বায়ুচাপ, প্রতিটি বিমানবন্দরে একটি নিরবধি ক্রীড়ানুষ্ঠানের, পাইলটদের গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদান করে। এটি একটি বিমান জন্য বায়ু মধ্যে জমি এবং একটি tailwind সঙ্গে অবতরণ থেকে এড়াতে প্রয়োজন। উপরন্তু, সমস্ত উড়োজাহাজের সর্বাধিক প্রত্যয়িত ক্রসউইন্ড কম্পোনেন্ট-একটি বাতাসের গতি থাকে যা একটি নির্দিষ্ট ক্রসউইন্ড কম্পোনেন্টের উপরে উড়ন্ত বিপজ্জনক হয়। যেমন, পাইলটের বাতাসের গতি এবং গতিপথ নির্ধারণের দ্রুত এবং সরল উপায় পাওয়ার জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ।
বাতাসের গতি তিনটি নটের চেয়ে বড় হলে বাতাসের বিরুদ্ধে প্রাচীর নির্মাণের জন্য বেশিরভাগ উইন্ডসগুলি তৈরি করা হয়। বায়ু গতিতে 15 নট এবং বৃহত্তর স্থানে, বায়ুচাপ সম্পূর্ণভাবে প্রসারিত হবে এবং বাতাস উড়ে যাওয়ার বিপরীত দিকে নির্দেশ করে। (যদি বায়ুচক্রের উত্তর দিয়ে বাতাস আসে তবে দক্ষিণ থেকে বাতাস আসছে।) এই জ্ঞান দিয়ে, আপনি অনুমান করতে পারেন যে যদি বাতাসের অর্ধেক প্রসারিত হয়, তবে বায়ু প্রায় 7 নট হতে পারে।
কিছু অনিয়ন্ত্রিত বিমানবন্দর এবং এয়ারফিল্ডে, বায়ুশূন্য বাতাসে যা করছে তার একমাত্র ইঙ্গিত। বেশিরভাগ বিমানবন্দরের একটি স্বয়ংক্রিয় আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা (AWOS) বা একটি স্বয়ংক্রিয় টার্মিনাল ইনফরমেশন সিস্টেম (এটিআইএস) রয়েছে, যার মধ্যে কোনটি বায়ুর গতি এবং দিকনির্দেশনা তথ্য ক্ষেত্রের উপর অবস্থিত একটি অ্যানোমোমিটার বা সেন্সর থেকে সরবরাহ করবে। বায়ুচাপের ডেটার সাথে সংযুক্ত এমেরোমিটার বা ক্ষেত্রের অন্য সেন্সরগুলির অবস্থান সম্পর্কে জানা, ক্ষেত্রের বিভিন্ন স্থানে বায়ুর দিকনির্দেশনা এবং গতি নির্ধারণে আপনাকে সহায়তা করবে।
উত্স: FAA এসি-150 / 5345-27 ডি