব, এটি বিশেষ করে টেকঅফ ভার্সনে বিমানের জন্য ক্লাইন্ট গ্রেডিয়েন্ট এবং রেট গণনা করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। একটি ভারী ভারী বিমানের মধ্যে বাধা অতিক্রম করতে একটি প্রয়োজনীয় চাঁদ গ্রেডিয়েন্ট সম্ভব হতে পারে না।
বিকল্প বানান
সর্বাধিক গ্রস টেকঅফ ওজন, সর্বোচ্চ টেক আপ ওজন
উদাহরণ:
- বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার MTOW: 50২,500 পাউন্ড